현대 스타리아 카오디오는 스타렉스와 다르지 않기에 스피커 교체가 시급하다 / 부산 금정

스타리아,

스타렉스의 후속 모델로 현대에서 출시한 RV 차량입니다. 어떨 땐 짐을 옮기는데 특화된 모델이 있는가 반면 승객을 위한 라운지 형태의 모델도 있는 여러 가지 얼굴을 가진 만능 차량이죠.

하지만 투박했던 스타렉스를 많이 봐왔기에 때문일까요? 짐만을 운송하기엔 다소 아까운 페이스를 가진 거 같아 의아함도 있긴 합니다.

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풀체인지답게 실, 내외의 바뀌지 않은 것을 찾기 힘들 정도로 많은 변화가 보이지만,

아직도 변하지 않은 고일 때로 고인 곳을 찾을 수 있습니다.

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바로 스피커인데요,

스타렉스 때와 마찬가지로 유닛을 그대로 사용하고 있음을 알 수 있습니다.

그래서 고질적이었던 볼륨에 따른 찌그러짐, 선명도가 여전하였고 그로 인해 제대로 된 음악 감상을 하기엔 많은 부분 부족하였습니다.

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오너분도 이 부분만큼은 카오디오 교체를 통해 개선하고 싶어 하셨고요.

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스타리아 스피커 교체를 위해 도어 트림을 탈착합니다. 그것을 통해 확신할 수 있었던 사실은,

내부 구조 및 스피커의 상태가 스타렉스와 같이한다는 겁니다.

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비용 절감과 정비성만을 위한 방식인 비닐 마감.. 은 소비자 입장에서는 좋을 건 없다고 보이고요.

이 부분 또한 카오디오 성능 개선과 방음을 위해 개선 작업이 필요해 보입니다.

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잘 아시다시피 스피커의 외적인 상태는

단순히 저렴이라는 목표가 뚜렷해 보입니다. 질적으로 낮은 루버 에지, 내구성이 낮고 소리의 질적 수준이 낮은 평범한 페이퍼 콘이 가장 눈에 띄네요.

이러니 찌그러짐(왜곡)이 심할 수밖에 없다고 보입니다.

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단순히 소리라는 것을 출력한다는 의미로만 존재하는 트위터도 마찬가지고요.

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SQ6.5C는 AVI 사의 엔트리 라인으로 높은 수준의 음향을 위해 제조된 드라이버입니다.

글라스 파이버 콘을 사용한 것이 특징이며, 페이퍼 재질보다 뛰어난 내구성과 탄성력을 바탕으로 음질 수준이 높은 것이 장점이죠.

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음향의 착색이 없어 자연스러움이 묻어나는 것이 이 유닛의 강점이라 생각되며,

또렷함이 수반되어 보컬, 악기의 표현이 선명한 것이 특징입니다.

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인스톨 과정은 순 정형으로 진행되길 원하셨던 오너의 의견을 수렴하여

기존의 포지션을 그대로 활용하도록 합니다.

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방음 대책과 격벽의 필요성을 위해 비닐을 제거하고 재진재 시공을 완성합니다.

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진동을 억제하여 구동력 또한 증가되니

카오디오 튜닝을 위해서는 가장 기본이 되는 공정이기도 하죠.

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SQ6.5C 장착을 위해 가이드를 제작합니다.

트림과의 갭의 최소화를 위해 제작하는 것이 중요하며 그에 따라 나무의 두께를 선정하도록 합니다.

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가이드는 고정부의 형상을 접목하도록 하여 순정 볼트를 그대로 활용할 수 있도록 하는 것이

패널의 손상을 막을 수 있는 방법이죠.

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화사한 컬러감과 파이버 글라스의 윤택감이 영롱하기까지 합니다.

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스피커로 입력되는 시그널은

기존 커넥터를 활용하는 방안으로 설치하도록 합니다. 그로 인해 손상이 일절 발생하지 않습니다.

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최종적으로 도어 재조립을 통해 인스톨 과정을 마치도록 합니다.

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SQ6.5C처럼 콘의 컬러가 돋보인다면 그릴 사이로 은근히 노출되는 컬러가

인테리어적 요소에도 활용되다 보니 이런 부분을 염두에 두신 오너분들의 선택 선호도가 높은 편이기도 하죠.

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3밴드 이퀄라이저 중에서 고음 저역부가 많이 부스팅 되어있었는데,

이를 플랫하게 변경했음에도 불구하고 확실한 차이를 체감할 수 있게 됩니다.

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그 후 오너분이 자주 들으시던 음악을 청취해 보시곤 왜곡의 발생이 많은 부분 개선됨을 체감하시곤 기분 좋게 출고해가셨었죠.😁

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