이상한 냄새가 나는 W212 / 부산 금정

이상한 냄새의 원인은 무엇일까요?

벤츠에서만 유독 많이 났던 터라 예전에는 단순히 가죽 냄새인 줄만 알았던 시기가 있었습니다.

"아, 벤츠니깐 나나보다 "라고 말이죠.

그런데 이게 가죽에서 나는 냄새가 아닌.. 다른 곳이 원인이이라는것을 알았을 땐 참 놀라웠었죠.

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심지어 의도한(?) 것에 의한 게 아닌 시간이 지남에 따라... 뭔가 고질적인 문제에서 발생되는 것이라 심히 건강에도 좋지 않을까라는 의구심이 들기까지 하는 상황.

W212를 보유한 오너분들은 데일리 카로 활용하기 때문에 지속적인 노출에 의해 눈을 따갑게 하거나 숨쉬기가 짜증 날 정도로 불편하다고 하시니.. 신체적인 건강은 물론 정신적인 부분에도 영향을 충분히 끼칠 수 있다고 보입니다.

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실질적인 피드백을 토대로 종합해 보면,

E클래스의 냄새의 원인을 제거하는 것이 좋다는 게 저의 판단이죠.

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냄새의 원인은 다양한 데서 비롯됩니다. W212의 경우 대시보드 내부의 순정 흡음재이고 그 외 차종들은 이곳 외에 다양하게 나타나죠.

곧 말해서 E 클래스는 대시보드 안에 존재하는 흡음재를 제거하면 이 원인은 완벽하게 해결된다는 것입니다.

그런데 쉬운 말에 비해 공정은 무척이나 까다롭죠.

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대시보드를 완전히 내려야 하는 상황까지 가야 합니다. 때에 따라선 공조까지 내려야 하는 상황까지 발생하는데, 이러면 더 일이 많아지고 복잡해집니다.

그래서 업무에 대해 쉽지 않은 상황이기에 전국에서 유일하게 작업을 진행하는 것 같네요.

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자, 이런 상황이라면 눈에 쉽게 흡음재를 관찰할 수 있게 됩니다.

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이게 벤츠 E클래스 냄새의 원인입니다.

루버와 우레탄으로 이루어진 흡음재는 열과 시간에 따라 성질이 변하게 되는데, 이 과정에서 심한 악취가 발생하게 됩니다. 그중에서도 루버가 가장 큰 요인인데 경화의 정도에 따라 냄새의 강도가 달라집니다.

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보이지 않는 곳까지 모두 제거한 상태.

양을 따지면 75리터 쓰레기봉투 반 이상을 채울 정도로 내부에 많이 존재합니다. 이게 푹푹 경화되면서 크레파스와 같은 냄새를 방출시키고 있었던 것이죠.

원인을 제거했으니 기존에 베여있는 냄새 정도만 날아가면 더 이상 나지 않을 겁니다.

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흡음재를 제거한 상태이기 때문에 그것을 대체할 흡음재를 다시금 진행해야 합니다.

2가지의 부자재로 진행되는데, 첫 번째는 재진재를 사용하도록 해야 하죠. 차폐를 통한 외부 소음 유입을 억제하기 때문입니다.

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되도록 제거한 모든 부위에 재진재를 사용합니다. 때에 따라서 두텁게 진행함으로써 기존보다 월등히 뛰어난 NVH에 대응하도록 하고 있어요.

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그 뒤 흡음재를 사용합니다. 대시보드와 차체가 맞물리는 곳의 경우 STP 흡음재를 부분적으로 사용함과 동시에,

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내부 곳곳엔 우리 팀이 즐겨 사용하는 신슐레이트로 마감을 진행하고 있습니다.

아무래도 대시보드를 원천 제거하고 공정이 진행되다 보니 공명음을 철저히 제거할 수 있기 때문에 순정 대비 월등히 뛰어난 정숙성 또한 얻을 수 있다는 장점이 있죠.

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대시보드를 재조립 후 마무리 단계에 돌입합니다.

얹히고서 생기는 작은 공간들조차 최소화하기 위한 조치로써 더욱 강력한 엔진 소음 억제를 보이게 됩니다.

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벤츠 냄새의 원인.

꼭 먼저 제거한 후 실내 클리닝을 통해 쾌적한 실내환경을 얻어보시길 권해드립니다.

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