스포츠카, 포르쉐 718 카이맨 방음을 할 수밖에 없었던 이유 / 부산 금정

스포츠카 하면 떠오르는 그 브랜드! 포르쉐입니다.

그중에서도 718 카이맨인데 상기에서 언급했듯이 저런 이유가 발생하여 재미와 정숙성을 포기하기 싫으셨던 오너께서 방음을 문의하셨습니다.

가장 큰 문제였던 배기음 볼륨에 따른 부밍음이었는데, 이 문제에 대해선 여러 차례의 솔루션을 진행해 보았었고 매우 좋았던 결과물을 얻어보았기에 자신 있게 하부 방음을 권해드렸습니다.

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그 결과는 젊은 오너분의 대만족이었었죠.

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스포츠카의 경우 하부 방음만을 진행할 경우 많은 장점을 얻을 수 있습니다. 그런 이유는,

기본적으로 달리기를 위해서만 설계되고 생산되기 때문에 평소 일반 차량들과는 NVH에 대해선 조금 거리가 먼 형태를 가지고 있기 때문입니다.

사진에서 보시다시피 데드너의 사용이 거의 없다시피하다는 것을 알 수가 있죠.

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카이맨의 방음의 목적보다는 다른 목적을 두고 있는 것이긴 해도 정말, 정말 필요한 부분에는 재진재가 필요한 만큼은 있긴 합니다.

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포르쉐 718 카이맨의 경우 부밍음이 상대적으로 크게 발생할 수밖에 없는 이유는 태생적인 미드십 엔진 구조의 배치가 가장 큰 부분입니다. 그런 구조에다 높은 출력을 위해 튜닝까지 진행했으니 소음의 강도가 더욱 심화될 수밖에 없었던 것이죠.

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강화된 부밍음이 더욱 커지기 쉬운 구조적인 환경을 가지고 있는 것이 스포츠카의 특성입니다. 마냥 조용하게 타려는 차가 아니니깐 말이죠.

하지만 스포츠 성과 정숙함과의 적절한 타협은 더 재밌는 펀 드라이빙을 즐길 수 있는 요인이 될 수도 있을 것입니다. 그동안 포르쉐 방음하신 오너분들이 그런 말씀들을 해주셨거든요.

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도어 방음도 요청해 주셨습니다.

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1차적으로 방진재를 충분히 서비스 패널에 부착하여 진동을 억제하고 외부 풍절음의 유입을 차단시킬 수 있는 역량을 부여함과 동시에.

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도어 트림에는 포인트 별 신슐레이트 흡음재를 사용하여 소음의 흡수를 도울 수 있도록 조치하였고요.

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제일 중요한 바닥은 무게를 최소화하면서도 정숙성을 확보할 수 있는 방향으로 접근하도록 합니다.

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단계적으로 방진재를 활용하는 것이 중요한 부분인데 취약 정도에 따라 차등 적용합니다. 그동안의 데이터를 활용해서 하는 부분이기에 자세히는 언급하지 않는 점 양해 바라고요.

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그래도 말씀드릴 수 있는 건 조립에 영향을 가지지 않는 선에서 방진재를 골고루 사용하는 것이 가장 중요합니다.

1열 하부는 도로 노면 소음에 취중한 결과라면,

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이제부터는 오너께서 가장 스트레스였던 부밍음과 관련이 깊은 파트입니다.

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미드십 엔진이 등받이에서부터,

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트렁크는 가장 밀접한 관계를 보여주는데 여기만큼은 소모되는 방진재 양을 달리하도록 합니다.

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무게의 최소화를 위해서 모든 것이 설계되어 있다 보니 철판의 티크니스가 굵지 않을 것으로 추측됩니다. 비록 이 부분이 소음과 관련된 관계성이 크다고 언급하기에는 무리가 있지만 그래도 어느 정도 관계가 있다고 보고 있는데..

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그런 부분을 개선하기 위해 충분한 양의 방진재를 활용하는 것이 중요한 부분이라고 말씀드리고 싶습니다. 알고 시공하는 것과 모르고 하는 것은 질적인 차이를 발생시킨다는 것은 당연한 부분이죠?

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리어 휀더 내부도 마찬가지입니다.

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차음력이 매우 뛰어난 방진재를 충분히 도포하는 것. 이것이야말로 방음에서 중요한 부분이라고 말씀드리고 싶습니다.

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신슐레이트 흡음재. 가볍지만 소음 흡수율이 뛰어난 방음 자재이죠.

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방진재를 사용했던 부위에 따라 흡음재를 사용하는 것이 기본적인 순서입니다.

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열이 많이 발생하는 등받이 부분과,

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엔진 커버에 사용해도 전혀 걱정할 필요가 없는 안정성이 뛰어난 소재로 구성되어 있습니다.

불이 붙지 않는 난연성의 성질의 띄고 있거든요.

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방음에서 가장 중요한 부분은 방음으로 인한 관리 즉 메인터넌스의 자율성을 떨어뜨리지 않는 조건에서 시공이 되어야 한다는 것입니다.

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그래서 방음재 위에 케이블 하네스라든지 장비들 등이 올라갈 수 있게끔 모든 부속품들은 탈착 후 진행하고 있죠.

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인스톨에 대한 품질은 더욱 높아질 수 없고 최선을 다한 만큼 결과에 대한 성과도 크게 작용하는 것이 스포츠카 방음입니다.

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확신을 할 수 있었지만 다음날 출고가 돼서야 오너분이 시동을 켠 후 부밍음이 획기적으로 줄어들었음을 바로 체감하시곤 바로 따봉을 날려주시더군요.

그리고 추가적으로 시승에서 발생했던 기존 잡소리까지 제거해 드렸다고 하니 더욱 좋아해 주셨습니다.😁

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