BMW M5 전체랩핑 + 데칼시공

안녕하세요?

알에스게러지입니다.

여러분은 M을 어떻게 생각하시나요?

AMG와 마찬가지로 M이란 남자에게 있어 피를 끓게 하는 마력이 있습니다.

요즘은 AMG패키지, M패키지로 일반 차종에도 드레스업으로 많이 나왔지만,

10여 년 전만 해도 AMG, M은 찐 아니면 없었었죠.

그래서 알리나 이베이로 바디킷을 공수해서 튜닝도 많이 했었고 지금도 많이들 하십니다.

​

특유의 우람한 펜더라인과 성난 야수와도 같은 앞범퍼라인 등 차를 모르는 사람들이 봐도 멋지다는 느낌을 주죠.

요즘은 M5 바디킷이 흔해졌고 스포츠팩 등 겉만 봐선 알기 힘들어졌습니다.

하지만 짭(?)이 아닌 찐 M5가 지나가면 그 웅장함과 포스는 실로 대단합니다.

​

BMW는 애초부터 드라이빙에 특화된 머신으로 개발되었고 일부 유명 자동차 리뷰어 분들의 의견을 빌리면 하체 성능이 미쳤다고 합니다.

그만큼 코너링이나 와인딩에 극한의 드라이빙을 안겨주기 때문에 M교라고 종교까지 생겼다는..

하지만 전 AMG빠라 솔직히 관심은 크게 없습니다 ㅋㅋ

영원한 라이벌이랄까요.

아, 이 말을 M 오너분들이 들으면 혼납니다.

오죽하면 번호판 플레이스에..

진짜 M5는 무서울 정도로 빠르고 잘 나갑니다.

동급이라 볼 수 있는 E63 순정 기준 차이가 많이 나니까요.

정말 멋진 머신인 건 부정을 못하겠네요.

​

​

후드작업

작업 전 전처리는 매우 중요합니다.

꼼꼼하게 세척 후 도장 면 검사를 진행하는데요.

미세한 먼지와 철분 하나가 작업을 망치게 되므로 완벽하게 해야 합니다.

간혹 전처리를 대충 혹은 생략하는 샵이 있다고 하니 견적문의 시 반드시 체크하세요.

아마 불필요한 공정이다, 과하다, 시간 공임만 늘어나서 비싸진다.

할 것입니다.

거르십시오.

​

​

BMW 순정도장인 #버니나그레이

와 흡사한 에이버리사의 락그레이입니다.

​

​

지난 작업기에도 사용된 소재인데 색감이 정말 이뻐요.

​

​

당연히 통시공x

1판 씩 판시공으로 시공됩니다.

견적문의 시 시공법도 꼭 체크하세요.

통시공은 시공 시간이 빠릅니다.

그만큼 퀄리티도 낮고요.

판시공은 필름도 많이 쓰고 시간도 오래 걸리지만 퀄리티가 높습니다.

무엇과 타협하실지는 차주님의 선택입니다.

​

​

랩핑은 시공면 보다 넉넉하게 재단하고,

필름 특성에 맞게 텐션과 열을 가해 안착시킵니다.

그 후 스퀴징을 통해 밀착시키고 경계면 보다 여유롭게 커팅 해서 안쪽으로 말아 넣습니다.

​

​

M5 범퍼 작업은 까다로운 편입니다.

차종마다 다릅니다만, 보통 앞 범퍼가 작업 난이도가 가장 높습니다.

구조물이 많기 때문이죠.

그렇기 때문에 앞 범퍼 프런트라인을 유심히 보셔야 합니다.

​

​

M5 락그레이 전체랩핑 작업이 얼추 완료되었습니다.

​

​

다음 작업으로 넘어가겠습니다.

​

​

루프스킨 시공

루프스킨은 열에 아홉은 에이버리 유광블랙으로 시공됩니다.

가장 무난하고 부담 없습니다.

다만, 스텍 블랙PPF로 하면 저세상 광도를 감상하실 수 있습니다.

좀 비싸긴 합니다.

​

​

데칼 포인트를 주기 위해 준비 중입니다.

​

​

이런 식으로 시공됩니다.

​

​

완성된 모습입니다.

​

​

가까이 바라본 모습입니다.

M의 상징이죠.

더욱 역동적인 느낌을 줍니다.

​

​

모든 시공이 완료되었습니다.

락그레이 전체랩핑

루프스킨

사이드미러 카본PPF

윈도우 크롬죽이기

​

랩핑 시공기는 디테일을 잘 확인하세요.

특히 본넷, 휀다, 도어, A필러 4분면 패널이 모여있는 교차점을 확인하시면 부위별 엣지 마감을 한눈에 확인할 수 있습니다.

​

​

알에스게러지 포토죤에서 출고 전 최종 검수를 진행합니다.

역시 M5

영롱하고 웅장하네요.

​