벤츠 GLE450, 노면 소음의 휀다 및 풍절음 도어 방음! / 부산 금정

벤츠 GLE450입니다. 인상적인 익스테리어는 잦은 입고률때문에 평소 많이 보지만 가슴 뛰게하는 그 무언가가 있습니다.

외관뿐일까요? 인테리어는 벤츠만이 가지는 분위기를 고스란히 담아내고 있는데 한가로이 요트위에있는것만 같은 느낌을 자아냅니다.

이 모든 걸 고급스럽다라고 표현하면 될것 같아요.

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직렬6기통 답게 엔진 소음은 기가막히게 조용합니다. 단 딱 2곳이 상대적으로 소음 유입이 잦은데..

바로 도어, 휀다입니다.

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멋스러운 도어 구조물,

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가죽 질감은 황홀하기 그지없으나... 속을 들여다보면 전세대에 비해 아쉬운 부분이 존재합니다.

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도어 트림을 탈착시에만 알수 있는 사실이고, 다수의 벤츠를 뜯어본 경험이 있다면 단번에 알수 있는 부분인데..

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흡음재의 두께가 상대적으로 얇아졌다는 사실입니다. 이건 GLE450의 문제가 아니라 최근 벤츠에서 출시하는 모든 차량들이 이러한 현상들을 보여주고 있더군요. 원가 절감의 의의를 둔것인지 혹은 이정도면 문제 없다라는 것인지 정확한 의도는 파악되진 않지만 소비자들이 전대비 떨어진 소음 유입을 많이 느끼시는걸로 보아선 전자에 가깝다고 추측하고 있습니다.

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하지만 아쉬워할 필요는 없습니다. 벤츠 GLE에 맞는 도어 방음을 시도하면 되기 때문이죠.

흡음재로써 훨씬 등급이 높고 가벼우며 소리 흡수율이 높은 3M 신슐레이트를 사용하고 있고, 순정 못지않는 재단을 통해 조립 간섭이 일체 생기지 않으면서 안티 노이즈에 대응할수있도록 환경을 재구성하고 있습니다.

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순정 흡음재는 제거하지않고 사용함으로써 더 높은 시너지를 발생할수 있도록 하고 있습니다.

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타이어, 노면 노이즈 억제에 대단히 효율적인 공정이 휀다 방음입니다. 프론트, 리어 모두 적용할 것이구요 외부에서 진행되구요.

구조 환경에 따라 앞, 뒤 공법이 약간의 차이가 발생한다는 점 참고하시고 봐주시면 되겠습니다.

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프론트의 경우 휠 커버를 탈착할시 커다란 텅빈 공간이 존재하는데 이 부분이 상당히 중요합니다. 안티 노이즈에 가장 큰 영향력을 보여주기 때문이죠.

그래서 신슐레이트 흡음재를 많이 준비합니다. 그리고 준비한 자재를 아낌없이 사용하는게 포인트이죠.

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탈착해둔 휠 커버는 아쉽게도 플라스틱이네요. 이 차량급에서 다소 의아스럽긴하지만 걱정하지 않아도 됩니다. 모든 부분이 해결되니깐 말이죠.

강성과 소음 차단을 위해 방진매트를 골고루 포진시키구요.

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흡음재로 한번 더 보강하여 소음 유입을 최소화합니다.

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리어 휀다 방음도 같은 방식으로 사용하는데 구조 차이로 인해 다르게 접근합니다.

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방진 매트를 차체에 보강하는것이 다른점이죠.

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철판의 떨림을 직접 해결하고 유입을 차단시키는 방법을 사용합니다. 가장 효율적인 방법이며 큰 개선이 이루어지죠.

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그리고 탈착해둔 휠 커버는 다행히 펠트 조직으로 구성되어있군요. 별도의 방진매트는 필요하지 않습니다. 흡음재를 사용하는것만으로도 뛰어난 소음 흡수를 보여주기때문입니다.

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또한 흡음재와 커버의 영구적인 결합을 위해 초음파 융착기로 고정하여 습기 노출에 강한 면모를 보여줍니다.

도어와 휀다 방음을 통해 쾌적한 드라이빙을 얻어보시길 바라면서 한글날 대체 휴일 포스팅 마무리 하도록 하겠습니다.

모쪼록 즐거운 연휴 되시길 바랍니다.

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