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튜닝종류
카오디오(스피커)
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 15:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00
토 09:00~15:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
1년
오늘의카 결제 혜택 안내
오늘의카 AI 제안

카오디오 시공은 차량 전기 배선과 직접 연결되므로 시공 경험이 풍부한 전문 업체를 선택하는 것이 중요합니다. DSP, 앰프, 스피커를 함께 구성할 경우 장비 간 매칭과 튜닝 능력이 음질을 좌우하므로, 시공 후기와 튜닝 포트폴리오를 꼼꼼히 확인하세요. 시공 후에는 약 2주간의 에이징(길들이기) 기간을 거쳐야 본래 음질이 나오며, 시연 차량을 직접 들어볼 수 있는 업체를 추천드립니다.

현대자동차에서 어린이 통학차로 출시한 스타리아 킨더,

강렬한 노란 외장과 더불어 아이들의 안전을 생각한 각종 장비들이 눈에 띄던데 이건 정말이지 잘 출시했다라는 생각이 바로 들더군요.

🚖

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안전과 타협하지 않는 건 언제나 오른 생각이고 방향입니다.

그런데 시각적으로 와는 반대로 청각적으로는 너무나도 심심하네요. 안전에 치중한 나머지 운전자, 승객들의 귀들은 신경 쓰지 못했나 봅니다.

사실 이건 일반 스타리아와 동일한 부분으로 비단 킨더에만 국한된 상황은 아니라고 보고요.

그것을 개선하기 위해 오늘 포스팅을 진행하는 만큼 평소 불만이셨던 분들은 관심 있게 봐주시면 여러모로 도움이 될 것입니다.

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여러 번의 경험이 있었었고 스타렉스와 같다 보니 다를 게 없었지만, 레퍼런스 음원으로 차량 설정 및 성향을 체크해 봅니다.

확인 후, 전형적인 V자 형태의 Eq 세팅을 좋아하셨고 그에 빈해 성능을 유지할 수 없었던 차량 스펙을 다시금 확인할 수 있었던 시간이었죠.

스타리아 카오디오의 방향

스피커 교체는 물론 저역의 단점을 개선하기 위해 서브우퍼도 추가할 겁니다.

그리고 부족한 출력단 보강과 프로세서 기능을 사용하여 오너의 청각 성향에 맞추어 카오디오 튜닝을 진행할 거예요.

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프런트 스피커, Focal ES165K

리어 스피커, Focal 165AC

서브우퍼, 뮤디멘선 슬림 액티브 서브 우퍼

파워앰프(프로세서 내장) AVI DP 504

로 교체할 겁니다.

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프런트 도어부터 접근합니다. 차량의 목적이 뚜렷한 탓에 정비성에만 치중한 모습이죠?

스타리아 카오디오 환경은 좋지 못하다는 것을 이것을 보시면서 알 수 있게 되죠.

우선 저 비닐로 이루어진 부분을 제거하는 것으로 시작하여 방진재를 사용 및 스피커를 교체할 겁니다.

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방진재를 사용하는 이유는 소리를 격리하는 목적과 진동의 상쇄에 있습니다.

부분적으로 하냐 전체로 하냐의 차이가 있긴 한데, 스타리아 킨더의 경우 후자에 속하고요.

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단자 체결의 앞서 외부로부터 간섭 및 이물질로부터 보호를 위해 수축 튜브를 사용하여 체결토록 하고 있습니다.

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직접 재단 및 제작한 가이드 위에 체결함으로써 이상적인 스피커 동작을 할 수 있는 환경을 만들어냈습니다.

포칼의 음향적 특성은 미드 우퍼의 타이트한 저역 에너지와,

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트위터의 시원시원하며 높은 해상력을 근간으로 하고 있죠.

그런 만큼 변화의 폭이 큰 것이 장점입니다. 하나 착색이 있는 만큼 성향을 정확히 판단하여서 선택하는 것이 가장 바람직한 태도라고 할 수 있죠.

이런 부분은 상담을 통해 이루어지니 크게 염려하시지 않으셔도 되긴 합니다. 그래도 튜닝하는 만큼 어떤 성향인지 기본적으로 파악하고 있는 것이 좋으시겠죠?

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기존 포지션을 활용한 장착을 요구하신 오너의 의견에 따라 인스톨을 진행합니다.

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그 결과 외부 노출 없는 순 정형으로 장착이 완료되었고요,

그릴 사이로 비치는 노란 케블라콘만이 카오디오 튜닝을 진행했음을 알려줍니다.

스타리아 킨더 컬래버레이션처럼 말이죠.

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리어 스피커는 휀더 커버 탈착이 되어야지 장착이 용이해집니다.

그래서 작업량이 굉장히 많아지는 것이 단점이긴 한데, 음질을 위해서라면 감내해야겠죠.

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트위터 포지션이 없는 환경인 만큼 유닛 선택을 코엑셜(동축)타입으로 스피커 교체를 단행합니다.

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코엑셜타입이란 것은 미드 우퍼와 트위터 일체형이라는 뜻으로 이런 환경이라면 필수로 선택되어야 하는 유닛이죠.

동선상에서 출력이 되기 때문에 위상의 변화가 극히 적다는 것이 장점입니다. 그로 인한 정위감은 덤이고요.

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포칼 퍼포먼스 라인답게 가격 대비 우수한 음질을 제공해 줍니다.

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뮤디멘션 서브우퍼와 AVI DP 504는 조수석 하단에 위치합니다.

두 가지 모두 슬림 타입이기에 가능했고, 디지털화의 장점이라고 보시면 되겠네요. 좋습니다.

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안 보이죠?

AVI DP 504를 활용하여 프런트, 리어 출력 제공 및 프로세싱으로 제어할 것이고 서브우퍼는 프리 아웃을 통해 제어를 할 겁니다.

프로세서 내장형 파워앰프 때문에 이 모든 게 가능해졌습니다.

따지자면 카오디오 풀 시스템이라 해도 무방한 구성인 것이죠.

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프로세싱을 위해 장비 세팅은 필수.

그중 하나인 무지향성 2mic를 설치하여 다양하고 객관적인 데이터를 수집하도록 합니다.

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수집한 데이터를 분석하여 전문 프로그램에 데이터화하도록 합니다.

평소 계속 언급하지만, 전문적인 기술 함양 및 이해도 등이 절대적으로 필요로 한 부분이기 때문에 꼭 프로숍에 의뢰해 주시기를 말씀드리고 있습니다.

굳이 저희 숍이 아니라도 말이죠.

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결과, 밸런스를 중시한 레퍼런스 한 반응을 만들어 낼 수 있었습니다.

물론 한 번만으로 완성할 수 없기에 지속적인 튜닝을 해드린다는 약속을 언급 후 출고해 드렸습니다.

감사합니다.

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