르노삼성 SM3 프런트, 리어 차량 스피커 교체 / 부산 금정

르노삼성 SM3입니다. 평소에 음악 듣는 걸 즐겨 하시던 50대의 오너분, 운영 중인 데모 스피커를 청음 해 보시곤 차량 스피커를 교체해야겠다고 마음먹으셨습니다.

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SM3의 음향 상태는 개인적으로 싫어하는 편에 속합니다. 수많은 자동차 제조사 중에서도 르노 삼성의 음향만큼은 좋아하지 않죠. 헤드유닛의 출력이 체감상 낮게 들려오고 무엇보다 급한 건 스피커, 이 스피커가 문제입니다. 살짝 보일지 모르겠지만 콘이 우그러졌죠? 페이퍼콘이 수명을 다했습니다...

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페라이트 마그넷의 용량도 부족해 보입니다. 어찌 보면 이 출력에 이 정도가 적합할 수도 있겠네요.

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순수하게 차량 스피커만 교체할 것이기 때문에 적은 출력에도 핸들링이 잘되고, 높은 감도를 가진 유닛으로 선택해 주어야만 합니다.

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비싼 스피커를 달았다고 해서 무조건 좋은 음질이 나온다는 어불성설이기 때문이죠. 그만큼 그에 맞는 시스템과 높은 출력을 요하는데 오늘같이 단순 교체에는 참 어울리지 않는 구성입니다. 그러므로 항상 내가 추구하는 카오디오 시스템을 잘 설정해야만 하죠.

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그래서 선택한 MTX TNS65.

제가 언급한 것 중 2가지가 모두 포함되는 컴포넌트 드라이버입니다. 적은 출력만으로도 핸들링이 잘되고, 감도 또한 높죠. 더불어 이 유닛의 특징은 라우드함은 오너께서 원하셨던 부분!

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트위터는 순정 포지션에 그대로 장착됩니다. 새롭게 장착된 유닛 덕분에 보컬과 악기의 음역대가 선명해집니다. 따라서 음악을 청취하는 환경이 개선됨에 따라 더 즐겁게 감상할 수 있게 되는 것이죠.

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리어의 경우 코엑셜 즉 동축 타입으로 장착됩니다. 별도의 트위터 란이 없기 때문인데, 이 타입의 유닛이 최선입니다. 차선책이라면 별도로 트림에 타공을 하여 장착도 가능한데 오너분은 그러길 원치 않으셨죠.

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방진재 공정도 필히 진행되는데 패널의 특징에 따라 분할 방식으로 진행합니다. 무게를 최소화하는 대신 효율을 높일 수 있는 방법이지요.

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그리고 더욱 또렷한 음질을 구축할 수 있는 내부 흡음재 시공은 3M 신슐레이트 흡음재로 제공해드리고 있습니다. 난반사의 흡수와 풍절음까지 저감할 수 있어 많은 분들이 선호해 주시는 공정이죠.

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이로써 르노삼성 SM3 차량용 스피커 교체가 완료되었습니다. 역시나 기대했던 만큼 소리로 보답을 해주네요.

여기서 살짝 더 욕심을 내본다면, 파워앰프를 설치하여 보다 힘 있고 밀도 있는 사운드를 기대해 보셔도 좋을 것 같습니다. 오너분도 사실 데모를 통해 살짝 체험을 해보셨던 터라 조만간에 또 뵐 수도 있을 것 같습니다.

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감사합니다.