의정부 랩핑 양주 오토아틀리에 BMW 520D 전체랩핑 제거 재시공.

안녕하세요,

의정부 랩핑 오토아틀리에 인사드립니다.

벌써 의정부에서도 이사 온지 1년하고도 한달이라는 시간이 지났네요~

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의정부에서 태어나고 학교를 다니고 결혼도 하고 해서 의정부를 떠난지 5년째지만

양주시라는 곳이 의정부랑 붙어있고 교통이 잘 되어 있어 약 10분정도면 의정부로 넘어갈 수 있습니다.

또한 3번 우회도로 교읍 교차로 상에 있어서 동부간선도로를 통해 서울에서 접근하기 좋으며, 다른곳에서 오기에도 편합니다.

외곽순환과 구리포천 고속도로도 3번 우회도로와 이어져 있어 막히는 시내를 뚫는 스트레스가 없습니다..

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의정부 랩핑 샵을 옮기기 위해 많은 모니터링을 통해 현재 고읍동 144-1로 이사 와서 후회는 없습니다.

기존에 고객분들 역시 제가 어디로 옮기더라도 믿고 맞겨 주시기에, 이번 입고 차량도 의정부에서 맞겨주신 차량입니다.

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어딜가도 흔한 BMW 520D 입니다.

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아..

랩핑이 되어 있었어요.

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지난번 스팅어와 마찬가지로 이번에도 웬지 박살이 날것 같은 조짐.

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차주분께 직접 듣지는 못해 대략적 외관의 상태로 보았을때

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1. 외부 직사광선에 많이 노출되었고

2. 자동세차로 인해 필름 손상이 있었으며

3. 시공한지는 약 3~4년정도로 추정하고

4. 필름은 에이버리사 필름으로 확인 하였습니다.

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위와 같은 사진 구조로 보면 멀쩡해 보입니다만..

역시나 가까이서 보셔야죠?

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넓은 범위에 걸쳐 이미 필름의 최상층이 벗겨졌음을 확인 할 수 있습니다.

외형에서도 제거해야 할 시점이 온것을 알 수 있죠.

그리고 범퍼 부위는 제대로 시공이 안된건지 뜯긴곳이 많았고,

그걸 플라스티딥 이라고 불리는 고무랩핑 아니죠, 고무코팅 스프레이 입니다.

플라스티딥 무광 검정으로 보수를 해놨습니다...

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살려주세요 저는 죄가 없습니다.

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스프레이로 뿌리는건 절대 랩핑이 될 수 없습니다.

여기저기 다 날리고 틈새에 끼어서 제거하기가 참 힘들었습니다.

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그래도 불행중 다행인건 에이버리 사의 필름이라는 건데요, 이 포인트가 제일 중요합니다.

이미 시공된지는 몇 년 흘렀어도 검증된 차량용 필름은 조각조각 나지 않으며 비교적 수월하게 제거 됩니다.

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이렇게 금방 뜯었 아니 칠도 뜯어짐.

운전석쪽이 앞휀다부터 뒤휀다까지 쭉 사고가 있었던걸로 예상.

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자.. 멘탈을 주워 담아 봅니다.

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랩핑이 도장면을 손상시킨다?

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결론만 말씀드리면 아닙니다.

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잘못된 도장 공정에 의해 박리된 도장면이구요, 제대로 된 공정을 거치면 절대 위와같은 일이 벌어지지 않습니다.

참고로 운전석쪽은 원래의 공장 출고 도장이며 제거 했을때 전혀 문제가 없습니다.

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소비자는 도장 공정이 어떤 재료를 써서 어떻게 진행되는지 알 수 있는 방법이 없죠.

사고가 발생하면 그냥 협력업체나 기타 추천하는 곳에 가는게 일반적입니다.

사실 일반적으로 차를 탈것이라면 아무 문제가 되지 않습니다.

그치만 정상적이지 못한 공정의 도장은 결국 저렇게 페인트 자체가 넓게 벗겨지는 사태를 불러 일으킵니다.

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랩핑때문에 저렇게 되었다?

아닙니다. 저런 약한 밀착 상태의 도장이면 이미 돌빵이나 기타 스크래치에도 약해 광도 금방 사라지며,

고압 세차시에 도장이 벗겨지는 사례가 종종 있습니다.

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아!

또 짚고 넘어가야할 부분이 있는데요

보수 도장을 거치더라도 건조의 기간이 어느정도 주어져야 한다는 점입니다.

도장을 하기 위해서는 반드시 희석제를 섞게 되는데 이 희석제가 날아가는데

완전 건조가 되기에는 다소 시간이 소요됩니다.

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사고 수리를 하더라도 조금 외형은 그렇지만 반드시 충분한 건조 기간을 거치고 랩핑을 해야 위와같은 사례를 막을 수 있습니다.

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공장에서 면을 잡아서 다시 진행했습니다.

앞범퍼와 뒷범퍼는 M 스타일로 개조가 되어서 도장이 안된 상태로 기존에 랩핑이 씌워져 있었습니다.

유후..

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그래도 지난번 스팅어와는 다르게 필름 제거는 수월했습니다.

필름만 제대로 되어 있다면 제거+탈거는 하루일과중에 끝이 납니다.

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실제 랩핑 작업은 이틀정도? 진행한것 같아요.

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사실 그렇게 520D가 난이도 있는 차량이 아니기에 금방 끝이 난 것일수도 있구요.

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앞범퍼는 범퍼가 너무 깨져있고 틈새에 플라스티딥 찌꺼기가 많아 부득이하게 탈거했지만

사실 5시리즈 정도는 앞범퍼 탈거 하지 않고 진행합니다.

M범퍼라고 겁내던 겁쟁이는 없습니다.

E92 M3 같은 차들도 습식 시공으로 단련 된 몸이라.

이제는 M 범퍼를 봐도 별 느낌이 없습니다.

디퓨저가 달려있고 리플렉터가 범퍼 한 가운데 박혀 있어도,

우리의 퀄리티는 늘 한결같습니다.

엠블럼은 정품 아닌 저렴한 제품이 달려 있어 사이즈도 안맞고, 많이 낡아서

랩핑 작업후에 새로 교체한다고 하셔서 부착 하지 않았습니다.

틈새 마감이라던가 하는것들은 다 기본적인 것들이라 이젠 어느샵에 가도 다 높은 퀄리티로 시공 받으 실 수 있어요.

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단! a/s 가 얼마나 발생하느냐 하는 차이인데

정상적으로 운영을 하는 업체라면 신규 작업이 많아야지 하자 보수가 많아서는 안됩니다.

a/s 받으러 오는 고객도 시간과 비용을 투자 해야 하기에 결코 아름다운 풍경은 아닐겁니다.

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올바르고 정직한 시공으로 랩핑에 대한 좋은 기억만 남겨 드리려 합니다.

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양주시 고읍동 144-1 오토아틀리에

상담은 010 5029 14OO