W206 신형 벤츠 C클래스 C200 스피커 튜닝을 해야만 하는 이유 / 부산 금정

신형 벤츠 C클래스를 처음 본 날이었습니다. 정확히는 W206 C200이었죠.

익스테리어와 인테리어가 기가 막히게 뽑아낸 모습에 우와 라는 탄식이 절로 났던 게 아직까지 잊히지 않습니다. D 세그먼트에서 볼 수 없었던 프리미엄, 고급감, 럭셔리한 느낌을 C클래스에서 느꼈거든요.

그만큼 출고가가 높은 편이긴 하지만 직접 본다면 왜 이런 가격인지 끄덕이며 수긍할 수 있는 부분이라는 것을 알 수 있었습니다.

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오우야... 눈 돌아가는 인테리어는 벤츠 S클래스에서 보여줬던 그 감성을 그대로 가져왔더군요.

그런데 럭셔리함과 반대로 굉장히 아쉬웠던 부분이 있습니다. 카오디오 파트였는데 음질이 상당히 떨어지더군요. 이전 세대보다 더 못하다는 게 제 평입니다.

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스피커의 하드웨어 상태가 떨어지져서 오는 음질 저하보다 더 심각한 유닛의 배재.. 특히나 트위터의 중요도를 생각한다면 음질 저하는 너무나도 당연한 수순이라는 것이죠.

벤츠라는 브랜드가 보여주는 감성은 프리미엄인데.. 이런 부분은 상당히 아쉽습니다. 노래를 들었을 때의 그 만족감 부분 상당히 중요한 요소인데 말이죠.

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그래서 트위터가 없는 경우엔 추가하는 것만으로도 상당히 좋은 영향력을 발생시킵니다. 그렇다고 아무렇게나 추가한다고 해서 되는 것이 절대 아니라는 사실.

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미드 베이스인 4" 스피커와의 대역 간의 크로스 오버도 고려해야 하고 스피커 간의 음질 매치도 중요한 요소입니다. 그래서 단순히 트위터만을 추가한다는 것은 추천하지 않는 방법이죠.

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덴마크 하이엔드로 유명한 다인오디오에서 출시한 벤츠 전용 모델 Surpax입니다.

전용 모델인 만큼 인스톨과 음질에 대한 강점이 있는 제품이죠.

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순정형이 아닌 그냥 순정이라고 해도 믿을 정도로 높은 호환성을 기대할 수 있습니다.

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많은 정보량을 깨끗하고 섬세하게 청취자들에게 제공이 될 텐데, 매우 기대하셔도 좋습니다.

확신은 괜히 나오는 것이 아닌 이론적으로나 실제적으로나 장점밖에 없다는 것을 누구보다 잘 알고 있기 때문입니다.

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미드 베이스 차례군요. 확실히 점점 하드웨어 상태가 좋지 못함을 느낍니다. 절감을 너무나도 하려는 티가 팍팍 나요.

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콘, 엣지 등을 보았을 땐 큰 차이가 없는 모습.. 사실 이전보다 더 안 좋아질 수 없는 구조이긴 합니다.

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코딱지 크기의 마그넷.. 이런 구조로 전 대역을 커버하고 있다는 사실이 스피커가 불쌍할 뿐입니다. 자기도 얼마나 힘들고 괴로울까요?

이쯤 돼서 보내줘야 합니다. 편히 쉴 수 있도록...

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다인오디오의 정수를 볼 수 있는 MSP 콘은 더스트 갭과 콘이 원피스 타입으로써 가지는 것과 재질에서 오는 음질의 영향이 왜 다인오디오인지를 가늠해 볼 수 있는 부분입니다. 그런 덕분에 오랜 시간 동안 오디오 분야에서 인정받고 많은 수요층을 이루고 있겠죠?

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전용 모델답게 커넥터를 결합만 해주면 됩니다. 범용 제품처럼 결선 방식과는 차이를 두죠.

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음질 개선과 방음의 목적으로 도어 트림 내부의 흡음재를 손도 봐드립니다.

우리 팀이 항상 잘했던 방식인 심플, 깔끔, 정성 그대로 해드렸어요.

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그래 이거지!!!

벤츠 C200 출고하시는 분들, 꼭 스피커 튜닝하십시오. 후회 안 할 겁니다.