전기차 벤츠 EQC 떨림과 풍절음을 잡는 신슐레이트 도어 방음 / 부산 금정

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벤츠의 EQC입니다. 전기차죠.

구동 방식이 내연 기관과 다른 만큼 내부 정숙도가 상당히 많이 증가했습니다. 엄청 정숙하더군요.

그런데.

조용한 실내에 조금의 소음이 생길 때마다 크게 거슬린다는 단점이 생깁니다. 참.. 아이러니한 상황이죠.

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내부에 틱틱거리는 소음이 매우 거슬리는 상황.

뜯어봐야 알겠지만 그동안의 경험이 어느 정도 짐작을 가게 해줍니다.

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그래도 혹시 모르니 도어 트림을 탈착한 상태에서 서비스 패널을 체크합니다.

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도어 트림도 체크합니다. 가장 유력한 후보죠.

여러 가지의 파츠가 결합되는 방식으로 조립되기 때문이기도 하고 스피커가 트림에 고정되어 있어 진동에 취약하기 때문입니다.

그런데..

실망스러운 벤츠의 NVH를 발견합니다.

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기존에 사용되던 방음재는 소재에 의문이 있긴 했지만 두껍기라도 했지..

EQC에 적용된 건 너무나도 얇습니다. 없는 것보다야 좋겠지만 이 정도면 해주고도 욕먹는... 뭐 그런 상황이 돼버린 거죠 뭐..

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그래도 다행인 건 방음재로 사용된 재질이 좋아졌다는 것에 위안 아닌 위안을 삼아봅니다.

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우리는 애용하고 애증 하는 3M 신슐레이트만을 고집합니다.

많은 제조사에서도 흡음재로서의 능력을 인정받아 많이 사용되고 있는 만큼 사용 안 할 수가 없습니다.

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가벼운 데다 안전하고 소리 흡수율이 높으니.

말다 했죠.

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심지어 두껍기까지 합니다. 앞서 벤츠 것과는 결을 달리하죠.

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신슐레이트 도어 방음전 앞서 언급한 단점을 개선하기 위해 방진재를 선 도입합니다.

알루미늄과 부틸이 혼용되어 있어 떨림을 잡는데 매우 효과적이기 때문이죠. 면적이 넓은 부위와 취약하다고 판단되는 이음새 부분을 방진재를 투입합니다.

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도어에 맞게 재단해 둔 신슐레이트를 새롭게 이식합니다.

기존에 있던 흡음재는 사용하는 방향으로 하였기에 두 겹의 흡음재가 도어 트림에 활성화되는 것이죠.

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풍절음에 매우 효과적인 방식이라 할 수 있습니다.

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방진재와 신슐레이트로 이루어진 EQC 도어 방음 완료!

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감사합니다.

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