Bmw 5시리즈 530i 자동차 소음에 특화된 엔진, 도어 방음 / 부산 금정

Bmw 5시리즈입니다. 530i 가솔린임에도 불구하고 엔진 소음이 거슬렸던 오너분이 자동차 방음을 통해 불편한 노이즈를 억제해 주길 바라는 마음에 입고해 주셨답니다.

동일 차량이 많이 거쳐간 만큼 결과에 대한 확신으로 구성한 파트는,

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까다로운 작업인 만큼 원활한 공정 진행을 위해 시공될 파트는 탈착이 진행되어야 합니다.

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Bmw 5시리즈 엔진 소음을 위해 대시보드 트림부터 탈착합니다. 구성되어 있는 파츠들은 상당히 분리되기 쉽게 설계되어 있습니다. 현재 상주하고 있는 기술자들이 많은 작업을 통해 손에 익어서 더 그렇겠지만, 적어도 이 내장재는 어느 제조사들보다 편의성에서 두각을 나타냅니다.

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완료 후 대시보드 내부 공간을 육안으로 확인할 수 있습니다. 각종 기계 장치들이 곳곳에 비치되어 있고 그 사이에 비어있는 공간 그리고 구조상 어쩔 수 없이 텅 빈 곳을 손쉽게 파악이 됩니다. 이런 공간들을 흡음재를 사용함으로써 공명 발생을 최소화시키는 것이 대시보드 방음의 목표이죠.

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부자재인 흡음재는 3M사의 신슐레이트이며 내부 공간을 채우기 위해 6미터를 재단합니다. 흡음재의 사용 빈도가 제일 많은 운전석은 조향 장치부터 시작하여 언더커버 부근까지 신슐레이트를 위치시키고 있습니다.

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반대로 조수석은 공조 장치가 있기 때문에 상대적으로 덜 사용되지만, 중요한 요지가 있기 때문에 그곳만큼은 신경 써서 작업되야지 결과에 대한 만족도가 크게 상승됩니다.

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센터패시아도 내부에도 적재적소에 비치함으로써 공명의 최소화를 유도합니다.

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사이드 커버, A 필러는 탈착 과정에서 생기는 트림인데 이와 같이 흡음재를 추가함으로써 시너지를 유도합니다. 필러의 경우 풍절음 억제에도 효율적인 파츠이므로 많은 분들이 선호하는 곳이죠.

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외부에서 진행되는 방음은 총 2곳입니다. 보닛과 엔진 커버이며, 보닛은 1차적으로 재진재를 사용하여 소리의 변화 및 차폐력을 증진시키도록 합니다.

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그리고 신슐레이트를 사용하여 외부로 유출되는 정도를 최소화합니다.

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엔진과 가장 맞닿아있는 커버는,

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탈착하여 흡음재로 보강을 진행합니다. 보여드린 2곳의 작업을 통해 전면 유리로 유입되는 엔진 노이즈를 최소화시키는 작업으로써 대시보드와 병행되면 가장 좋은 효율을 보여주는 구성이라는 점 참고해 주시면 도움이 될 것입니다.

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530i 소음은 도어에서도 발생됩니다. 이 부분은 모든 차량들에 공통된 사항이며 그것에 대한 솔루션을 이렇게 제공해 드리고 있죠.

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서비스 패널에 맞게 재단하여 완성도를 높임과 동시에 유입되는 풍절음을 흡수하여 효과적으로 상쇄시키는데 집중하도록 합니다.

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소음을 위해 구성된 Bmw 5시리즈 엔진, 도어 방음 많은 도움이 되셨나요?