BMW 1시리즈 M135i xDRIVE 프리즘, 전용 스피커와 DSP 앰프로 카오디오 튜닝해 봤습니다. / 부산 금정

BMW의 1시리즈 중 가장 강력한 성능을 자랑하는 M135i 스피드 옐로우가 입고되었습니다.

강력한 성능과는 반대로 아쉬웠던 카오디오 품질은 하이파이 라우드로 구성되어 있었습니다만.. 평소 HIFI-LOUD 옵션의 좋지 않은 음질에 대해 많은 포스팅을 발행해 본 적이 수두룩하기에 충분한 데이터를 기반 삼아 위 단계인 하만카돈보다 더욱 뛰어난 음질을 제공해 드릴 수 있음을 확신할 수 있습니다.

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1시리즈의 하이파이 라우드도 여전히 답답한 해상력과 앰프의 저조한 출력으로 인해 답답함까지 공존합니다. 이외에도 다양한 부분에서 발생되는 음질을 저해하는 요소들이 다량 보이고요.

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그런 부분을 개선하기 위해 필수라 할 수 있는 도어 2웨이 유닛을 교체의 이루어져야 하죠. 그리고 DSP 앰프를 추가함으로써 고출력 및 프로세싱을 통해 진정한 하이파이 사운드가 무엇인지 느끼게 해드릴 겁니다.

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지겹도록 많이 본 BMW 공용 스피커 유닛, 이상하게 트위터 유닛이 유난히 작습니다. 물리적으로 고역에 대한 반응을 위한 설계일까요 아님 단순 크기를 줄여 원가 절감을 노렸을까요? 아마 후자.. 이지 않을까 조심스럽게 생각 들지만 아니길 빌고요..

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다행인지 불행인지.. 그래도 미드 베이스의 변화는 없습니다. 그런데 위치가 유니크합니다. 정중앙에 위치하고 있어요. 그래서 청취자에게 전달되는 양이 상당히 많은 편에 속합니다. DSP 튜닝 시 이런 환경을 적극 반영하여 튜닝해야 할 부분이 필요합니다.

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BMW 1시리즈 카오디오 튜닝은 위해 준비된 제품은, AVI BMW 전용 스피커와 무스 웨이 D8입니다.

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무스웨이를 설치하기 위해선 순정 파워앰프에 접근해야 합니다.

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그리고 무손상과 호환성을 위한 PNP 커넥터를 이용하여 입, 출력 시그널을 확보합니다.

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또 다른 장점이라 할 수 있는 본체 크기는,

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보이지 않는 곳에 숨길 수 있다는 것에 있죠.

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전용으로 개발된 AVI 사의 BM100 스피커 유닛은 BMW만을 위한다는 목적 아래에 두고 있다 보니 우수한 호환성과 음색을 제공받을 수 있습니다.

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그리고 고음질을 위한 부가 공정으로 신슐레이트를 활용합니다.

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3M의 흡음재로써 난반사를 억제하는데 높은 효율을 보여주고, 풍절음을 저감하여 청취 환경을 크게 개선해 줍니다.

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트위터, 미드 베이스 스피커 교체 완료 후의 모습은 기존과 별다를 게 없죠. 차이라면 스피드 옐로우와 동일한 노란 컬러의 콘이 보인다는 정도?

인테리어 요소로도 충분히 활용될 수도 있습니다.

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이미지를 만들어내는데 좋은 포지션인 센터 스피커도 교체 대상입니다. 앞서 했던 공정들과 마찬가지로 순 정형으로 장착이 되고 그로 인한 손상이 없다는 점이 참 매력적이죠.

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재조립 후 제일 중요한 순서가 대기 중입니다.

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바로 DSP 튜닝이 그러한데 장비의 도움이 절실히 필요합니다. 여러 가지가 존재하지만 그중에서 무지향성 마이크는 중요도를 달리하죠.

135i에 출력되는 시그널을 분석하는데 꼭 필요하기 때문입니다. 더욱 많은 양의 데이터를 수집하기 위해 하나가 아닌 두 개를 설치하고 있습니다.

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그런 데이터를 바탕으로 튜너가 해석하고 오너의 성향을 반영하여 차량 내부에 맞게 레퍼런스 한 반응을 만들어내는데 주력합니다. 튜너의 음향 기술의 함양은 물론 경험 등이 두루두루 필요하기에 프로숍에 의뢰를 하는 것이 이상적인 선택 방법이라고 말씀드리고요.

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세팅을 완료 후 오너와 함께 들어봅니다. 사실 단골분이신데 역시라는 말씀과 함께 다음번을 또다시 기약하기로 하였습니다.

매번 감사합니다.

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