현대자동차 고성능 브랜드, 아반떼N 부산 카오디오 튜닝🔊 / 부산 금정

현대자동차의 고성능 브랜드 N.

N의 유래는 이렇다고 합니다. R&D 센터가 있는 남양과 주행 테스트 센터가 있는 뉘르부르크링의 영문 머리글자인 N을 따온 거라고 하죠. 첫 브랜드 론칭 시 그렇게 지칭한 이유가 궁금했었는데, 이제서야 자료를 찾아보니 그러한 이유가 있었네요.😁

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입고 당시의 기억을 떠올려보면 상당히 인상적이었습니다. 우렁찬 배기음과 함께 자세만 봐도 느낌 오던 섀시의 단단함, 잠시 몰아보았음 애도 고성능이란 이런 것이라는 것을 느끼게 해줬던 아반떼N. 국내, 해외 가리지 않고 많은 찬사를 하는 이유를 비로소 알게 되었죠.

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보스 사운드 옵션이 추가. BOSE는 역시 뛰어난 베이스로 유명한데 아반떼N은 무색할 정도로 존재감이 한참이나 부족했죠.

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오너는 홈 오디오에 일가견이 있으셨고, 보스라는 음향 특성을 알고 있던 상황에서 선택한 옵션이라 더욱 큰 아쉬움을 토로하셨습니다. 그동안 축적해왔던 데이터를 토대로 비교해 봐도 다른 제조사들의 BOSE 옵션보다 확실히 떨어지는 상황이었죠. 혹시 Option을 선택하실 분이라면 음질 기대는 하지 않는 것이 옳다고 말씀드리고 싶습니다.

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베이스의 문제뿐 아니라 트위터도 상당히 실망스러웠는데... 너무나 존재감이 없던 터라 도대체 어떻게 생겨먹었는지 그것이 궁금했습니다.

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미드 우퍼의 상태는 이게 돈 주고 업그레이드한 옵션이 맞는지부터가 굉장히 의심되기 시작했습니다.

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패키징이라도 "나 보스요"라고 해둘 법도 한데... 영 마음에 들지 않네요. 마그넷과 기타 등등... 하드웨어 상태가 꽝입니다.

왜 그랬던 거지 이해가 가는 순간이었죠.

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역대 가장 작지 않았나 생각되는 트위터... 그나마 귀여워 보여서 다행입니다.

실오너의 후기와 직접 육안으로 본 것을 토대도 종합 정리했을 때, 일반 오디오로 출고하시길 바랍니다. 만약 음질을 고려하신다면 우리 부산 카오디오 튜닝 팀을 찾아주시는 것을 권해드립니다.

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아반떼N에 장착할 제품은 전 세계 카오디오로 유명한 Avi 사로 구성했었죠.

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순정과 많은 차이를 보여줄 Hf-25D 트위터 유닛. 부드럽고 선명한 음향 성향을 가지고 있죠.

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신차로 출고하신 만큼 기존 셋업 환경을 유지하기 위해 외부 노출 대신 순정형으로 유지를 원하셨던 만큼, 기존의 포지션을 유지하도록 합니다.

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저역의 생동감과 풍부함을 어필하기에 최적화되어있는 미드 우퍼는 생김새만으로도 어떤 음향적 특색을 가졌는지 알 수 있게 해줍니다.

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옐로 케블라 콘과 두툼한 루버 에지, 구동 성능을 알 수 있는 육중한 알루미늄 프레임이 어떤 퍼포먼스를 뿜어낼지... 개인적으로도 참 좋아하는 컴포넌트 세트입니다.

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다이내믹해진 퍼포먼스에 맞춰 패널의 재진 능력이 뒷받침이 되어야 합니다. 부산 카오디오 튜닝의 가장 기본적인 파트이지만, 중요도가 높은 분야이기도 하죠. 그래서 그라운드제로사의 실버 매트( 알루미늄/부틸)를 분할하여 굴곡진 서비스 패널에 대응하고 있습니다.

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또렷하고 완성도 있는 사운드는 복합적인 공정이 투입되어야지만 비로소 실현될 수 있습니다. 재진재를 사용하는 것도 그것의 일부분이며, 상기와 같이 흡음재를 적절히 사용하는 것도 포함되지요.

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순정 파워 앰프입니다. Avn 출력보다 괜찮은 환경이겠지만, 그렇다고 높게 평가할 수 있지는 않습니다. 이유는 소리를 들어보면 알 수 있죠.

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그것을 대신할 Avi Sq4050은 보다 높은 출력 55와트를 발생시키고, 주관적인 성향을 만족시킬 수 있도록 프로세서 기능까지 탑재되어 있습니다.

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인/아웃풋 시그널을 취합 및 분배하고, 외부적인 노출을 최소화하기 위해 기존 앰프 부근에 위치시킵니다. Pc 프로그램으로 튠을 진행하기 위한 커넥터만 따로 빼놓기만 하면 끝이죠.

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엉망이었기에 오너분은 Avn에서 지원하는 3Band 이퀄라이저를 과하게 부스팅 해놓았는데, 이 부분은 튜닝에 앞서 플랫하게 변경하도록 합니다.

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과학적인 데이터를 취득하기 위한 전문적인 장비를 준비합니다. 아반떼N의 각 스피커에서 출력되는 파형의 시그널을 얻을 수 있는 무지향성 마이크이며, RTA를 측정하기 위한 필수 요소입니다.

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Avi에서 제공하는 프로그램을 사용하여 전문지식 및 기술, 앞서 얻은 데이터 등을 복합적으로 사용하여 튠을 진행합니다.

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초저역에 속하는 대역은 서브우퍼가 없던 관계로 기울기가 큰 점을 제외하곤 훌륭한 출력값을 보여주고 있습니다. 스피커의 물리적 변화인 에이징을 거치고 오너의 피드백을 수용하여 몇 차례 수정을 거치면 더 좋은 음질을 완성할 수 있을 것 같습니다.

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부산에서 진행한 아반떼N 카오디오 튜닝,

마칩니다.

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그리고 새해 복 많이 받으십시오!😁