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27장
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튜닝종류
방음/하부코팅
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 15:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00
토 09:00~15:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
1년
오늘의카 결제 혜택 안내
오늘의카 AI 제안

방음 시공은 시공 범위(도어, 플로어, 트렁크 등)에 따라 비용과 효과가 크게 달라지므로, 내 차량의 주요 소음 원인(로드노이즈, 풍절음 등)을 먼저 파악하고 맞춤 시공을 요청하세요. 업체를 선택할 때는 사용 자재(부틸, 흡음재, 차음재)의 종류와 브랜드를 투명하게 안내하는지, 그리고 시공 전후 소음 측정(dB) 비교 데이터를 제공하는지 확인하시면 좋습니다. 하부코팅은 매년 상태를 점검하고, 염화칼슘이 많은 겨울철 이후에는 하부 세차를 꼭 해주세요.

오직 스타리아 라운지에만!

스타리아 라운지 전용 자동차 방음을 하시는 걸 권해드려요.

스타리아입니다.

그중 라운지 모델인데 뜻에 맞게 휴식이라는 단어가 떠오르는 만큼 실내 편의성과 디자인이 압권이더군요. 단지 어울리지 않은 실내 소음이 다소 불편하게 다가오는데 이 부분은 자동차 방음으로 해결 가능합니다.

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앞서 몇 차례의 스타리아 방음 경험이 있었기에 라운지 전용 방음을 구체화해봤습니다. 소비자들이 느끼기에 가장 불편했던 부분들을 고르고 골라

핵심만 추려 구성했고요. 그 대상은 이렇습니다.

엔진 소음- 엔진룸, 대시보드

풍절음- 도어

하체 소음- 앞, 뒤 휀다(외부)

로 말이죠.

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엔진룸부터 시작합니다.

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카울과 본넷이 그 대상이며 두 가지 자재를 혼용해서 소음 유입에 대응하고 있죠.

그중 카울의 내부 구조적 환경은 정말 취약하기 그지없습니다. 제가 경험해 본 것들 중 가장 깊고 넓은 구조를 가지고 있어 유입 강도가 상당한 것으로 판단됩니다. 그래서 방진 매트를 사용한 자동차 방음이 진행되어야만 하죠.

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본넷의 경우 사진이 빠졌지만 방진재와 흡음재를 적절히 사용하는 것이 매우 바람직한 시공법입니다. 외부로 노출되는 소음의 강도를 줄여 윈드 실드를 통한 유입을 억제하도록 유도해야 하기 때문입니다.

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엔진 소음에 가장 좋은 효율을 보여주는 대시보드는 흡음재를 사용토록 합니다. 다양한 제품들 중 신슐레이트를 사용하고 있고요. 이 제품은 소리 흡수율이 높으면서 가벼우며 열에 강한 난연 성질을 보유하고 있어 안전하기까지 합니다. 현대, 기아 등 많은 제조사에서 발 다퉈 사용 중에 있죠.

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스타리아 라운지를 구매하시곤 많은 전기 장치를 달아 놓으셨던데 케이블 정리가 워낙 안 되어 있더군요. 충분히 잡소리 발생 여지를 보이길래 간단히 정리와 주변 흡음재 처리를 통해 발생하지 않도록 조치를 취해드렸습니다.

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잡소리 여지를 발견하면 방지 대책을 겸하면서 대시보드 내부 방음 처리를 진행해 드리고 있습니다. 모든 소음에 대응해 드리고 있는 것이죠.

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하나하나 탈착하는 과정에서 필히 발생되는 주요 파츠들은,

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흡음재를 덧대어 시너지를 높이는데 이용하고 있습니다.

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스타리아의 노말, 라운지 상관없이 풍절음이 상당한데 자동차라는 특성상 불가항력적인 부분입니다. 그래서 제조사 측에선 이중 접합유리 또는 내부 흡음재의 사용량을 점점 늘리고 있는 추세입니다.

하지만 다양한 요인에 의해 제조사 측에선 한계점이 분명하기에 추가적인 조치를 통해 최대한 정숙성을 확보하는 것이 이상적인 대응이라고 할 수 있죠.

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그에 따라 개선하기 위한 가장 확실한 방법은 질적으로 우수한 흡음재의 조치를 통해 풍절음을 억제하도록 제공하고 있습니다.

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마지막 하부 소음의 대응은 외부에서 진행합니다. 조치하기 위한 구간은 휀다이구요. 보시다시피 내부 공간을 확인할 수 있는데 매우 크다는 것을 알 수 있습니다. 이곳에서 다양한 소음의 유입이 발생하게 되죠.

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그래서 흡음재를 사용해서 이 구간을 최소화하여야 합니다.

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스타리아의 경우 다 큽니다. 그래서 들어가는 양도 상당하고요, 카울까지 직접 노출되어 이곳까지 흡음재로 채우는 것이 이상적입니다.

지금 봐도 어마어마하네요.😅

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탈착해둔 휀다 커버는 방진 매트를 선 시공 후,

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신슐레이트로 마무리 대응합니다.

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이 과정을 진행했다면 우수한 하부 소음 억제율을 보여줍니다.

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하지만 여기서 끝이 아니죠. 라운지에 어울리는 정숙성을 제공하기 위해 뒷 휀다까지 진행해 주어야 합니다.

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앞과 구조적으로 다른 터라 대응 방식도 차별성을 두죠. 먼저 차체에 방진 매트로 먼저 시공 후,

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앞과 같이 커버 자체에도 방진 작업을 겸해주도록 합니다.

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그리곤 신슐레이트를 사용하는 것으로 마무리합니다.

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휀다의 경우 항상 습기의 노출이 되다 보니 접착에 대한 부분에 신경을 많이 할애해야 합니다. 그래서 접착 내구성이 가장 뛰어난 방법 중에 하나가 바로 초음파 융착기를 사용하는 것에 있습니다. 인위적인 큰 힘이 가해지지 않는 이상 습기로 인한 탈착 현상은 일절 발생하지 않게 된답니다.

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이로써 스타리아 전용 자동차 방음이 완성되었네요. 이젠 라운지에 어울리는 정숙성을 얻었으니 가족들과 함께 즐거운 드라이빙 맘껏 해보시길 바라면서 포스팅 마무리하도록 하겠습니다.

감사합니다.

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