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벤츠 E250 가솔린, 대시보드/휀더 외 4곳 방음으로 실내 소음 감소 / 부산 금정

20장

페이즈 카오디오

벤츠 E250 가솔린, 대시보드/휀더 외 4곳 방음으로 실내 소음 감소 / 부산 금정

튜닝종류: 방음/하부코팅

무이자할부: 하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간: 금일 정기휴무

월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00

토 09:00~15:00

일, 공휴일 정기휴무

AS기간: 1년

오늘의카 AI 제안

방음 시공은 시공 범위(도어, 플로어, 트렁크 등)에 따라 비용과 효과가 크게 달라지므로, 내 차량의 주요 소음 원인(로드노이즈, 풍절음 등)을 먼저 파악하고 맞춤 시공을 요청하세요. 업체를 선택할 때는 사용 자재(부틸, 흡음재, 차음재)의 종류와 브랜드를 투명하게 안내하는지, 그리고 시공 전후 소음 측정(dB) 비교 데이터를 제공하는지 확인하시면 좋습니다. 하부코팅은 매년 상태를 점검하고, 염화칼슘이 많은 겨울철 이후에는 하부 세차를 꼭 해주세요.

벤츠 E250이 입고되었습니다. 4기통 가솔린 엔진을 탑재하고 있지만, 많은 분들이 소음과 관련하여 불편한 말씀들이 자주 오르내리고 있는 실정이죠. 매번 입고되는 차량들에 한해 직접 체감을 해봤는데 W212에 비해 노이즈 유입량이 상대적으로 더 심한 느낌을 받습니다.

여러 가지를 검토 및 그동안 얻은 방음 데이터를 활용하여 필요한 파트에만 시공함으로써 보다 정숙한 환경이 될 수 있도록 제시해드렸죠.

보닛, 대시보드, 2열하부, 도어, 트렁크 커버, 프런트 휀더 방음

벤츠 E250 이외에도 엔진 소음을 가장 크게 다운 시킬 수 있는 파트는 대시보드 방음밖에 없습니다. 실제로도 많은 제조사의 플래그십 모델에 N.V.H에 대응하기 위해 사용하고 있기도 하고요.

올바른 방법으로 시공하기 위해선 상기와 같이 구성하고 있는 파츠를 탈착하는 게 우선순위입니다.

대시보드 방음에 사용될 자재는 3M사의 신슐레이트이며, 준비되는 양은 7미터입니다.

공명 현상 발생을 최소화하는데 목적을 두고 작업을 진행하고 있습니다. 현상의 최소화야말로 엔진 소음이 적극적으로 저감할 수 있게 되는 중요한 포인트이기 때문에 그동안에 얻은 저만의 데이터를 잘 활용해야 합니다.

특히나 운전석이 공간이 가장 많아 그만큼 소비가 가장 많은 곳입니다. 대시보드 방음 시의 효과는 가깝게 들리던 소음들이 유리 너머로 상대적으로 멀리 들리게 느껴지며 소리 또한 차분하여 듣기 좋게 바뀌게 된답니다.

탈착했던 파츠들인 a 필러, 사이드 커버, 글로브 박스는

신슐레이트로 한번 보강을 거치게 됩니다.

보닛을 처리할 경우 전면 유리로 유입될 수 있는 노이즈 양을 줄일 수 있습니다.

1차적으로 방진재를 투입하고 2차는 신슐레이트 보강하여 타이트한 노이즈 감소를 발생시킵니다.

방진재, 신슐레이트, 순정 인슐레이트하여 총 3중으로 방음처리가 됩니다.

무시하지 못할 하부 노이즈가 유입되는 2열 하부.

진동과 차음 역할을 하는 방진재를 두 겹 정도로 시공을 진행하여 정숙성을 최대한 확보하도록 합니다.

그 후 초극세사로 이루어진 신슐레이트를 덧대어 소리 흡수율을 최대화 시키도록 마무리합니다.

풍절음 유입이 많은 도어 내부. 벤츠 E250 기본적인 환경은 재질에서 오는 불신감이 있긴 하지만 흡음재로 구성되어 있습니다. 추가적인 개선 조치가 있으면 더 좋은 환경을 구축할 수 있다는 사실을 그간 경험을 통해 잘 알고 있기 때문에 프런트, 리어 도어 내부에 신슐레이트를 추가 조치해드리고 있답니다.

트렁크 하부에서 올라오는 소음이 부밍과 같이 웅~ 거리는 경향이 심한데 커버에 흡음재 처리 과정만 진행하여도 많은 저감을 발생시킵니다.

예로 단골이셨던 벤츠 GLC43AMG 고객분이 배기음이 조금 과하다 하여 동일하게 조치를 해드렸었는데 매우 흡족해하셨거든요. 더 듣기 좋은 배기음이 됐다랄까?

벤츠 E250 가솔린 외 디젤 또는 모든 차량에 좋은 휀더. 가성비가 참 좋은 방음 포인트입니다.

우선 커버 재질 때문에 발생되는 소음이 많기 때문에 방진재를 먼저 시공합니다. Point 시공이 아닌 전반에 걸쳐서 빼곡히 하는 게 좋습니다.

그리고 흡음재로 보강을 합니다. 휀더 방음의 경우 중요한 건 바로 고정 방식에 있습니다. 외부에 노출되어 있는 곳이다 보니 물의 유입이 있을 수밖에 없는 터라 어떻게 고정하느냐에 따라 내구성이 달라지기 때문입니다. 흔히 하는 본드식은 물과 접촉 시 금방 떨어지기 마련이거든요. 꼭 산업용 전반에 쓰이는 초음파 융착기를 사용해서 고정하는 곳을 찾으시길 권해드립니다.

커버를 탈 거한 후 차체로 시선을 돌려보십시오. 매우 큰 공간이 있음을 알 수 있는데 각종 불쾌한 소리의 유입구가 됩니다. 그렇기에 상기와 같이 깊숙한 내부부터 보강하여 주는 것을 강력하게 권해드립니다. 훌륭하게 타이어, 하부 소음을 억제할 수 있기 때문이죠.

감사합니다.

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