벤츠 G63 g바겐 신차패키지 풀작업 1탄 - 실외 블랙PPF 전체시공 외 여러 가지

안녕하세요?

알에스게러지입니다.

벤츠 G클래스를 G바겐이라 하는데요,

이는 독일어로 게랜더바겐(오프로드 차)의 줄임말이라 합니다.

바겐 = 차량

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G바겐은 정말 갬성이 대단한 차종입니다.

타보신 분들은 아시겠지만 은근히 실용성과는 거리가 멀거든요.

공차중량이 2.5톤이 넘으며 연비는 뭐.. ㅋ

생긴 것도 깍두기같이 생겼고요.

유체역학 따위는 개나 줘버린 듯한 디자인이라고도까지 합니다.

그럴 수밖에 없는 게 태생이 군용이기 때문입니다.

또한 가격은 매우 사악한 편인 2.3~3억 사이입니다.

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그런데 말입니다. 참 신기해요.

G바겐은 보면 볼수록 끌리는 매력이 있어요.

차가 참 이뻐 보이고 멋있어도 보이고 뭐.. 다 좋아 보여요.

경제적 여유도 많이 있어 보이고요.

상남자의 드림카라고 불리는..

말로 형언하기 힘든 매력이 매우 가득한 차종임은 분명합니다.

클래식과 세련됨이 공존하고 있습니다.

그만큼 중고시세가 알려주고 포르쉐 등 인기 차종들과 더불어 신차에는 P가 수백~수천이 붙으니까요.

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오늘 저희 알에스게러지에 G바겐이

그것도 G63이

게다가 시트 비닐도 안 뜯은 신차가 입고되었습니다.

입고 당시 모습입니다.

옆에 캘티가 있군요.

잘 어울리네요~

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정말 남자다움을 뿜어내는 g바겐

항간에는 러시아 마피아들이 싹쓸이를 해서 물량이 딸린다는 이야기도 있다 합니다.

G바겐은 또한 벤츠에서 양산하는 모델 중 역사가 오래되었고 벤츠 사상 가장 오랜 시간 큰 디자인의 변화가 없는 걸로도 유명합니다.

그래서 여전히 각진 투박한 남자다움이 그대로 묻어있는 것이고 이게 은근하면서도 엄청난 매력으로 다가오는 것 같네요.

지프 랭글러, 랜드로버 디펜더와 비슷한 느낌이랄까요.

아 지금은 단종된 갤로퍼도 있군요.

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작업량이 엄청납니다.

꼬박 1주일이 걸렸고, G바겐은 작업이 정말 어려운 차종에 속합니다.

람보르기니 우라칸, 아벤타도르와 마찬가지로

외장에 정말 많은 파츠들이 있고 돌출된 경첩과 여러 구조물들.. 그리고 절벽과 같은 엣지들 등

어렵고 손이 매우 많이 갑니다.

그래서 작업이 오래 걸리고 어렵습니다.

정말 어려웠고 전 스텝들 고생 많이 했던 시공기였습니다.

그래도 결과물이 잘 나와 너무나 뿌듯했던..

작업량이 많아 2개로 나눠 시공기를 올려드리겠습니다.

이번 시간엔 실외PPF, 크롬죽이기 등 실외작업 시공기를 올려드리며,

다음 시간엔 썬팅 및 실내PPF 등 실내 작업을 올리겠습니다.

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신차패키지는 보통 블랙박스, 썬팅, PPF로 구성되며

이번 g바겐 시공기처럼 전체를 다 할 수도 있고 생활보호패키지로 구성하실 수도 있습니다.

외관, 내관 검수 후 바로 작업 들어갑니다.

첫 번째로 실외 전체PPF

PPF가 무엇인지는 다들 아실테니 생략하고요,

태생은 군용입니다.

헬기의 날개 보호를 위해 개발된 소재라고 하네요.

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무엇보다 오늘 시공될 블랙PPF

스텍 블랙PPF는 정말 이 세상 광도가 아닙니다.

하이그로시 소재보다 더욱 높은 광도를 자랑하는데요,

미친 광빨과 PPF의 프로텍트 기능까지.

이건 직접 보고 만져보시면 감탄하실 거예요.

장담합니다.

그리고 PPF는 투명한 것만 있는 줄 알으셨을 수도 있는데요,

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화려하죠?

물론 PPF필름도 등급이 있습니다.

수많은 프리미엄 브랜드가 있지만, 저희 알에스게러지는 스텍사의 제품을 종종 사용합니다.

기본 워런티도 5~10년이니 안심하고 시공하셔도 됩니다.

저렴한 PPF는 황변이 빨리 오고 제 성능을 잘 못할 수 있습니다.

