PPF필름시공 가격, 왜 모두 다를까요 / 하남시 감북동

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PPF필름시공 가격, 왜 모두 다를까요

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하이엔드 퀄리티 PEEL PPF 인스톨 전문팀

스타일매니아 본점 인사드립니다 :)

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최근 포르쉐 카이엔 터보 GT 차량에

전체 PPF 시공을 진행하면서,

스타일매니아가 왜 “PPF필름시공 가격”을

두고 다양한 이야기를 듣게 되는지를

다시금 느꼈습니다.

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같은 ‘전체 시공’이라도

200만 원 안팎을 내세우는

업체가 있는가 하면,

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저희처럼 400만 원 이상을

형성하는 곳도 있기 때문입니다.

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한 번 시공하면 몇 년간 차량

외관을 책임지는 작업인 만큼,

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단순 가격만으로 판단하기엔

위험 요소가 많습니다.

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이번 카이엔 터보 GT 작업을 통해,

왜 스타일매니아가 이 비용대를 고수하고,

왜 PEEL PPF라는 프리미엄 필름이 적합한지

차분히 이야기해 보고자 합니다.

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우선 PEEL PPF의 가장 큰 특징은

업계 최상급 내구성과 투명도를

지닌 원단이라는 점입니다.

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보통 저가형 필름을 쓰면 1~2년

안에 변색이나 들뜸, 갈라짐이 발생하고,

도장 면에 본드가 남아 손상을

야기하는 사례를 자주 듣습니다.

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반면 PEEL PPF는 외부 충격

자외선 노출에 버티도록 고안되어,

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장기간 도장 면을 안전히

보호하는 것이 가능하죠.

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이번 카이엔 터보 GT 역시,

강한 스톤칩이나 스크래치로부터

도장 복원을 여러 번 고려할 위험을

대폭 낮춘 셈입니다.

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한 번 시공해 놓으면 향후 몇 년은

도장 고민 없이 탈 수 있다는 점이야말로,

일부 저가 시공과 차별화되는 핵심입니다.

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또, 스타일매니아는 프로그래밍 재단과

정밀 핸드컷을 혼용해, 도어 핸들이나

엠블럼, 범퍼 곡면 같은 난이도 높은

부위도 결점 없이 마무리하려고 노력합니다.

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프로그램 재단만으로는

차체 곡률이 복잡한 SUV를 완벽하게

맞추기 어렵고,

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그렇다고 온전히 핸드컷만 쓰면

시간이 오래 걸리면서 실수 여지가 커지죠.

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그래서 저희는 두 방식을

적절히 조합해,

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가능한 한 적은 조각으로 필름을

붙이면서도 흐름이 부드럽도록

잡아냅니다.

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도어나 본넷 안쪽,

그리고 범퍼 하단부같이 평소엔

잘 보이지 않더라도,

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문을 열거나 낮은 시선에서 보면

티가 나는 부위들도 꼼꼼히

마감해 둡니다.

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이것이 바로 “겉으론 몰라도,

몇 달 뒤에 보면 확실히 차이가 난다”

는 이유입니다.

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가격 구성을 보면,

스타일매니아의

본넷 패키지는 80만 원대부터,

도어 전체 패키지가 110만 원대,

프론트 패키지는 190만 원대,

그리고 전체 PPF 패키지가 470만 원

선을 형성하고 있습니다

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예를 들어, 이번 카이엔 터보 GT처럼

‘전체 시공’을 받으면 차량 전체를

필름으로 덮어 돌빵이나 문콕,

자잘한 흠집으로부터 거의 모든

부위를 보호할 수 있습니다.

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어떤 분들은

“200만 원대 전체 시공 광고도 보이는데,

여긴 왜 400만 원이 넘느냐”라고

의문을 제기하시곤 합니다.

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하지만 저희가 시공 시 사용하는

필름의 원가부터 마감 방식,

그리고 작업 인력이 투입되는

프로세스를 고려하면,

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단순히 가격표만 놓고

비교하기 어려운 게 사실입니다.

