알에스게러지 - 아우디TTS 사틴레드크롬 전체랩핑. 크롬랩핑이 진리

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안녕하세요 자동차랩핑에 목숨 건 알에스게러지입니다.

정신없이 작업하느라 중간 사진을 다 빼먹었습니다..

양해 바랍니다.

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아우디 TTS

실물을 보면 참 귀욤뽀짝하니 마냥 패션카 같지만,

2000cc 엔진으로 300오버 마력을 내는 괴물입니다.

RS라인인 TTRS는 말할 것도 없겠지요?

여담이지만 알에스게러지는 사장, 투자자, 작업자, 기타 관계자 등등 아우디 RS5, RS7 차종으로 인연이 시작되었다는 뒷이야기가 있답니다.

그래서 상호도 RS

작업 이야기 바로 들어가겠습니다.

크롬필름지 작업입니다.

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사실 필름 기술이 발달하기까지 오래치는 않습니다.

과거엔 도색에 의존했고

도색은 작업 접근성도 문제 가격도 문제였죠.

그리고 사고 차도 아닌데 멀쩡한 차에 페인트 도색을 한다는 게 좀^^;

여하튼 매해 가 지날수록 필름지 스펙 보면 와~ 합니다.

그중에 이번에 보실 사틴 레드크롬 같은 유니크한 필름지를 통해 남다른 존재감을 뿜어낼 수 있죠.

크롬필름 말고도 카본, 브러시 계열, 카모 계열 등 재질, 색상이 외우지 못할 정도로 많습니다.

개인적으로 예~~전에 유광레드크롬을 시공한 적 있는데 누구든 다 쳐다봅니다+_+

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중간 공정 사진이 없어 사진으로 설명은 못 드리 나

입고된 차량이 사틴레드크롬 필름 시공 전에 이미 비엠 색으로 유명한 오스틴옐로우 랩핑이 되어 있었습니다.

랩핑은 인스톨이 당연히 가장 중요하지만,

전처리 작업이 매우 매우 몹시 중요합니다. (항상 강조하는 기본)

특히 전 필름지를 제거하는 건 더 어렵고 힘든 작업이므로, 반드시 숙련된 전문가에게 맡기셔야 합니다.

직접 하시다 도장면 날려먹은 거 여러 번 봤습니다..

필름 제거 후 도장면에 남은 잔여 접착물 및 이물질도 제거해 줘야 하는데 장비 없이는 완벽하게 제거하는 것이 불가능에 가깝습니다.

시간도 매우 오래 걸리고요~

보통 필름 제거만 하루 잡아먹습니다.

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크롬계열 필름의 경우 금속 성분이 포함되어 있어 일반 필름보다 유연성이 떨어집니다.

즉, 작업 난이도가 더 높습니다.

필러 부분, 트렁크, 범퍼, 사이드미러 등 굴곡이 심한 부분은 여러 장으로 나누어 작업합니다.

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문짝 두 개 = 스포츠카는 사틴레드크롬 같이 튀는 랩핑이 어울리죠.

크롬랩핑은 필름 소재 특성상 카메라도 온전히 느낌이 실리지 않습니다.

실물을 봐야 합니다.

한 번쯤은 표현해 보세요.

경험자로서 한 번쯤은 권장합니다^^

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크롬 느낌이 사진 보다 더 강하게 느껴져야 하는데 현대 광학기술의 한계입니다.

뭐든 실물로 봐야 합니다~

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사틴레드크롬 새 옷을 입고 더욱 유니크한 포스를 풍기게 된 TTS 입니다.

다른 차가 되었네요.

제품은 다 같을 수 있지만

경험과 내공은 같을 수 없습니다.

편하게 문의하세요~

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