무엇보다 재시공이 가장 까다로운 게 PPF고요.

랩핑, 썬팅, PPF 모두 가격만큼 그 값어치를 합니다.

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실내/외 모든 부위에 시공이 될 거라 주요 부품들을 탈거 후 퀄리티를 위해 개별 작업 후 장착됩니다.

g바겐은 정말 파츠가 많습니다.

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당연히 판 시공입니다.

짜투리는 그냥 버립니다.

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G바겐은 정말이지 슈퍼카 뺨치게 작업 난이도가 높습니다.

보통 후드면 시공이 가장 쉬운 편인데 G바겐은 이마저도 쉽지 않네요.

양쪽 사방으로 굴곡이 많습니다.

그만큼 필름에 텐션을 주고 말아 넣어야 하는데 상당히 까다롭습니다.

거기에 스텍 PPF는 필름이 두껍습니다.

타사 프리미엄PPF도 마찬가지로 좋은 필름일수록 두껍고 쫀쫀합니다.

즉, 작업난이도가 높습니다.

그래도 퀄리티에 타협할 건 아무것도 없습니다.

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스텍 블랙PPF의 광도를 사진으로 온전히 담을 수가 없네요.

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불철주야 고생하는 알에스게러지 스탭들입니다!

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글은 거들 뿐 사진만 보셔도 됩니다.

정말 남자 그 자체인 G바겐

작업하면서도 힘들지만 재밌고 뿌듯했던 기억이 남습니다.

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랩핑,PPF 모두 작업의 정석은 없습니다.

다만,

필름 마다의 특성을 잘 알고 힘과 열을 주는 법

도장면 손상 없이 커팅 하는 법

안쪽 깊게 말아 넣는 법

아, 작업 전 전처리 클리닝이 가장 중요하고요.

모든 공정을 허투루 하지만 않는다면 퀄리티는 좋을 수밖에 없습니다.

요즘 샵들은 솔직히 상향 평준화되어 있어 다 잘합니다.

그렇지만 시간과 재료에 타협을 할 수는 있기 때문에 상담 시 사용 소재도 중요하지만 작업 방식도 꼭 물어보세요.

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g바겐은 앞서 얘기했듯 각이 정말 많습니다.

매 순간 긴장을 놓지 않고 작업을 해야 하는 차종 중 하나입니다.

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차종마다 다릅니다만, 보통 앞 범퍼가 작업 난이도가 가장 높습니다.

구조물이 많기 때문이죠.

그렇기 때문에 앞 범퍼 프론트라인을 유심히 보셔야 합니다.

이어서 본넷, 휀다, 도어, A필러 4분면 패널이 모여있는 교차점을 확인하세요.

부위별 엣지 마감을 한눈에 확인할 수 있습니다.

그리고 작업 간 마스킹을 하는 이유는,

커팅시 혹시 모를 도장 손상 방지도 있지만,

안쪽까지 깊게 말아 넣어 디테일한 마감 처리를 위해 필름지 후면의 점착성을 낮춰주기 때문에 중요한 과정입니다.

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광도 느껴지십니까?

영롱하다는 표현이 맞을 거 같은데요.

각 면마다 잘 말려들어가 안착된 모습도 확인할 수 있습니다.

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사이드미러는 카본이 아닌 블랙PPF로 깔 맞추기로 했습니다.

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오프로드 차량의 상징이죠 리어에 달려있는 스페어타이어

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따로 떼어내 작업됩니다.

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앞 뒤 좌우 지시등 스모크작업이 진행됐습니다.

농도가 너무 짙으면 교통법규에 위반됩니다.

사전에 꼭 체크하시고 작업하셔야 합니다.

그리고 자동차 검사 때 반려 납니다.

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크롬죽이기입니다.

벤츠는 검정이 어울리는 편이고

G바겐은 닥 검정이 뭔지는 모르겠지만 진리 같은 기분이 듭니다.

고급스러운 크롬장식은 잠시 접어두고 올블랙슈트를 입어주기로 합니다.

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휠도 반무광 검정으로 이쁘게 도색했습니다.

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작업이 전부 완료되었습니다.

출고 전 작업 부스에서 최종 검수가 진행됩니다.

하자가 보이면 묻지도 따지지도 않고 재작업입니다.

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작업시간이 길었던 만큼 알에스게러지 포토존에서 여러 각도로 사진을 담아봤습니다.

블랙PPF가 어떤 느낌인지 온전히 전달되지 못해 아쉽습니다.

자동차는 광도가 생명이잖아요.

광도도 그렇지만 발수력 또한 저승급입니다.

발수코팅 안 하셔도 돼요.

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실외에서도 찍어보고요.

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어두울 때도 찍어봤습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

알에스게러지였습니다.

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