프리미엄PPF 스텍(STEK) 718박스터 gts 4.0 PPF 재시공

​

안녕하세요.

남양주에 위치한 랩핑, PPF 전문샵 알에스게러지입니다.

포르쉐는 모델별로 끝물(?) 시점에 GTS를 내놓습니다.

저 같은 배기음성애자들의 심장을 끓게 하죠.

그만큼 배기퍼포먼스가 좋습니다.

​

오늘 입고된 차량 또한 718박스터 GTS입니다.

2.5가 아닌 무려 자연흡기 4.0입니다.

포르쉐의 마지막 자연흡기라 하던데요,

요즘은 터보차량이 대세라(전기차가 대세..) 람보르기니 같은 슈퍼카가 아니면 퓨어 자흡엔진을 찾기 힘든데요,

자연흡기 배기량이 4리터가 넘어가면 울림과 포스가 남다릅니다.

정말 흥분되게 하죠.

분명 마약 같은 무언가가 있는 게 틀림없습니다.

​

PPF는 왜 할까요?

PPF = Paint Protection Film

도장면 보호 필름이라고 합니다.

핸드폰 액정 보호 필름과 동일한 우레탄 재질의 소재입니다.

​

PPF 필름은 군대에서 먼저 사용되었습니다.

헬기의 부품 중 블레이드 부분이 매우 민감한 부분이라 사용되었다고 해요.

자동차 등 상용 필름으로 최초 생산한 곳은 다들 아시는 3M입니다.

지금은 많은 브랜드들이 보다 나은 성능으로 개발 생산하고 있고요.

​

지금은 PPF 필름 브랜드가 정말 많이 있습니다.

다 열거할 수는 없고, 3M보다 비싸지만 보다 뛰어난 보호 성능을 원하시면 스텍(STEK) 제품을 추천드립니다.

무엇보다 5~10년 워런티 보장이 된다는 게 마음에 듭니다.

​

​

프리미엄 PPF 브랜드 스텍(STEK)의 정찰가격표입니다.

오늘 시공될 소재인 스탠다드 라인 쉴드이펙트.

제일 저렴한 라인업이라고 무시하시면 안 됩니다.

사실 상향 평준화되었다고 보시면 되겠네요.

타사 PPF와 스텍의 필름 원단의 차이점은 일단 두께

그리고 광도가 있습니다.

이는 직접 눈으로 보셔야 아실 수 있습니다.

당연히 두꺼울수록 PPF 본연의 보호 기능이 뛰어나며, 시간에 따른 변형이 적습니다.

그리고 자동차의 생명은 광빨이죠.

특히 블랙ppf는 저세상 광도입니다.

아주 고급진 리플렉트가 생성되는데 실제로 보셔야 알 수 있습니다.

​

먼저 기존에 작업된 PPF를 제거합니다.

작업면의 범위와 상태에 따라 하루 종일 제거 작업이 소요될 수도 있습니다.

특히 오래되어 필름의 유분기가 다 증발해버린 경우 제거 작업이 매우 어렵습니다.

계속 끊어지기 때문입니다.

​

​

차주분께서 외장관리에 신경을 잘 하셔,

다행히 제거에 큰 어려움은 없었습니다.

​

​

PPF는 랩핑과 달리 물과 전용 용액을 뿌려 습식으로 시공합니다.

연무시스템이 완비된 전용 부스에서 작업이 진행되며, 작업 전 완벽한 전처리 클리닝은 필수.

항상 강조해도 부족함이 없는 전처리 작업입니다.

먼지, 이물질 하나가 퀄리티를 망칩니다.

당장엔 티가 안 나도 수개월 내로 기포가 올라오거나 가장자리가 들뜨게 될 수 있습니다.

퀄리티에는 시간과 타협해선 안됩니다.

​

​

또한 랩핑이던 틴팅이던 PPF를 막론하고,

필름을 아끼면 안됩니다.

재료대를 아끼기 위해 일부 파츠엔 조각 시공하는 경우도 많은데요,

결국 퀄리티로 모든 게 돌아옵니다.

아낌없이 1판당 개별로 재단된 필름이 아닌 한 장짜리 통으로 시공하고 자투리는 쿨하게 버려줘야 합니다.

​

​

PPF는 이런 식으로 물과 접착 용액을 뿌려 시공면에 흡착시켜줍니다.

​

​

PPF시공은 특별할 건 없습니다.

작업면 잘 닦아주고

필름을 넉넉히 재단하고

용액혼배합을 잘 맞춰 약 뿌리고

도장면에 필름 특성에 맞는 텐션을 주고 잘 안착시키고

길게 커팅하고 경계면 안쪽 깊게 말아 넣으면

끝

​

​

앞쪽 휀다에 이어 뒷범퍼 작업입니다.

공정은 동일합니다.

원래 박스터 배기구는 중앙에 모여있는데,

911처럼 떨어져 있어 더욱 포스 있네요.

​

​

차종마다 다릅니다만, 보통 앞 범퍼가 작업 난이도가 가장 높습니다.

구조물이 많기 때문이죠.

그렇기 때문에 앞 범퍼 프론트라인을 유심히 보셔야 합니다.

그리고 뒤쪽보단 앞쪽이 아무래도 여러 가지 저항을 많이 받기 때문에 아주 작은 시공하자라도 바로 티 나게 됩니다.

​

​

마지막으로 사이드미러 작업입니다.

이런 식으로 최대한 길게 뽑아서 들뜨지 않게 안쪽 깊게 말아 넣는 게 중요합니다.

​

​

알에스게러지 포토존은 저희가 만들었지만 정말 잘 뽑아낸 공간입니다.

작업 안 하셔도 되니 언제든 편하게 오셔서 차 한 잔과 자동차 이야기 어떠실까요?

​

​