부산 아우디 A5 사운드 시스템보단 새로운 구성의 카오디오 튜닝을 알아보자 / 부산 금정

A5 쿠페의 날렵한 디자인은 참, 보면 볼수록 진국이라는 생각이 듭니다. 개인적인 생각은 Coupe 디자인은 아우디가 최고라고 생각하는데 공감하시나요? 너무 잘 뽑아요👍

​

​

​

Pure Sound System, 10개의 스피커가 포함되고 총 출력 180와트 6채널 파워앰프 존재.

프런트, 리어 유닛을 바이앰핑으로 구동 및 센터, 서브우퍼 별도 출력으로 구성된 아우디 사운드 시스템은 순수 저출력보단 보다 나은 음질을 제공해 주지만, 글쎄??

​

​

​

도어 트림을 탈거합니다. 역시 아우디는 여전히 강판의 패널을 사용하고 있음을 알 수 있는데, 장단점이 있지만 개인적으론 好(호)입니다.

카오디오 튜닝하기에 좋거든요 단순하죠?😎

​

​

​

Benz, Bmw, Audi 중에서 유일하게 8인치 미드 우퍼를 사용하는 건 아우디뿐입니다. 정통적인 방식인 도어에 미드 우퍼 포지션을 유지하고 있는 건 벤츠도 있긴 하지만 명맥이 이어지고 있는 건 없다고 봐도 되기 때문에..

이런 구성은 결과적으로 카오디오 튜닝하기에 매우 좋다는 것이 중요하겠죠?

​

​

​

Front Speaker by AVI BB

P.Amp&DSP by AVI DP 504

​

프런트 두 개의 도어의 스피커를 모두 변경, 그라운드 제로 실버 매트를 사용한 진동 억제를 감행한 dB 증가, AVI BB 전용 패시브 크로스오버를 사용한 구동 확보.

​

​

​

BB는 AVI 사의 엔트리 라인에 속합니다. 하지만 캐나다에서 직접 수제작하는 라인으로써 품질과 음질적인 측면에서 타 제조사들보다 뛰어나다고 표현하고 싶습니다.

​

​

저역에서의 탄탄한 에너지와 찌그러짐의 완화, 8인치 대비 스피드감 생성으로 인해 질적인 차이를 일으키는 건 당연지사겠죠.

유닛 쉐입을 본떠 제작한 자작나무 가이드는 아우디 체결 볼트를 그대로 사용할 수 있게 만들었습니다.

​

​

​

트림 내부에서 스피커에서 출력되는 음파의 난반사를 컨트롤하기 위한 흡음재 시공은 신슐레이트를 사용하여 억제시켜 명료도 개선에 집중하였습니다.

​

​

​

트위터 공정을 위해 도어 파츠를 재조립 해주고요.

​

​

​

대시보드 양 끝 상단에 위치한 트위터 장착을 위해 가이드를 제작 후 가조립한 상태. 순 정형에 최적화된 형태를 띠어줍니다.

​

​

​

그렇기 때문에 오너께서 원했던 순정과 같은 모습을 유지하면서 사운드 음질을 높게 유지할 수 있었습니다.

​

​

​

AVI DP 504는 채널당 55와트 출력을 제공하고, 디지털 프로세서의 기능이 탑재되어 있습니다.

​

​

​

하나의 제품으로 두 가지 기능을 담당할 수 있는 강점이 있죠. 미니멀한 크기에서 오는 공간에 대한 자유도는 매우 뛰어나 어디든 포지션 할 수 있는 강점이 있습니다. 그보다 중요한 건 프로세서를 이용한 세팅인데, 기대하셔도 좋습니다.

​

​

​

신뢰할 수 있는 객관적 데이터 취합을 위해 2MIC를 설치, 오너의 귀와 가장 근접한 포지션에 위치합니다. 중요한 과정이죠.

​

​

​

세팅 프로그램을 이용한 디테일한 튠을 시작합니다. 대역의 Eq, 슬로프, 크로스오버 필터를 컨트롤함과 동시에 전 대역에 걸쳐 밸런스에 초점을 맞춰 레퍼런스 한 반응을 만들어 내도록 합니다.

​

​

​

아우디 A5 현 시스템에서 가장 잘 낼 수 있는 반응을 FFT 스펙트럼에서 확인할 수 있었습니다. 만족스러운 결과를 위해 부산 카오디오 튜닝을 염두에 두신 분들이라면 꼭 스피커와 앰프 및 프로세서를 추가해 보시길 강력히 권해드립니다. 결과지를 받아보시면 잘했다는 생각이 들 겁니다.

감사합니다.