포르쉐 파나메라4 보스(BOSE) 오디오 스피커 음색, 마음에 드시나요? / 부산 금정

카오디오 튜닝, 그중에서도 스피커 업그레이드가 필요합니다.

즉, 불만이 없었던 보스 시스템의 출력과 이퀄라이징을 온전히 사용하고 애프터 마켓의 유닛을 활용하여 음색만을 개선하는 작업이라는 것이죠.

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스피커 튜닝을 진행하기에 앞서 테스트 음원을 사용하여 들어봅니다.

전형적인 BOSE의 특성을 보여주는데 저역의 힘이 상대적으로 강하나 타이트한 느낌은 없습니다. 그리고 전체적인 느낌은 해상력이 보다 부족하고 밀도감, 또렷함 무엇보다 평범한 음색은 음악의 재미를 떨어뜨리고 있죠.

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이런 요소들로 인해 파나메라4 오너분들뿐 아니라 포르쉐의 보스 오디오 스피커 교체 문의가 잦은 편입니다.

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저역이 상대적으로 강한 이유는 대구경의 미드 우퍼를 채택하고 있기 때문이죠. 하드웨어로 인한 물리적으로 저역을 강하게 만들 순 있지만 스피커를 구성하고 있는 페이퍼 콘과 루버 등이 음색을 저해시키는 가장 큰 요인입니다. 그래서 오디오 유닛에 진심이고 전문적으로 제조하고 설계하는 애프터마켓의 제품을 선택하는 이유가 이런 것이죠.

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인클로저라 할 수 있는 도어는 오디오 부자재를 사용하여 스피커 구동에 유리하도록 환경을 개선할 필요성이 보이죠.

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파나메라4 순정 스피커를 대신할 하이파이 오디오 브랜드 다인오디오입니다.

그중 하이 그레이드 라인으로 에소텍 162GT, MD102 그리고 에소타430으로 이루어진 구성은 기존의 보스 음색을 지워버리고 유니크한 다인오디오만의 색깔로 재탄생할 겁니다.

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대구경을 보유하고 있지만 상대적으로 마그넷의 상태는 신뢰가 뚝 떨어질 정도...

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유니버설로 많이 사용되는 6.5"사이즈 기반이지만, 스피드한 구동과 오히려 더 타이트한 베이스의 느낌은 순정보다 더욱 뛰어난 저역의 느낌을 제공하기에 전혀 부족함이 없습니다. 구조적으로 봐도 저음대역에 더 특화되어있는 설계 방식을 보여주고 있고요.

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스피커 튜닝에 필요한 자재들을 아낌없이 순정형으로 준비했습니다. 덕분에 어떠한 손상 없이 체결되고 직결됨으로써 오너에게 인스톨에 대한 신뢰감을 채워드리기에 충분했습니다.

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진동 억제에 큰 초점을 둔 방진 설계는 dB 증가에 영향을 끼칠 수 있도록 조치하였습니다.

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도어 라인은 완성.

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트위터입니다. 대시보드 양 끝에 2개에 포지션 되어있죠.

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해상력이 정말 아쉬운데 반해 에소텍 MD102는 유명하듯이 기존 단점은 물론 실크돔만이 가지는 음색과 피로감이 덜하고 부드러워 음악을 청취하는데 분명 재밌는 요소들이 많습니다. 물론 가격이 문제이지만요. 하지만 만족감에 가격에 대한 부담감은 자연스럽게 해소될 겁니다.

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순정형 장착 완료.

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센터 스피커입니다.

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중요한 포지션인 만큼 유닛 선정에도 각별해야 합니다.

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다인오디오의 최상위 라인 에소타, 중에서 430입니다.

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네, 개당 가격이 비싸지만 트위터와 같이 투자금액이 잊힐 정도의 만족감을 주기에 여전히 에소타를 찾는 분들이 많으시죠.

백번 말로 설명하면 뭐 하겠습니까? 직접 들어보셔야 와닿으실 겁니다.

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마찬가지, 외부 노출이 없도록 순정과 같은 인스톨로 진행합니다.

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하지만 음색과 음질을 위한 부가적인 공정이 추가됩니다.

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에소텍이라는 최상위 그레이드 제품답게 수반되어야 하는 공정이 꼭 필요하거든요. 그리고 케이블 훼손 대신 핀 커넥터를 활용하여 아무 손상 시그널 입력이 가능하도록 합니다.

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그리고 포르쉐의 상징과도 같은 크로노 게이지가 달린 그릴을 덮으면, 포르쉐 파나메라4 스피커 튜닝이 완성됩니다.

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감사합니다😁

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