2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
방음 시공은 시공 범위(도어, 플로어, 트렁크 등)에 따라 비용과 효과가 크게 달라지므로, 내 차량의 주요 소음 원인(로드노이즈, 풍절음 등)을 먼저 파악하고 맞춤 시공을 요청하세요. 업체를 선택할 때는 사용 자재(부틸, 흡음재, 차음재)의 종류와 브랜드를 투명하게 안내하는지, 그리고 시공 전후 소음 측정(dB) 비교 데이터를 제공하는지 확인하시면 좋습니다. 하부코팅은 매년 상태를 점검하고, 염화칼슘이 많은 겨울철 이후에는 하부 세차를 꼭 해주세요.
니로 Ev입니다. 18년도 출시되어 벌써 4년이라는 시간이 흘렀습니다. 불과 이때만 해도 전기차에 대한 의문점이 상당했던 시절이었는데.. 현재는 상황이 많이 바뀌었습니다. 아직 충전 인프라가 풍족하진 않지만 판매량과 함께 점점 늘어나는 추세고 향후 몇 년 뒤엔 내연기관의 판매량을 훨씬 뛰어넘는 날도 곧 올 것 같습니다.
흥미로운 조사 결과도 있는데요, 해외의 경우 전기차 오너의 99프로가 내연기관으로 돌아가길 원치 않는다는 말이 있는 만큼 상당히 만족도가 있나 봅니다. 개인적으로도 차후 차량 변경 시 고려하고 있으니 조사에 참여한 그분들의 마음도 한편으로 공감되는 부분이 많습니다.
연비, 유지 및 관리는 정말 만족. 하지만 복합적 소음의 문제는 여전.
제목 그대로 연비, 유지 및 관리는 전기차가 정말 좋다고 표현들 합니다. 내연기관 차량들에 비해 정말 들어가는 게 없다고 해요. 이러한 부분에서 일취월장인데 반해 자동차 방음에 대해선 아직까지 난제입니다. 생산 비용, 시간, 무게 등등 고려할게 너무 많다 보니 말이죠.
하지만 적당히 타협을 하면 충분히 조용해질 수 있는 게 자동차 방음입니다. 오너분도 충분히 수긍하셨던 부분이었고, 정숙도가 크게 증가된 니로 Ev 결과를 받아보길 원하셨었죠. 그간의 최적화된 구성을 바로 제시해 드렸습니다.
전체 방음.
이름에 걸맞게 실내 전체를 탈거를 진행합니다.
대시보드, 1/2열 하부와
트렁크 파트까지 모조리 말이죠.
특히 중요한 리어 휀더는 소음 발생률이 높은 만큼 어떻게 진행해야 하는지에 대해 충분히 생각하고 또 생각해야 하는 곳입니다.
제일 먼저 시공되어야 하는 재진재는 진동에 변화를 발생시키고 외부 소음으로부터 차단을 시키는 역할을 합니다.
밀착력을 우수하게 처리하기 위해 최대한 꾹 눌러주도록 합니다. 더 보충한다면 파트별로 겹겹이 재진재를 사용하여 만족스러움 그 이상의 결과물을 만들어내기 위해 최선을 다하고 있죠.
그래서 휀더는 더욱 두껍고 두텁게...
흡음재가 필요한 시점이 왔습니다. 사용한 부자재의 경우 3M사의 제품으로 신슐레이트라 불리고 있죠.
전반에 걸쳐 신슐레이트를 시공하고 있습니다.
신슐레이트의 특성은 소리를 흡수 및 소멸시키는데 초점이 맞추어져 있습니다. 더군다나 가볍기까지 하여 무게 증가 없이도 완성도 있는 부산 자동차 방음을 완성할 수 있게 도와줍니다. 이런 특징을 가지고 있어서 그런지 최근 제조사에서도 많이 사용되고 있는 흐름입니다.
도어는 대표적인 풍절음 유입 위치입니다.
니로 전기차의 경우 이중 접합 유리가 아니기 때문에 내부 흡음재 보강을 잘 해주어야만 고음 대역의 소음을 완화시켜줄 수 있습니다.
니로 Ev 이의 엔진룸과 대시보드의 경우 내연기관과는 다르게 접근합니다. 전면으로 유입되는 바람 즉 풍절음에 대비하여 시공을 진행하고 있습니다. 카울 내부는 재진재를 사용하여 차음으로써의 역할을 부여시키고 있으며,
대시보드는 풍절음의 유입으로 인한 소음 공명되지 않도록 하고 있죠.
가능 하한 내부 공간이 거의 없도록 하는 것이 포인트이며, 이를 통해 소음의 흐름을 방해하고 차단시킵니다. 당연한 사용된 부자재는 신슐레이트를 사용하고 있고요.
그것에 끝나지 않습니다.
탈착한 파츠들을 한데 모아 개선 및 보완이 필요로 한 것들을 따로 분류합니다. A/B, 사이드, 언더 커버 등이 그 대상이고요.
추가적인 신슐레이트 작업을 진행하는데 산업용 초음파 융착기를 사용해 매우 단단히 고정하고 있습니다. 일반 접착 시보다 고정 강도가 몇 배 강력하죠. 덕분에 영구적인 효과를 부여할 수 있습니다.
중요한 휀더 커버도 맞춤식으로 재단하여 보강을 진행합니다.
테일게이트 도어도 내부 공명 발생 빈도가 높은 만큼 유지 및 관리가 필요한 곳을 제외한 곳을 신슐레이트를 사용하고 있고요.
더 높은 만족도를 위해 커버에도 한차례 덧 보강을 시행하고 있습니다.
가장 마지막 단계까지 왔군요.
실외에서 진행되는 프런트 휀더입니다. 타이어와 커버를 제거하면 휑 하디 휑한 내부 환경을 마주하는데 소음 유입의 포인트입니다.
대시보드, 테일게이트에 시행했던 방법과 동일한 메커니즘으로 진행하고 있으며, 이를 통해 주행 중에 발생되는 노면 소음, 바람 등을 효율적으로 저감할 수 있게 됩니다.
더 나아가 커버에도 보강을 실시함으로써 더욱 확실한 자동차 방음의 효과를 볼 수 있게 진행하고 있습니다.
소요 기간 문의가 많으시는데 평균 이틀 정도 소요됩니다. 이점 고려하시어 예약 문의 부탁드리며 2022년 새해 복 많이 받으시길 바랍니다.🌞
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