남양주틴팅 에스턴마틴 DB11 썬팅 재시공 후퍼옵틱 KBR

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안녕하세요 남양주 랩핑, 틴팅대장

알에스게러지입니다.

람보르기니, 페라리처럼 화려하진 않지만

중후한 럭셔리의 대명사 에스턴마틴입니다.

입고된 차종은 DB11입니다.

본드카로 유명한데요 정말 모든 게 영국스럽습니다.

나혼자산다 송민호편에서도 나왔었죠.

공도에서 흔히 볼 수 없기 때문에 더욱 유니크한 거 같습니다.

그리고 에스턴마틴은 누구나 소유할 순 있어도 아무나 유지할 수 없는 걸로 유명하죠.

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틴팅(썬팅)은 PPF와 마찬가지로 물을 사용하는 습식시공입니다.

이에 연무시스템이 완비된 전용 부스에 필름을 말고 시공하게 됩니다.

틴팅의 종류는 너무 많은데요,

지난 칼럼을 참고하시면 도움 되실 것 같습니다.

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오늘 시공될 필름은 후퍼옵틱의 중급 라인인 KBR입니다.

윗급으로 클라식, 프나세가 있습니다.

사실 아래급인 GK부터 틴팅(썬팅)의 기능적인 부분은 상향 평준화가 되어있습니다.

틴팅필름의 가격은 위 칼럼에 말씀드린 바와 같이 TSER와 소재에 따라 차이가 나는데요,

TSER(총태양에너지 차단율)이란,

유리창을 통해 유입, 반사, 흡수되는 전체 태양에너지의 비율입니다.

이 수치가 높을 수록 좋은 성능의 필름입니다.

개인적으로 TSER 수치가 50% 전후만 되어도 충분한 것 같습니다.

그 외 수치도 많은데 복잡하니 TSER만 보세요.

물론 높을수록 좋습니다.

한 여름 땡볕에서 열차단이 그만큼 더 되는 것이기 때문이죠.

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스팀을 쏴서 기존 필름을 제거합니다.

내장재와 전자계통에 손상이 가면 큰일 나기 때문에 꼼꼼한 보양은 필수고요.

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필름이 제거된 뽀송한 유리면입니다.

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작업 난이도가 상당합니다.

럭셔리 차종이다 보니 이중 접합유리는 기본이며 굴곡이 많아 접착이 쉽지 않습니다.

틴팅(썬팅)필름은 평면이고, 유리면은 곡선인데 이에 맞추려면 열처리를 통해 정교하게 성형해서 부착해야 합니다.

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이런 식으로 성형합니다.

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지루한 시공과정은 생략하고 완성된 모습입니다.

저도 에스턴마틴 타고 싶네요..

다음 생에 열심히 살아서 꿈꿔봐야겠습니다.

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휠 기스

그냥 신경 안 쓸 수도 있지만 정말 신경 쓰이는 부분이라는 걸 공감하실 겁니다.

알에스게러지 협력 인근 샵에서 복원하기로 했습니다.

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깔끔하게 복원되었습니다.

작업은 한방에 해야 속이 시원한 법입니다.

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