가장 완벽한 3시리즈 M340i 전체랩핑 이노즈텍 뱀파이어레드

안녕하세요.

알에스게러지입니다.

M3 다음으로 비싼 3시리즈가 입고되었습니다.

m340i 인데요.

세상에서 가장 완벽한 세단이라는 평입니다.

M3야 아예 다른 차니까 논외로 치고요,

m340i는 3시리즈 중 최상위 라인업입니다.

신형답게 미려한 외관부터 고급스러운 실내

그리고 개선된 뒷좌석 시트

3시리즈인데 6기통 3000cc 트윈터보 신형엔진을 올려 거의 400마력 / 51토크 을 뽑아냅니다.

무엇보다 미친 변속성능과 코너링이 예술이라 합니다.

실제로 타 보진 않아서 모르겠다만, 끝내준다고 하네요~

역시 비엠은 운동성능인가 봅니다.

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포르티마오 블루?

도장코드라고 합니다.

이쁘네요~

카본 스포일러 멋지고요.

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보통 PPF가 시공되어 있는 경우가 많은데,

애지간하면 PPF 위에 랩핑시공이 가능합니다.

다만, PPF 상태가 좋지 않다면 부득이 제거후 랩핑올려야 합니다.

이 공정만 꼬박 하루가 걸려요.

그리고 이노즈텍 같은 두꺼운 필름은 더더욱 어렵습니다.

순정 도장면이던 PPF가 있던 랩핑을 부착하는 면이 매끄러워야 합니다.

그렇지 않다면 들뜨게 됩니다.

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힘들게 PPF를 다 떼어내고 본격적인 전처리 클리닝이 들어갑니다.

정말 중요한 과정이며, 매번 강조합니다.

탈지작업을 특히 잘 해놔야

나중에 들뜸이 없습니다.

랩핑시공 의뢰시 자세하게 작업 공정을 물어보세요.

세척은 어찌하며, 부착은 어떻게하고 커팅 등등..

사진도 중간중간 자세하게 요청하시고요.

안된다고 하면 뒤도 돌아보지 마시고 샵을 나오세요.

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랩핑 시공의 퀄리티는 마감이 중요합니다.

불필요한 이어붙이기(오버랩)을 하지 않고,

깊게 잘 말려야 들뜸이 없기때문에 차종에 따라 일부 부품을 탈거해야합니다.

부품의 손상?

당연히 없고, 무조건 없어야 합니다.

특히 샤크안테나는 난이도가 높습니다.

자 이제 어떻게 작업되는지 보시지요.

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후드 랩핑입니다.

지난 캘티와 비슷한 비주얼이군요.

https://blog.naver.com/rsgarage48/222930441630

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작업 간 마스킹을 하는 이유는,

커팅시 혹시 모를 도장 손상 방지도 있지만,

안쪽까지 깊게 말아 넣어 디테일한 마감 처리를 위해 필름지 후면의 점착성을 낮춰주기 때문에 중요한 과정입니다.

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차종마다 다릅니다만, 보통 앞 범퍼가 작업 난이도가 가장 높습니다.

구조물이 많기 때문이죠.

그렇기 때문에 앞 범퍼 프런트라인을 유심히 보셔야 합니다.

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도어쪽 작업입니다.

랩핑은 기포, 들뜸, 벗겨짐을 주의해야 합니다.

당장은 멀쩡합니다.

하지만 어떻게 시공했느냐에 따라 수개월 내로 하자 발생할 수 있습니다.

히팅건을 통해 열처리도 필름 특성에 맞게 정확히 해야 견고하게 부착됩니다.

이노즈텍 필름의 경우 두껍기 때문에 다른 필름 작업과 많이 다릅니다.

열을 많이 가하면 변색, 쪼그라들고 모자라면 들뜹니다.

기승전경험!

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말끔하게 작업됐습니다.

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범퍼에 센서가 많기때문에 애지간해선 탈거없이 작업하는게 좋습니다.

샵의 기술력에 따라 탈거를 해야하는 경우도 있습니다.

저흰 탈거 안합니다.

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트렁크리드 안쪽면 보세요.

이렇게 잘 말아 넣어야 들뜸이 없습니다.

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작업이 거의 완료되었습니다.

이노즈텍 뱀파이어레드 정말 이쁘죠?

저세상 광도는 실제로 보셔야합니다.

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스포일러와 샤크안테나를 탈거하고 랩핑해야하는 이유입니다.

깔끔하죠?

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모든 공정이 완료되었습니다.

작업 부스에서 한 번 더 검수가 이뤄집니다.

하자가 보인다?

뜯고 다시 작업합니다.

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랩핑 시공기는 디테일 사진을 잘 보세요.

앞 범퍼 프런트라인을 유심히 보신 뒤,

이어서 후드 보닛, 펜더, 도어, A필러 4분면 패널이 모여있는 교차점을 확인하세요.

부위별 엣지 마감을 한눈에 확인할 수 있습니다.

백문이 불여일견!

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알에스게러지 포토존에선

유독 빨강이 잘 어울리는 것 같네요.

광도, 색감 보세요.

햐.. 기가 막힙니다.

알에스게러지였습니다.

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