역대급 투톤랩핑! 검노조합은 진리 (캐스퍼)

안녕하세요.

알에스게러지입니다.

제작생산은 광주글로벌모터스가,

판매는 현대가,

대기업과 중소기업의 콜라보로 출시 당시부터 핫했던 캐스퍼가 입고되었습니다.

전시장에선 또 판매를 안 하고 오로지 온라인으로 구매가 가능하고 인도도 탁송으로만 가능하다고 합니다.

어쨌든 차 이뻐요.

만듦새 좋고 실/내외 참 잘 빠졌습니다.

​

​

앙증맞은 suv 느낌입니다.

이제 이 캐스퍼가 어떻게 더욱 앙증맞아지는지 보시죠.

​

루프스킨은 차량 천장만 검정랩핑하는걸 말하며,

투톤랩핑은 루프스킨을 포함해서 차량을 양분해서 두 가지 색 조합으로 랩핑하는걸 말합니다.

즉, 작업자의 커팅 기술이 매우 매우 중요합니다.

​

​

에이버리사의 필름은 다 평타 이상입니다.

3M과 더불어 양대산맥인 이유가 있습니다.

저렴하고 색감 좋고 내구성도 좋습니다.

​

​

우선 작업 전 전처리를 탈지작업까지 말끔히 합니다.

그리고 위와 같이 투톤랩핑을 위한 기초작업을 진행합니다.

​

​

캐스퍼 후드랩핑은 어려울 것 없습니다.

다만 주의할게 다른 차량도 마찬가지지만 후드의 굴곡면과 엣지에 유의해서 작업해야 합니다.

필름을 적당히 텐션을 줘서 부드럽게 안착해야 하는데, 이게 잘 안되면 들뜹니다.

​

​

차종마다 다르지만, 보통 프런트 범퍼가 작업 난이도가 가장 높습니다.

굴곡, 엣지 등 구조물이 많기 때문이죠.

그렇기 때문에 앞 범퍼 프런트라인을 자세히 보셔야 합니다.

펜더쪽은 틈새 마감이 매우 중요합니다.

랩핑의 꽃은 마감입니다.

​

​

뒤 펜더에 굴곡이 꽤 심한 부위가 있습니다.

열성형을 통해 안착시켜주면 되는데, 필름지에 따라 차량 도장면 컨디션에 따라 열, 텐션 전부 다릅니다.

작업자의 경험에 의존해야 합니다.

​

​

도어랩핑은 보통 손잡이를 탈거하고 진행합니다.

완성도를 위해서인데 손잡이가 달려있으면 아무래도 완벽한 마감에 어려움이 있습니다.

​

​

아래쪽은 노랑, 위쪽은 검정으로 진행합니다.

본격적인 투톤작업을 준비하고 있습니다.

​

​

랩핑의 두 번째 꽃은 커팅입니다.

도장면 대미지없이 필름만 슥~ 커팅 하는 기술은 많은 연습과 시행착오 끝에 완성됩니다.

저게 안되면 랩핑 마감을 제대로 할 수 없습니다.

​

​

거의 끝나가네요.

알에스게러지는 작업면 1부위당 1장씩 나눠서 랩핑시공을 합니다.

이와 반대로 통째로 오버랩해서 시공하면 매우 빠르게 시공할 수 있어 하루 작업량이 더 많아질 순 있는데요,

저희는 퀄리티와 타협하기 싫습니다.

즉 작업시간 짧지 않으니 빠르고 저렴하게 랩핑을 원하시면 저희랑은 맞지 않으십니다.

​

​

랩핑 시공기는 디테일 사진이 중요합니다.

팁을 드리면 보닛, 펜더, 도어, A필러 4분면 패널이 모여있는 교차점을 확인하세요.

부위별 엣지 마감을 한눈에 확인할 수 있습니다.

​

​

와 이쁘네요?

생각보다 더 이쁘네요 제가 봐도

검노조합은 정말 진리인듯합니다!

​

​

최종 검수가 완료되어 차주님 품으로 돌아갈 준비 중입니다.

알에스게러지였습니다.

​