BMW i8 랩핑 - 에이버리 샌드스파클 전체랩핑

안녕하세요 남양주 별내동에서 랩핑좀 하는 알에스게러지입니다.

오늘 소개드릴 차량은 출시 당시 미래적인 디자인으로 엄청난 화제가 된 BMW i8입니다.

여전히 디자인 하나만큼은 정말 최고!

특히 걸윙도어는 슈퍼카 갬성을 톡톡히 안겨줍니다.

아쉽게도 단종되어 공도에서 보기가 힘들어지고 있습니다.

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이쁜 디자인일수록 정비성과 랩핑작업이 더 힘든 건 사실입니다ㅠ

그래서 스포츠카, 슈퍼카는 랩핑비용이 일반 차량보다 높습니다.

간혹 왜 스포츠카는 랩핑비용이 더 비싸냐고 문의하시는데,

디자인에 각과 곡선이 많을수록 일품이 더 들어가기 때문입니다.

짙은 아이보리 계열은 자칫 촌스러울 수 있는 색이지만, 어떤 차에 어떻게 시공하느냐에 따라 다를 수 있습니다.

아이보리계열의 펄이 잔뜩 함유된 아름다운 필름입니다.

마치 진주가루를 듬뿍 뿌려놓은 듯한 오묘한 펄입자가 굉장히 고급스러운 느낌을 줍니다.

뭐든 실물을 보셔야 하는데 아쉽습니다.

휀다 시공입니다.

랩핑작업은 보통 프론트라인부터 시작합니다.

본넷 인스톨 들어갑니다.

i8은 도장과 하이그로시 경계면의 구분이 굉장히 모호합니다.

그렇기 때문에 대부분 랩핑샵에서 통으로 덮어버리는 경우도 있습니다.

도어 시공입니다.

도어 길이가 태평양입니다.

걸윙도어이기 때문에 밑 마감단을 깔끔하게 해야 합니다.

리어 부분 시공입니다.

i8은 리어라인이 상당히 까다롭습니다.

i8 시공 중 가장 높은 난이도를 요구하는 뒤쪽 휀다 시공입니다.

아래 라인이 길어 스킬이 부족하면 기포와 들뜸이 바로 발생합니다.

필러 부분 역시 다이내믹한 디자인 곡선으로 인해 작업 난이도가 상급입니다.

얼추 작업이 마무리되어 갑니다.

프런트 쪽은 급격한 경사도와 함께 절삭면까지 있어 상습 들뜸 구역입니다.

잘 시공해야 합니다.

키드니그릴 주변부 파란 부분은 블랙 유광 랩핑했습니다.

헤드라이트 ppf 작업도 해 주었습니다.

마감 디테일 하나하나씩 살펴보겠습니다.

본넷 라인과 앰블럿 부분입니다.

U자 모양의 본넷 라인이 꽤나 어려운 시공 공정입니다.

도색으로 되어있어 제단 실수 = 폭망

입니다.

사이드미러는 하단 부분만 랩핑이 들어갑니다.

카본이나 올블랙보단 본체 색상과 이어짐이 더욱 이쁩니다.

정말이지 굴곡과 절삭면이 많습니다.

깊숙이 말아 넣어 인스톨하지 않으면 안 됩니다.

도어 부분입니다.

주유구 부분도 안쪽까지 말아서 인스톨합니다.

리어쪽 디테일 전체적으로 확인합니다.

i8은 프론트보다 리어쪽 작업 난이도가 훨씬 높습니다.

뒤휀다 아랫길이가 더 길기 때문에 텐션 맞추기가 힘듭니다.

부분별 디테일 근접 모습입니다.

다른 거 없습니다.

본드 쏠림과 스톱 라인이 안 생기도록 꼼꼼하게 시공함과 동시에,

경계면을 보고 안쪽 깊숙이 말려있고 깔끔하게 시공이 됐는가만 확인하면 됩니다.

bmw i8 랩핑이 완료된 전체 모습입니다.

영롱하지 않습니까?

람보 아벤타도르, 페라리812급으로 어려운 작업이었지만 결과가 잘 나와줘서 뿌듯한 작업기였습니다.

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