BMW R1250 RT 바이크, 오디오 튜닝은 스피커와 파워앰프부터 시작하세요. / 부산 금정

오랜만에 바이크 오디오 포스팅입니다.

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꾸준히 한대씩 입고되는데 의도치 않게 경험치가 쌓이고 있는 상황이네요. 최근에도 동일 모델이었을까요? BMW 바이크였는데 상담문의를 진행했었는데.. 충격적인 사실은 바이크 시장도 코로나의 여파인지는 모르겠지만 오디오 사양이 제외돼서 출시된다고 합니다. 그리고 출고가가 많이 싸졌다고 하는데.. 그 영향 때문인지는 확실하진 않지만 싸진 만큼 오디오도 빠졌다는 것이 팩트겠죠.

아, 오디오가 빠졌다는 건 진짜 빠진 거예요. 스피커 자체가 없다는 뜻... 충격적이죠?

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그래도 상기의 BMW R1250 RT는 코시국 전에 출고된 바이크이기에 그런 사태는 이루어지지 않았습니다.

그리고 제가 다뤄본 BMW 바이크 중에서도 유일하게,

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트위터 유닛이 있는 모델이었죠. 이 모델 이외는 저 트위터가 꼭 빠져있더라고요.

평소 바이크에 관심이 없다 보니 어떤 모델에 의한 차이인지는 매번 헷갈리기 일쑤입니다. 하하하 혹시 잘 알고 계신 분들이 있으시다면 알려주신다면 감사하겠습니다😂

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BMW R1250 RT 오디오 튜닝은 이렇게 진행됩니다.

음질적으로 떨어지는 좌우 스피커와 바이크의 환경상 고출력이 필요하므로 파워앰프를 교체할 겁니다.

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결과적으로 고출력 파워앰프를 통한 라우드함과 스피커의 성능으로 인한 깨끗하고 선명한 음색으로 바뀌게 될 것이라는 것이죠.

기대되시죠?

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스피커는 BMW 전용 모델인 AVI BM100,

카오디오 용이지만 바이크도 세잎을 공유하기 때문에 완벽하게 호환됩니다.

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마치 BMW 바이크 용인 듯한 착각을 불러일으킬 정도로 호환성이 좋습니다.

트위터, 미드 베이스 인스톨에 있어 어떠한 가공은 일절 필요치 않으며, AVI에서 제공하는 패시브 크로스 오버를 내부에 인스톨하여 하이 퀄리티 음질을 제공해 드리고 있습니다.

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베이스 리플렉스 타입인 포트를 활용한 인클로저가 사용되고 있습니다.

기술적인 서술은 제외하고 결과적으로 4인치에서 나올 수 없는 더 낮은 대역을 출력시킬 수 있도록 하는 형태인 것이죠. 외부 환경에 노출되어 있는 바이크이기에 좋은 방향이라고 보입니다.

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인클로저 내부는 진동을 억제하여 더 높은 음압 dB를 출력할 수 있도록 재진재를 시공해 주고요.

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스피커 그릴을 다시금 덮어놓기엔 살짝 아쉬움마저 느껴지는 노란 케블라 콘 비주얼.

시각적인 부분만큼이나 음질에 대해 충분히 기대하셔도 좋습니다.

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알파인 파워앰프를 사용하고 있는데 라우드 한 출력이 매우 아쉽습니다.

그래서 이것을 대체할 제품은 포칼의 임펄스 파워앰프.

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IMPULSE 4.320은 4채널 출력을 제공하지만, BMW R1250 RT에서는 교체한 스피커 2조만을 사용할 것이기에 브리지로 사용될 겁니다.

그럼 더욱 높은 출력을 얻을 수 있는데 채널 당 160와트에 이르게 되죠. 강력한 구동은 기본, 스피커의 하드웨어 성능을 극대화할 수 있게 됩니다.

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높은 출력이 수반되기 때문에 전원 수급은 안정적으로 배터리에서 가져오도록 합니다.

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포칼 임펄스 파워앰프는 사이드 백에 장착되고, 필요에 따라 탈거가 가능하도록 조치를 해드렸습니다.

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최종적으로 바이크 오너분과 테스트를 진행한 결과,

기존에서 느끼기 힘들었던 라우 듯함과 선명함을 첫 소절을 듣자마자 체감하시더군요. 다만 아쉬웠던 건 블루투스 모듈에 의한 음질 저하였는데..

대부분 바이크 오너분들이 이점을 간과하시곤 저렴한 모듈을 장착하시더라고요. 좋은 거 쓰시면 음질은 그만큼 보답합니다. 그 점 오너분께도 전달해 드렸고요.

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매우 만족하시며 떠나셨습니다.

감사합니다!