싼타페TM의 자동차 풍절음 도어, 하부 방음 과정 공개해 볼까요? / 부산 금정

싼타페TM과 같은 Suv 차량들은 유독 소음에 취약합니다. 높은 차고와 구조적인 설계 탓에 당연한 것이라고 봐도 됩니다. 그렇다고 해서 조용하지 않다는 것이 아닌데 이건 제조사가 어떻게 처리하냐에 따라 정도의 차이가 발생하죠. 예를 들어 동일한 제조사인 제네시스 gv80를 비교했을 때 상대적으로 높은 정숙성을 자랑합니다. 간단하게 생각해 볼 수 있는데 프리미엄 브랜드이기에 정숙성의 척도라 할 수 있는 NVH 강도를 최고 수준으로 설계하고 후처리를 하기 때문이죠.

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실제로 GV80의 방음을 한 경우가 있었는데, 뜯어보니 설계적인 부분보다 후처리에 대한 보강이 월등히 많았다는 점이었다는 것.

사실 이런 방식은 모든 제조사에서 보이는 행보였고 또한 잘 알고 있는 부분이었으나 이런 과정을 통해서 확신에 확신을 얻게 되네요.

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싼타페 오너분이 가장 거슬려 했던 것이 하부 소음이었습니다. 특히나 고속주행이 많았던 탓에 더욱 불편함을 호소하셨죠.

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또한 고속 주행 시 발생하는 풍절음을 보완하기 위한 도어 방음도 같이 진행하기로 하셨습니다.

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전형적인 2세대 플랫폼의 모습입니다. 최근엔 3세대가 출시되었죠? 그래서 설계적인 부분에 의한 정숙성이 좋아졌으나, 2세대엔 많은 부분 부족한 면이 있습니다.

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그리고 자동차 하부 방음에서의 리어 휀더 파트는 중요도가 매우 높습니다. 세단이든 Suv이 든 모든 차종의 공통사항이라고 할 수 있죠.

어떻게 접근하고 처리하냐에 따라 정숙성의 정도가 달라집니다.

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자동차 하부 방음을 진행할 때 두 가지 자재를 혼용해서 쓰는 것이 대중적이며 확실한 방법입니다.

한 가지는 방진재이고 또 다른 하나는 흡음재이며, 상기의 경우 전자인 방진재 작업입니다. 사용된 자재는 Rs의 제품이며 높은 진동 억제와 차음력을 가지고 있지요.

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차량 전체에 시공을 합니다. 그리고 부위에 따라 양과 배제해야 할 곳을 조절하는 것이 중요하죠.

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중요성을 언급했던 리어 휀더는 방진 매트 양을 최대치로 조절합니다.

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결과에 대한 만족감을 문자로 피드백 받았는데 그런 만족스러운 결과물에 대한 세부적인 사항들은 사진과 같이 진행되었기 때문이겠죠?

이번뿐 아니라 과거부터 지금까지 후기들을 오너분들이 직접 전해주시니 확신을 가지고 있긴 합니다.😁

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무게에 대한 부분도 많이 생각하시더군요. 아무래도 자재의 성능 때문에 필히 증가합니다. 다만 어린아이 정도의 무게만 증가하기 때문에 정숙성을 위해서라면 이 정돈 타협해야 하는 수준이라고 생각하거든요.

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깊숙한 곳도 배제할 수 없습니다.

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중요성을 알고 있기 때문에 더더욱이 말이죠.

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두 번째 공정인 흡음재 작업입니다.

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흡음재의 경우 3M사의 신슐레이트를 사용하고 있고요. 성능적인 부분은 잘 알려진 대로 뛰어난 소리 흡수율을 보여줍니다. 그리고 극히 가벼운 무게를 보유하고 있어 제조사들조차 이런 장점들 때문에 많이 사용하고 있습니다.

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양 휀더 내부는 신슐레이트 흡음재로 가득 채운 후 기존 마감 트립을 체결하고 있습니다. 상황과 구조적인 부분에서 차량별로 다를 수 있다는 점 참고하시고요. 다만 이와 같은 메커니즘은 모든 차량에 유지할 수 있도록 조치하고 있습니다.

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조립 간섭에 영향을 주지 않기 위해 최소화하여 배제하고 있고요.

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그렇지 않은 곳은 자재를 아끼지 않고 사용하고 있습니다.

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그리고 모든 순정 장치 및 장비들은 자동차 방음 작업 위에 포지션 시켜 정비성을 헤치지 않게 하고 있죠.

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파츠들에 대한 방음 대책은 이렇게 진행합니다. 별도로 선별하여 흡음재를 시공하고 있고요. 상기는 휀더 트림입니다.

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일일이 재단하여 시공하고 있고 영구적인 결합을 위해 초음파 융착기의 도움을 받고 있죠.

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그 외 A 필러와 B 필러에 흡음재로 보강하고 있습니다.

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풍절음 감소를 위한 도어 방음입니다.

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마찬가지로 서비스 패널에 맞게 직접 재단하여 융착기로 고정하고 있고요, 기존 흡음재를 제거하지 않고 동시에 사용할 수 있도록 하여 풍절음 억제에 대응하고 있습니다.

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프런트 휀더는 리어와 다르게 외부에서 진행합니다.

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휠 및 커버를 제거 후 내부 공간에 대해서 많은 양의 흡음재로 갖가지 소음을 억제하는 데 목적을 두고 작업에 임합니다.

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그 후 탈거된 휠 커버에 방진 매트 작업을 일차적으로 진행하고,

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흡음재로 마감함으로써 하부 및 노면 소음에 적극 대응하고 있습니다.

소개한 작업 과정을 하나하나 보신 분들이라면 조용하지 않을 수 없다는 것 눈치채셨을 거라고 확신하고요, 평소 스트레스 받으셨거나 자동차 방음에 관심 있으셨던 분들은 충분한 가치가 있다고 생각하실 겁니다. 지금 도전하세요!

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