테슬라 모델3 롱 레인지 답답했던 사운드, 부산 카오디오에서 해결 가능합니다. / 부산 금정

테슬라를 출고를 위해서 내년은 물론 언제가 기약될지 모르는 요즘, 심지어 내년에는 보조금이 5500만 원 미만 차량에 한해 100퍼센트 지급을 한다고 하는데.. 아뿔사입니다. 예산적인 부분에서 많은 차이가 발생할 거 같은데 계약하신 분들은 고민이 이만저만 아니겠네요.

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현재 상기의 차량은 모델3 중에서도 롱 레인지입니다. 확인차 홈페이지에 접속하여 확인해 보니 주문이 되지 않습니다. 대신 스탠다드 레인지 플러스가 60,590,000원에 판매 중입니다. 최근 전체적으로 물자비 상승으로 인해 가격이 오른다고 하더니 그 영향인가요? 아마 그렇겠죠..?

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미국 감성답게 시원시원한 사운드가 은근 매력적으로 다가옵니다. 하지만 듣다 보면 섬세함이 매우 부족하죠. 섬세함이랑 해상도로써 표현력에서 많은 부분 손실됩니다.

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그동안 부산 카오디오를 전문적으로 해오면서 동일한 문제 혹은 더 좋은 음질을 위해 누적해온 데이터를 바탕으로 바라봅니다. 모델3 롱레인지의 경우 여러 가지 해답을 가지고 있지만 일반적인 스피커 교체만으로도 부족한 섬세함을 개선할 수 있고, 금액적인 부분에서 합리적으로 다가왔던 오너분과의 선택과 맞아 그렇게 진행하기로 했습니다.

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풍부하게 느껴젔던 이유는 8" 유닛 때문.

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평균적으로 사용되는 6.5"에 비해 구경이 크기 때문에 더 큰 저역을 확보할 수 있습니다. 단 해상력 또한 상대적으로 떨어지는 단점이 생기죠.

그래도 전문적으로 음질을 위해 만든 제품들이라면 두 가지를 동시에 얻을 수 있긴 합니다.

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하지만 모델3에서 사용하는 유닛은 그렇지 않죠. 단순 양감의 크기만이 강조된 그래서,

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풍부하게 들리지만 섬세하지 못했던, 표현력이 좋지 않았던, 해상도가 그렇게 떨어졌던 이유이었던 것이죠. 거대한 8" Cone의 후면은 민망하기까지 한 마그넷이 쪼꼬맣게 붙어있습니다. 제가 괜히... 숨고 싶네요. 네...

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비단 미드 우퍼만의 문제만이 아닙니다. 1인치 중, 고음역을 담당하는 이 유닛도 일정 잘못을 하고 있죠. 이 표현력이라는 것은 제조사만의 기술적인 부분을 무시하지 못하는데 대부분 순정으로 출고되는 유닛들은 원가의 최소화에 초점이 맞춰져 있다 보니 한계는 명확히 존재합니다.

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쉽게 말해 무조건 크고 저렴하게 라면 이해하기에 도움이 될까요? 그렇다고 모든 차량이 그런 것이 아닌 순정 자체 오디오에 신경을 많이 쓰는 브랜드들도 있긴 하다는 사실.

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그동안 여러 가지 유닛을 추천해 드렸어 봤고, 오너분의 선택을 중시한 적도 있었습니다. 단, 그중에서도 전문가의 입장에서 바라본 최적의 스피커가 있었으니..

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바로 다인오디오.

네. 덴마크 홈 하이파이로 유명한 그 제조사입니다.

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그중에서도 에소탄 시리즈 X232 MKII이며, 다인오디오에서 엔트리 라인에 속한 제품이죠. 하지만 새롭게 출시한 버전답게 뛰어난 반응성을 보여줍니다. MSP 콘의 풍부하고 깊은 베이스는 물론,

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악기 소리와 보컬 표현이 아주 디테일한 실크돔의 트위터 유닛은 역시나 다인오디오구나라고 생각 들게 합니다. 다만 부드럽고 포근한 음색을 강하기 때문에 이런 성향을 좋아하지 않는 분들이라면 반대적인 성향인 포칼을 고려해 보심도 선택하시는 데 도움이 되실 겁니다.

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테슬라 모델3 롱 레인지 카오디오 튜닝을 하시는 대부분 오너들은 순정형을 고집하십니다. 심플한 실내 환경의 아이덴티티를 유지하고 싶으신 거겠죠? 그래서 모든 유닛들은 기존 포지션의 범위를 넘지 않도록 순 정형으로 진행합니다.

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설치만이 아닌 모든 커넥터도 순정으로 대체되는데, 기존 커넥터(M)와 반대되는 커넥터(F) 타입으로 제공하고 있습니다.

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미드 우퍼 설치도 가장 정석적으로 진행합니다.

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입력되는 신호는 순정 케이블(M)을 절단하지 않고 핀 커넥터를 사용하여 그대로 시그널을 추출합니다.

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가이드는 바스켓 쉐잎을 그대로 본떠만들고 있으며 그로 인해 기존 체결로 사용된 볼트를 사용할 수 있게 하였죠. 고정 플라스틱에 고정될 정도로 정교하게 만들어진 가이드, 덕분에 단단하게 고정될 수 있는 환경을 가지게 되었습니다. 단단히 체결된 작업물이라면 응당 음압의 증가를 불러오는데,

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서비스 패널의 방진도 그 부분에 포함됩니다. 그라운드 제로의 실버 매트를 사용하고 있기 때문에 진동의 확산을 최소화할 수 있게 되죠.

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그것에 만족하지 않고 흡음재를 도어트림에 제공하여 난반사를 최적화시켜 또렷함 음질을 만들 수 있도록 하고 있습니다.

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작업 완료 후 청취 과정 진행 중에 차량을 맡겨주신 오너가 오셨는데 외부에서 잠시 듣더니 확 달라진 음질을 들으시곤 한 번 감동, 실내에서 들으시곤 또 한번 감동.

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감사합니다.