부산 카오디오, 스포티지 NQ5 사운드 힐러 업그레이드 / 부산 금정

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사운드 리터칭 작업이 너무나도 많은 요즘.

시스템 재설계와 세팅을 겸하니 바쁩니다.

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금일도 오후 늦게까지 포르쉐 마칸 카오디오 재튜닝이 진행됐는데..

몸이 두 개였으면 좋겠네요.

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스포티지 NQ5입니다.

크렐 오디오 사양이 탑재되어 있고요. 기존에 헬릭스 V EIGHT 제품이 장착되어 있는 차량이었습니다.

또한 HEC BT 모듈이 탑재되어 있었지만 순정과의 연동성과 확연한 음질 차이를 위해서

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사운드 힐러가 필요로 하게 되었죠.

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사운드 힐러.

SPDIF 시그널을 생성해 주는 제품으로서 쉽게 말해 과거의 무출력 데크!

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현대 기아의 크렐 및 렉시콘 액튠 등의 사양이면서 카오디오 튜닝을 고려하신다면

고품질의 사운드와 차량 연동성을 위해서 무조건 장착하셔야 하는 제품이라는 사실을 잊으시면 안 됩니다.

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진짜 힐러라는 말이 아깝지 않죠.

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시그널에서 SPDIF 인아웃, CAN 하이로우만 잡아주면 우측에 디지털 광 출력이 활성화됩니다.

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참 멋지죠?

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장착 완료.

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헬릭스 V EIGHT의 기능을 제대로 사용할 수 있게 됩니다.

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이미 풀 멀티 상태의 시스템에서 사운드 힐러의 도움을 받는다?

그리고 제대로 된 측정 장비와 튜너가 있다면 하이레스 음질은 떼 놓은 당상이겠죠.

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스포티지 오너분과 저와의 인연은 오래된 관계라 세팅 방향을 여러 가지로 플랜 한 상태.

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시스템 업그레이드가 동반되면서 세팅의 변화에 따른 체감을 하고 싶으셨던 바램이 크셨기 때문에

오디오텍피셔사의 전용 RTA MIC로 선 진행합니다.

편리성과 스피드하게 측정이 가능하고 소프트웨어와의 연동성이 뛰어납니다.

반대로 그에 따른 단점도 명확합니다.

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제대로 된 시스템을 얻기 위해선 더욱 정확하고 객관적인 데이터가 매우 필요하다는 사실.

추후 시스템 변경을 진행하면서 Cilo Pocket, Liear X를 활용한 부산 카오디오 튜닝를 실시할 겁니다.

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스피커 간의 거리차 보정을 위한 타임 값과

좌, 우 유닛의 정확한 레벨 매칭을 통해 완벽한 밸런스를 도출할 수 있게 됩니다. 그에 따른 스테이지 구현감과 뎁스는 상상 이상.

더 나아가 위상(Phase)에 대한 심도 있는 테스트를 통해 최대한 동축에 가깝게 세팅을 진행할 겁니다.

기대하시죠.

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카오디오스였습니다.

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