출발, 정차 시 뚜둑거리는 벤츠 E300 잡소리 해결해 보겠습니다. / 부산 금정

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벤츠 E300입니다.

운행 중에 특이한 잡소리 때문에 입고해 주셨는데 이런 케이스를 자주는 아니지만 주기적으로 접해보고 있습니다.

출발과 정차 시 주기적으로 발생되는 이유 모를 소음(뚜두둑) 때문에 호소해 주셨는데 결과적으로 이 증상을 말끔히 해결 후에 출고를 도와드렸습니다.

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네. 그렇습니다.

대시보드에 있습니다. 내부의 기술 방침이라 자세한 부분을 언급하기엔 힘들지만, 그래도 대시보드 내부에 존재한다는 건 기정 사실이죠.

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벤츠의 그 뚜둑 거리는 잡소리는 상기의 사진을 보시다시피 대시보드 중에서도 흔한 개별 트림을 탈거하는 수준이 아닌 앗세이를 제거해야 하는 수준으로 접근해야 합니다.

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그렇게 해야지만 잡소리의 원인에 다가갈 수 있기 때문이죠.

파츠를 탈거하는 과정은 정식 프로세스에 입각하여 진행하고 있으며, 기술적인 부분은 숙련된 인스톨러에 의해 진행됩니다. 이런 조건을 통해 우려될수있는 손상 및 파손에 대해서는 일절 걱정하지 않으셔도 된다는것을 말씀드리구요.

문제의 벤츠 E300의 잡소리의 원인을 해결하고, 더욱 정숙한 실내 환경을 위한 방음까지 제공해드릴겁니다.

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원인을 후다닥 해결후 안티 노이즈 공정으로 넘어갑니다.

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대시보드 방음은 잘 아시다시피,

카오디오스를 대표하는 파트라는 것은 잘 알고 계실 겁니다.

유명세를 꾸준히 이어갈수 있는 이유는 수많은 종류의 벤츠를 접한 경험을 근간으로 완벽하게 재해석한 n.v.h 설계를 통해 E300을 정숙하게 만들어 낸다는 사실에 기인하겠죠.

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준비해둔 7미터의 3M사의 신슐레이트를 흡음재로 사용할 겁니다.

크래시 패드 조립 전에 일차적으로 적용시켜 내부의 공간을 완벽히 억제한 후, 재조립 후에 한 번 더 흡음재를 사용하여 공명음을 억제시킵니다.

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비단 공명음을 억제할 뿐 아니라 혹시 모를 케이블의 떨림까지 억제할 수 있게 되어 추후에 어떻게 발생하게 될지 모를 부분까지 억제하게 되다 보니 장기적으로 바라보고 접근하면 잡소리의 해결이 다양한 부분에 긍정적인 영향력을 보여줍니다.

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공정 진행 시 그런 부분을 충분히 고려하고 접근하기도 하고요.

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모든 공정을 완료하고 파츠들을 재 적용시킵니다.

기능적 이상들을 미리 작동 및 테스트하고 육안으로 1차 체크를 진행합니다. 그리고 주행 테스트를 통해 가장 문제시되었던 두둑 거림의 잡소리를 체크하고요. 이상 없음을 확인 후,

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벤츠 전용 진단기인 젠트리(2차)를 사용하여 소프트웨어 체크까지 두 번을 확인합니다. 그렇게 출고 준비를 마치구요.

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벤츠 잡소리를 간단하게(?) 해결한 오늘 포스팅, 다음엔 더욱 유인한 내용으로 찾아뵙도록 하겠습니다.

감사합니다.

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