자동차 휀다 방음, 인피니티 Q70 타이어 노면 소음을 억제합니다. / 부산 금정

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소제목에서 알 수 있듯이 방음 카테고리 내에서 저예산에 속하지만 가장 효율적인 포인트를 콕, 집으라면.

저는 휀다 방음을 적극 권해드리고 싶습니다.

문득, 이런 단어가 떠오르네요. 가성비. 펜더는 이게 가장 어울리는 단어이지 않을까 싶고요.

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무엇보다 타 방음을 제외한 단독 구성 시 앞과 뒤를 같이 하는 것이 중요하며,

구성을 조금 바꿔 실내 하부를 병행한다면 뒤를 제외하여도 완성도 있는 소음 커버력이 제공될 수 있다는 점입니다.

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차량 별로 대응하는 방식이 상이한데.

인피니티 Q70의 경우 차체 내부의 환경과 휠 커버에 대해 작업이 같이 병행되어야 합니다. 그 작업을 위해 필요로 한 자재는 두 가지가 있죠.

하나는, 3M 신슐레이트

또 다른 하나는, Rs 방진재 입니다.

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보통의 경우 휠 하우스 커버를 제거하면 상기와 같이 차체와 외부 패널 사이의 큰 공간이 활성화되어있습니다.

이 구간으로 하여금 소음의 유입이 많이 일어나게 되죠.

그래서.

공간을 최소화하는 작업이 필요로 하게 됩니다.

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최소화하는데 필요한 자재는 흡음재가 필요로 하게 되고, 3M의 신슐레이트 사용하고 있습니다.

꽤나 깊은 환경을 가지고 있기 때문에 신슐레이트를 내부부터 차곡차곡 배치하는 것이 중요하죠.

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탈착해두었던 플라스틱 커버도 방음 대상입니다.

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Rs 방진재를 사용해서 플라스틱의 단점이라 할 수 있는 진동에 취약하다는 점과 방진재의 특징인 차폐 성질을 이용하고 있습니다.

그래서.

자잘한 돌튐, 빗소리와 같은 소음을 억제할 수 있게 되는 환경을 가지게 됩니다.

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한 번 더 보강을 합니다.

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신슐레이트를 한 번 더 감싸 일정 대역의 소리를 감쇄시키도록 유도하는 작업이 반드시 필요하기 때문입니다.

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비로소 프런트 휀더 기준 이상적인 과정이었고요.

리어의 경우는 다르게 접근하도록 합니다.

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구조적으로 많이 다르기 때문이죠.

깊숙한 공간보다는 차체 면과 직접적으로 닿아있습니다. 그렇기 때문에 차체에 대한 방음을 실시해 주어야만 합니다.

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직접적으로 방진재를 처방함으로써 차체로 전달되는 진동을 효과적으로 차단하고.

지저분한 소음을 차폐할 수 있는 환경으로 탈바꿈 되기 때문이죠.

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리어 휀더는 인피니티의 고급 세단에 속하는 만큼 플라스틱이 아닌 펠트가 적용되어 있습니다.

그래서 재질 상 방진재의 접착의 정도가 불안정하고 성능이 미미하기 때문에 신슐레이트 흡음재만을 적용시켜 방음을 마치도록 합니다.

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감사합니다.

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