기아 스포티지 터보 하이브리드, 기본 오디오에 조금 더 투자하면 크렐 이상의 음질을 기대할 수 있습니다. / 부산 금정

고음질을 생각한다면 잘못된 투자라고 생각합니다. 실제로도 많은 분들이 크렐 오디오를 선택하였음에도 불구하고 재 방문하여 카오디오 튜닝을 의뢰해 주시는 분들이 상당히 많거든요. 그런 분들의 수가 너무나도 많다 보니 저의 데이터를 믿으셔도 됩니다.

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만약 내가 본격적으로 음악을 제대로 듣고 싶다고 생각하시는 분들은 스포티지 계약하실 때 기본으로 출고하시길 바라며, 예산과 방향을 충분히 계획하여 상담을 진행하길 권해드립니다. 구성하는 데 어려움을 느끼신다면 언제든지 문의하신다면 언제든지 환영합니다.😁

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스포티지 터보 하이브리드의 기본 오디오는 조그마한 헤드유닛이라 불리는 장비에서 6개의 스피커 출력을 담당합니다. 각 스피커로 분배되는 출력, 즉 와트 수가 낮아 제대로 구동하기 힘든 환경을 가지고 있어 그로 인한 풍부하고 밀도 있는 음질을 기대하기 어렵습니다. 그러한 부분이 과도한 3BAND 사운드 설정에서 알 수 있는 사실이죠. 부족하다 보니 이퀄라이저로 부스터 해놓은 모습으로 과한 특성을 보여 결코 좋은 음질을 기대할 수 없습니다.

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DSP 파워앰프 추가와 프런트 2웨이 스피커 변경이 답.

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유닛 교체에 앞서 유니버설 타입의 스피커를 스포티지에 단단하게 결합하기 위해 가이드를 제작하고 있습니다. 그 덕분에 순정 볼트를 체결할 수 있었고

높은 내구성 확보 및 도어 패널의 손상을 방지할 수 있게 되었죠.

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그 후 오너와의 상담을 통해 선택되었던 AVI SQ6.5C 유닛을 안착합니다.

순정과의 큰 차이점이라면 해상력과 볼륨의 크기에 따른 부밍음이 최소화되어 듣기 좋은 베이스가 출력된다는 점이죠.

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청취 환경 개선과 풍절음 억제에 긍정적인 영향력을 끼치는 3M의 흡음재, 신슐레이트로 보강 작업을 마칩니다.

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도어 조립 후 어떠한 외적 변화는 없고요.

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트위터는 갈수록 형편이 없어집니다. 원가에 대한 절감이 가장 큰 목표라고 보이고 그로 인한 결과는 소비자에게 고스란히 다가옵니다.

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오백 원짜리만 한 크기와 납작함은 트위터가 가져야 할 중, 고음역의 전달력과 표현, 해상력의 부족함으로 다가올 수밖에 없는 구조를 가지고 있습니다.

상당히 아쉬운 부분이죠.

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새로운 AVI 트위터 유닛은 하드웨어 상태를 봐도 비교가 불가할 정도죠.

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오너분이 원했던 순정형으로 깔끔하게 인스톨을 끝낸 후 스피커 유닛 교체는 일단락하도록 합니다.

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그리고 중요한 DSP 앰프 설치로 이동합니다. 제품은 AVI SQ4050+ 제품이고요. 4채널 55와트 출력과 디지털 프로세싱 기능이 탑재되어 있습니다.

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콤팩트한 사이즈를 보유하여 시트 하단에 위치시키고요. 이 제품을 통해 기존 사운드의 문제점을 크게 개선해 고음질의 기준에 부합할 수 있도록 정밀한 프로세싱을 진행할 겁니다. 가장 핵심파트이죠.

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셋팅전 과하게 조정되어 있던 사운드 설정은 리셋하여 플랫한 상태로 돌립니다.

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그렇게 해야지만 전문 장비를 통한 현 상태의 데이터를 취득할 수 있기 때문이죠. 더욱 정밀한 사운드 세팅을 위해 많은 2개의 MIC를 이용하여 수집하고 있고요. 그로 인한 장점의 수혜는 오롯이 소비자들에게 돌아갑니다.

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또한 튜너의 기술 함양과 경험 이해도에 따라 결과물이 천차만별 달라진다는 사실을 꼭 알고 계셔야 합니다. 장비의 도움은 튜너의 역량을 서브해 주는 정도로 활용되기 때문이죠.

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좋은 카오디오를 위해서 스피커, 앰프, DSP 등도 중요하지만 결국 세팅에 따라 만족도가 달라진다는 점을 꼭 명심하시고 신중한 프로 오디오 숍을 선택하시길 바랍니다.

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감사합니다.

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