향남썬팅 테슬라 모델3 하이랜드 뒷유리 풀 시공할 수 있는 곳은?! / 경기 화성

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안녕하세요

화성 향남 테슬라 썬팅 전문 업체

마이노멀티샵입니다 ^ㅡ^

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영상으로 미리 보기↓

"테슬라 차량은 전면, 후면, 측면, 선루프까지

햇빛이 투과되는 넓은 면적의 유리로 되어있어

윈도 틴팅이 필수입니다! 그중 열선 유리

풀시공과 하프시공 어떤 걸 선택하실 건가요?"

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금일은 테슬라 모델 3 하이랜드 차량에

레인보우 i90 열차단 썬팅을 시공할 예정입니다.

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테슬라 차량은 국룰이라고 할 정도로

검은색 계열의 비반사 선팅을 많이 인스톨

하고 있는데요 대표적인 이유를 말씀드리자면,

금속 성분으로 제작된 반반사 틴팅을 부착했을 때

GPS 송수신 장애가 생길 수 있다는 점이죠

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국산차도 동일하겠지만 테슬라는 위성 GPS를

적극 활용하는 차량으로 전파장애가 생겼을 때

불편함을 겪을 수 있고, 다만 GPS 송수신은

모든 도로에서 안 되는 것이 아닌 터널 또는

산간지역, 특정 위치에서만 발생됩니다.

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2024년 모델 3는 페이스리프트 된 하이랜드로

기존 둥글둥글한 이미지를 버리고 날렵한

디자인으로 출시되었는데요!

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model3는 다른 자동차와 다르게 후면(열선)

유리가 2열(뒷좌석) 윗라인까지 끊어지지 않은

하나의 큰 유리를 사용하였고, 그로 인해

소비자분들은 전체를 다 막을 풀시공을 할 것인가

열선 부위만 하는 하프시공을 할 것인가에 대해

갈등과 고민을 많이 하셨었죠

물론. 지금도 동일합니다.

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그럼 어떻게 해야 할지 아직 갈등하시는 분들을

위해 수많은 차량을 만나보고 작업을 하고 있는

객관적인 제 입장을 말씀드리자면, 선택사항으로

풀 시공을 무조건 해야 하는 건 아닙니다.

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풀 시공의 장점으론 당연히 루프까지 선팅을

하는 것이기에 열차단이 높아지는 것이고

단점은 시공 비용이 올라간다는 것과 작업

난도가 높은 편이라 아무 곳에서 할 수 없고

전문 업체에서만 가능하다는 점입니다.

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선루프는 기본적으로 자외선과 적외선 차단

기능을 가지고 있으며, 충격으로 인해 유리가

깨졌을 때 파편이 날아가지 않는 비산 효과도

있으며, 강화유리 소재이기에 하프시공을

하셔도 무방하기에 자세한 사항은 전문점에

문의해 보시길 바랍니다.

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사진상 보시는 것처럼 윈도 틴팅이 작업되는

모든 구간에는 비닐 재질의 커버링 테이프를

부착하여 차체와 시트, 가죽 등을 보호하여

인스톨을 진행하고 있는데요 작업 중 혹시 모를

기스 또는 스크래치를 보호하며, 가죽에

전용 약품을 희석한 물이 묻게 되면 변색의

우려가 있어 꼼꼼한 마스킹을 진행하고 있습니다.

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금일 윈도 틴팅이 진행되는 모델 3 뒷유리는

풀시공으로 부착되었고, 작업 중 가장 중요한 건

열성형이라는 공정입니다. 넓은 필름을

고온의 히팅건을 사용하여 수축하는 과정으로

일정한 속도와 적정 온도로 성형해야만

필름 부착 후 오랜 시간이 지나도 헤이즈, 무아레

현상이 생기지 않기에 숙련된 기술자만이 가능한

공정이라고 볼 수 있습니다.

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테슬라 차량은 공통된 한 가지가 프레임리스

도어로 문짝에 프레임이 없고 유리만 존재하며

문을 열고 닫을 때마다 유리가 오르락내리락

움직여 선팅지를 유리 끝단에 맞추지 않으면

얼마 지나지 않아 들뜰 수 있기에 쉐이빙을

필수로 해줘야 합니다.

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레인보우 - i90

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자외선 차단율(UVR) - 99%

적외선 차단율(IRR) - 89% 이상

총 태양에너지 차단율(TSER) - 70%

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부착된 가시광선 투과율 농도(VLT)

전면 33% / 측면, 후면 15%

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레인보우 i90은 다이아몬드 블랙 색상으로

어떤 자동차 색상과도 어울리는 선팅이며,

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금속 성분이 없어 주파수 간섭이 없고

헤이즈, 무아레 현상이 나타나지 않는 제품이죠

또한 90% 이상의 우수한 열차단과 어두운 터널,

야간 운행 시에도 선명한 시인성으로 쾌적한

드라이빙을 선사할 수 있습니다.

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전면 33% / 측면, 후면 15%의 조합은

가~장 많이 사용되는 농도라고 보시면 되고

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너무 밝아서 차 안이 보이진 않을까 또는

밤에 운전할 때 안 보여서 불편하진 않을까

걱정하실 수 있지만 위와 같은 농도의 조합을

인스톨하신다면 편안한 운전이 가능합니다.

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*가시광선 투과율 농도(VLT)는 % 가 높을수록

밝고 낮을수록 어두우며, 조금 더 어둡게

원하신다면 전면 23%, 1열 15%, 2열부터

열선은 5%로 부착되기도 합니다.

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차 안에서 보는 외부 시인성인데요!

썬팅을 한 듯 안 한 듯 시원하게 훤~히 보여

탁 트인 시야로 개방감이 높은 모습입니다.

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자동차 윈도 틴팅은 한 번하고 나서 최소 수년간

재시공하지 않아 최초 작업할 때 열 차단이 높은

제품으로 인스톨하는 걸 추천드리는데요

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아무리 10년간 변색 없는 제품이라 해도

1년, 2년이 지나게 되면 열 차단 기능이 조금씩

상실하여 뜨거움을 느끼실 수 있기에

너무 저렴한 제품을 찾기보단 쾌적한 드라이빙을

위해 성능 높은 선팅을 인스톨하시길 바랍니다.

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위 사진을 보시면 모델 3 후면 하프시공과

풀시공의 비교 사진을 볼 수 있는데요 같은 차량

같은 농도로 작업되었고 필름 끝단이 보이지 않아

풀 시공은 일체감을 나타내고 있습니다.

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사실.. 아무리 인터넷 검색을 해보고

이곳저곳 알아봐도 잘 모르시는 분들이 계신데

그럴 땐! 가까운 전문점을 방문하여

문의해 보시길 바랍니다! :)

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이상 금일의 포스팅은 여기서 마치며,

항상 최고의 서비스와 퀄리티로 보답하는

화성 향남 윈도 틴팅 전문점

마이노멀티샵이였습니다.

감사합니다.

뒷유리 기포가 생긴 후 재시공 보러 가기↓

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