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저가 시공을 받았다가 불과 몇 달 만에

필름이 변색되어 재시공을 고민하거나,

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도장까지 손상된 사례를 접하고 나면

“처음부터 조금 더 돈을 쓸걸 그랬다”는

후회가 자주 나오게 됩니다.

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특히 스타일매니아는

압도적인 규모와 시공 인프라를

갖춘 덕분에,

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한 대씩 꼼꼼하게 작업할 수 있는

프로세스를 유지하고 있습니다.

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시공 전 신차검수를 진행해

도장 표면이나 하이그로시 파츠,

엠블럼 상태를 먼저 확인하고,

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문제될 만한 부위를 차주님과

상의한 뒤 필요한 탈거나 추가 보호

부위를 결정합니다.

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시공 중에도 엠블럼이나 사이드미러,

몰딩 등을 탈거 또는 분해해 필름을

안쪽까지 정확히 말아넣어 두니,

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문을 열거나 범퍼 가장자리를 살펴도

들뜸이나 절개선이 티가 나지 않습니다.

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전체 시공이라면 본넷, 문, 펜더, 범퍼,

루프, 트렁크까지 모두 손봐야 하는데,

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적당히 툭툭 붙이는 식으로는

“몇 달 후 기포가 올라왔다”라는

악평을 피하기 어렵다고 봅니다.

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결국 PPF필름시공 가격이

왜 천차만별인지 이해하려면,

​

필름 품질과 시공 프로세스,

그리고 사후관리 체계를 모두

따져봐야 합니다.

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200만 원대 전체 시공이라 해도,

몇 달 뒤 잔뜩 들뜨거나 변색된

필름을 보고 재시공에 또 돈을 들이게

된다면 결코 싼 게 아니겠죠.

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스타일매니아는 PEEL PPF라는

검증된 원단을 사용하는 동시에,

마감 퀄리티와 고객 만족을 최우선시하기에,

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이 정도 가격대를 책정하고

할인 프로모션 대신 품질 유지에

집중해 왔습니다.

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결과적으로

“비싸 보여도, 몇 년 뒤에

그 이유를 알게 된다”라는

평을 많이 들어 왔습니다.

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포르쉐 카이엔 터보 GT에서

본격적으로 이 작업을 진행한 뒤,

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차주님은 도장 스크래치 걱정 없이

다닐 수 있음은 물론, 광택도

도장보다 더 선명하게 유지되는 걸 보며

기대 이상의 만족감을 표현하셨습니다.

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PPF 표면에 생활 스크래치가

나더라도 도장층까지 침투하지 않기 때문에,

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중고 차 시점에서도 가치를 보존하는 데

유리하다는 장점이 있죠.

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작업 시간은 보통 며칠 걸리기도 하지만,

한 번 완벽하게 해 두면 재시공 부담 없이

수년간 운행할 수 있으니

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초반 비용이 결코

“아까운 비용”이 아니라는게

저희의 생각입니다.

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한마디로

“왜 시공 가격이 다 달라요?”

라고 묻는다면,

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사용하는 필름과 작업 퀄리티,

그리고 시공 프로세스가 전부

다르기 때문이라고 말씀드리고 싶습니다.

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스타일매니아는 제대로 된 필름과

숙련된 테크니션, 그리고 압도적 규모에서

비롯된 프로세스를 토대로,

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결점 없는 결과물을 목표로 삼고 있습니다.

200만 원대 저가 전체 시공을 해도

초반 작업 비용은 줄일 수 있으나,

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나중에 제거 및 재시공 위험까지

감안하면 합리적이지 않을 때가 많습니다.

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그래서 처음부터 믿을 수 있는

품질과 인프라를 갖춘 곳에서,

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PEEL PPF 같은 업계 최고급 필름으로

시공받는 게 장기적으로 더 이득이라는

결론이 자연스럽게 도출됩니다.

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포르쉐 카이엔 터보 GT 작업에서도

그 점이 다시금 증명되었다고 생각합니다 👌🏻

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