K5 DL3 무스웨이 AVI 스피커로 재해석한 카오디오 튜닝 / 부산 금정

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K5입니다.

순정 카오디오를 대신할 새로운 시스템 튜닝을 위해 입고되었었죠.

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프런트 2웨이를 비롯 센터 및 서브 우퍼 스피커 유닛을 교체 추가하는 것은 물론 무스 웨이 D8을 제공하여

기존 자출력 시스템을 대신해 풀 멀티 환경으로 탈바꿈한 케이스였습니다.

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카오디오 튜닝을 진행하는데 더할 나위 없는 좋은 노말 사운드 시스템을 보유한 K5을 위한 구성.

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프런트- AVI XL

센터- AVI FRC25

서브우퍼- AVI SW D10

파워앰프&프로세서- Musway D8

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캐나다 AVI의 케블라 콘을 사용한 유닛 Direct XL입니다.

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고강력 섬유의 일종인 케블라를 사용한 유닛으로써 고강도, 고탄성 등을 보유하여 특유의 질감과 해상도를 표현하는데 발군입니다.

그런 특성들로 인한 많은 스피커 제조사에서도 활발히 사용하여 개발되고 있는 실정이죠.

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탄탄한 중, 저역을 보여주는 미드 우퍼는,

가성비 뛰어난 AVI 중급 라인업임에는 틀림없는 사실입니다.

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강력한 저음에서 발생되는 진동을 상쇄하기 위한 조치로써 방진재를 충분히 사용함으로써 진동을 상쇄.

dB를 보다 증가시킬 수 있는 목적으로 접근합니다.

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그런 목적에 맞게 좋은 제품을 사용하고 있고요. 그라운드제로 사의 Silver MAT입니다.

알루미늄과 부틸이 적절하게 배합되어 있어 좋은 성능을 기대할 수 있는 제품이죠.

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순정 케이블 단선을 방지하기 위해 핀 커넥터를 사용하여 시그널 입력을 시키고 있습니다.

한 마디로 무손상이라는 것이죠. 더불어 안정적인 시그널 확보도 가능해는 장점이 있다는 것!

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운전석 도어라고 해서 다를 건 없습니다.

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트위터의 경우 내부 매립도 가능하지만.

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돌출함으로써 중, 고역의 전달력을 더 확보할 수 있습니다. 음질 개선에 더욱 좋은 인스톨 방법이라는 것을 뜻하죠.

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센터 유닛 장착은 아쉽게도 누락되었습니다.. 실수네요.

Frc25를 장착함으로써 물리적으로 이미지를 확보할 수 있게 됩니다. 또한 크로스오버 포인트 대역을 자유롭게 할당할 수 있어 중음 대역 확보에도 도움이 많이 됩니다.

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액티브 서브우퍼인 SW D10.

초 처음 대역을 담당하는 포지션이며 박진감 있고 풍성한 저음을 확보하는데 유리한 유닛입니다.

무스 웨이로부터 시그널을 입력받아 정밀하게 세팅이 가능합니다.

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무스 웨이 D8은 조수석 하단에 설치하여 컨트롤할 준비를 마칩니다.

운영 방식은 프런트, 리어, 센터 7채널과 라인아웃 2채널을 활용하여 독보적인 사운드를 만들어 내는데 이용할 하였죠.

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전문 장비의 도움을 받아 RTA 데이터를 확보한 후.

그 데이터를 분석하여 K5 환경과 오너가 원하는 방향으로 세팅을 진행합니다. 초기 세팅된 값에 의존하기보단 주기적인 리터치를 통해 수정 보완을 진행함으로써 나에게 맞는 음악을 들을 수 있도록 제공하는 것이 저의 역할이자 궁극적인 카오디오 튜닝의 목표일겁니다.

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감사합니다.

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