전체 랩핑 제거 후 크롬죽이기 시공까지 / 청주 평택 홍성 세종 / 아산 음봉면

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청주 평택 홍성 세종 랩핑 크롬죽이기

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청주 평택 홍성 세종 에서도 찾아주시는 팀올포디움 입니다. 젠틀하고 멋지셨던 고객님의 차량으로 포르쉐 뉴 카이엔 차량이 입고되었는데요. 중고차 구매 후, 기존에 시공돼 있던 필름을 모두 제거를 원하셨고요. 추가로 크롬죽이기까지 의뢰하셨습니다.

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전체랩핑 제거 시 주의해야 할 점이나 방법 등에 대해서도 설명해드릴 테니 천천히 읽어봐주세요! 😆

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개인 취향이 많이 타는 컬러기도 하지만 필름의 수명이 다 돼가기도 하여 이참에 전체랩핑 제거를 진행하신 게 현명한 선택이십니다. 완벽한 흰색 차량은 아니고 진주펄톤인 백색 도장면에 레드 필름으로 랩핑이 되어 있다면 필름 수명이 너무 오래 지나게 되면 도장 내 변색도 심할 수 있기 때문이죠.

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랩핑 제거 시 히팅건의 열과 함께 시공돼야 합니다. 열 없이 필름을 힘으로 뜯게 되면 도장면에 큰 스트레스를 유발하기 때문이죠. 이번 시공은 필름 수명 기간 내에 제거라 기본적인 열과 함께 비교적 깨끗하게 벗겨졌습니다.

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히팅건의 열이 충분하지 않으면 필름 안 접착제가 오돌토돌하게 남기에 시공자가 첫판 필름 제거 시 적절한 충분한 열세기에 대한 감을 숙지해야 한답니다!

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위의 사진처럼 보닛이나 루프와 같이 태양열을 직사광선으로 받는 부위는 동일할 때에 시공을 했어도 필름의 수명이 더 빨리 닳는 구간이며 랩핑 제거할 때 힘도 많이 드는 부위랍니다.

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큰 판인만큼 청주 평택 홍성 세종 랩핑 팀올포디움에서는 시공시간이 더 걸리더래도 4등분 혹은 6등분까지 해가며 도장면의 스트레스를 최소화하며 시공에 임하는데요.

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랩핑에 대한 사전 지식이 있으신 분들이라면 잘 아시겠지만 반커팅이란 기술이 있다면 필름 두께의 절반만 흠집을 내어 찢듯이 필름을 제거하는 과정이기에 도장면에 흠집이 전혀 생기지 않기에 걱정하지 않으셔도 되세요!

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아무래도 도장면 자체가 밝은 톤이기에 전 업체에서도 탈거 후 랩핑한 파츠들이 존재했는데요. 이 부분은 브래킷 파손 없이 안전하게 탈 부착하면서 말끔히 필름 제거를 무사히 마쳤습니다.

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약간씩 남은 본딩 찌꺼기들까지 말끔히 완성된 모습인데 전체랩핑 제거 전과 후가 맘에 드신가요?

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자 그럼 멀끔해진 차량 위에 이어지는 시공이죠! 크롬죽이기 시공을 함께 만나보실까요! 👍

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포르쉐 뉴 카이엔의 경우 크롬의 양이 일반 SUV 차량들 보다 현저히 적은데요. 시공 부위는 창틀 전체와 트렁크 하단 크롬 몰딩입니다. 좁은 면적에 랩핑을 해야 하기에 틈새 안까지 유분기를 완벽하게 제거해 준 후, 안전하고 편한 시공을 위한 마스킹 작업까지 마쳐놓으면 이제 랩핑 시공을 시작할 수 있습니다!

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청주 평택 홍성 세종 랩핑 팀올포디움은 각기 다른 연식, 종류의 차량의 크롬죽이기를 이미 수백 대를 소화한 경험을 가지고 시공을 하고 있기에 하자율이 제로에 가깝다고 자부할 수 있습니다.

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몰딩의 종류에 따라 최적화된 방식으로 마감을 하여 2년 이상 필름의 수명이 다 할 때까지 문제없게 시공하기 위해 늘 최선을 다하고 있지요! 😁

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고유의 도장면이 훤하게 드러났으며, 크롬죽이기 시공을 통해 5년은 젊어진 것 같은 자태를 뽐내는 것 같은데 여러분이 보시기엔 어떠신가요? 좀 더 디테일한 시공 전후 사진은 아래에 참고 부탁드리며, 청주 평택 홍성 세종 랩핑 팀올포디움에 언제든 편안하게 궁금하신 시공 혹은 가격에 대해 문의하시면 자세히 안내 도와드리겠습니다.

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