부산 혼다 어코드 하이브리드 자동차 방음 / 부산 금정

혼다 어코드입니다. 시판 중인 1.5 가솔린이 아닌 2.0Hev 즉 하이브리드 모델입니다. 저의 손을 많이 거쳐간 차량중에 하나죠.

금일 보여드릴 내용은 자동차 방음에 대해서입니다.

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혼다 어코드 하이브리드 차량임에도 불구하고 소음을 빗겨 나갈 순 없죠. 내연 기관이 있는 한 엔진 소음이 발생할 수 있는데 상대적인 느낌으로 인해 더 부각되는 단점 아닌 단점이 있습니다. 이외로 갖가지의 외부 소음이 차량이라는 한계에 부딪혀 소리에 예민한 오너분들이라면 스트레스로 다가오게 됩니다.

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실내외 소음 유입이 될만한 모든 부위에 맞춤의 자동차 방음을 진행합니다.

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내연 기관에 가장 밀접한 엔진룸부터,

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천장을 제외한 실내 대부분을 탈착하게 됩니다.

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하부에서 유입되는 많은 노이즈를 억제하기 위해선 바닥 방음도 필히 진행되어야 한다는 사실, 잘 알고 계시죠?

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특히나 트렁크의 중요성은 자동차 방음 포스팅 게시할 때마다 누차 언급해 드리고 있는 파트입니다.

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울림, 공명의 빈도가 있는 테일게이트도 그 대상입니다.

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그리고 풍절음의 유입의 대표적인 도어 역시 흡음재를 사용하여 진행할 예정이며, 그 밖에 파트들은 시공 완료된 사진과 함께 설명드리도록 할게요.

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혼다 어코드 하부 방음부터 시작합니다. 사용될 자재는 뛰어난 진동 억제력을 보유한 RS 재진재이구요.

전반에 걸쳐 시공을 진행합니다. 취약 부위에 따라 다량의 재진재를 소비시켜 진동 에너지를 감소시키고 그에 따라 소리의 변화와 차음 역할을 할 수 있도록 조치하고 있습니다.

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트렁크는 특별 관리 대상이기 때문에 더욱 집중도 있는 시공을 진행합니다. 특히 휀더 주변은 타이트한 관리를 해주는 것이 가장 바람직한 시공방법입니다.

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이후 흡음재를 접목하여 극대화된 방음 성능이 발휘되도록 하는 게 정석적인 방법입니다.

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부산 자동차 방음재로 3M 신슐레이트는 메이커 제조업에서도 N.V.H에 대응하기 위해 사용될 정도로 우수한 성능을 보유하고 있습니다.

가볍지만 소리를 흡수하는 능력이 매우 탁월하죠.

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안전벨트 주변은 공명 포인트, 신슐레이트를 사용하여 억제시킵니다.

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보시다시피 순정형 방식으로 진행되기 때문에 수준 높은 퀄리티의 방음을 만날 수 있게 됩니다. 그만큼 눈으로만 봐도 결과에 대해서 어느 정도 짐작이 되실 거라 믿어 의심치 않죠.

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흡음재가 두툼히 사용된 흔적이 보이실 겁니다. 굉장히 중요한 공정이죠. 공명의 흐름을 최소화하고 억제하는데 최대한 집중해야 합니다.

재진재가 할수 없는 공정이기 때문에 3M 신슐레이트가 빛을 발휘하는 순간이죠.

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테일게이트도 동일한 방법으로 내부를 흡음재를 채워 우려스러운 공명에 대한 억제력을 부여합니다.

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풍절음의 실내 유입을 억제하는 방법은 상기와 같이합니다. 혼다 측에서도 그 부분을 고려하여 흡음재를 포함시켰지만 양의 정도가 실망스럽기 때문에 충분하다고 보일 정도로 보완해 주는 것이 소음 억제에 도움이 되기 때문이죠.

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내연 기관으로 인한 소음 문제는 엔진룸과 대시보드 방음을 통해 저감시킵니다. 그중 보닛은 재진재로 소리의 변화와 외부 유출의 최소화를 노려 전면 유리로 유입될 수 있는 양을 최소화시키는데 집중합니다.

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후, 신슐레이트로 한차례 더 개선 작업을 진행하고 있죠.

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그와 반대로 카울은 순수 방진재만을 사용하여 노이즈를 억제합니다. 대신 최소 2겹 이상을 소비시켜 차음력에 치중합니다.

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엔진 소음을 최소화하는데 사실상 대시보드 처리가 중요합니다. 시공에 필요한 흡음재의 양은 8미터, 평균적으로 소비되는 양에 비해 약간 적은 편에 속하지만 소위 빨을 잘 받는 차량중에 하나이죠.

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실내 곳곳을 탈착하면서 생긴 파츠들은 보완의 필요성이 보이는 녀석들을 한데 모아 신슐레이트로 보강하고 있습니다. 모이고 모이면 높은 시너지 효과를 발생시키기 때문에 작업량이 많아도 꼭 하고 있는 공정이죠.

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그리고 리어 휀더 커버도 빠뜨릴 수 없는 필수 파츠인데, 중요성을 알긴 아는데 대충 한듯한 모습이 역력합니다. 흡음재 뭉텅이가 성의 없게 붙어있네요.

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보고 있을 수만은 없기에 제조사보다 더 신경 쓸 겁니다. 이런 모습 덕분에 저 먼 곳에서 부산까지 오셔서 자동차 방음을 의뢰해 주시는 분들이 계시는 이유겠죠.

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테일게이트 커버도 동일한 방식으로 진행하고 있답니다.

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마지막 순서인 프런트 휀더는 실외에서 진행하고 있답니다.

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휠 하우스를 탈거하면 휑하디 휑한 부분을 볼 수 있는데 이 또한 갖가지 소음의 유입로가 됩니다. 그것을 차단하기 위해 깊숙한 내부부터 흡음재를 채우는 것이 포인트!

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그것에 만족하지 않고 탈착된 커버에 신슐레이트를 한차례 더 보강합니다. 이와 같은 방법은 타이어, 노면 소음이 편안하게 들리게 되는 데에 큰 일조를 합니다.

이와 같은 자동차 방음 구성은 최대 2일이라는 시간이 소요되고요, 집중력 있는 작업을 요하기 때문에 예약을 권해드리고 있답니다.

감사합니다.

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