기아 레이 매치 PP62DSP를 활용한 6채널 멀티 카오디오 / 부산 금정

카오디오스입니다.

레이 차주분께서 사용 중인 스피커 유닛을 들고 오시곤 카오디오 튜닝을 요청해 주셨어요.

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다인오디오 에소텍 미드 베이스와 소닉 디자인 트위터.

영남 호남 다인오디오 기술 총판을 하고 있다 보니 기술적인 부분을 충족하기 위해 방문해 주신 이유일겁니다.

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그리고 한정된 예산 내에서 DSP 업그레이드를 요청을 해주셨기에.

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매치 PP62DSP입니다.

순정 출력보다 높은 35와트입니다만 한정된 예산이라서 더 큰 출력의 앰프를 선상에 놓고 싶었지만 조금은 아쉬운 면이 있습니다.

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하지만,

오디오텍피셔의 자랑인 디지털 프로세싱이 있기 때문에 위안을 삼을 수 있죠.

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DSP 기능을 활용하면서 효율을 최대화하기 위해 6채널 멀티 시스템으로 확장할 겁니다.

개별 구동이기 때문에 출력의 아쉬움을 커버할 수 있게 되죠.

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현대, 기아 경차 라인업들은 카오디오 환경에서는 최악의 구조를 가지고 있어요.

그래서 순정 오디오의 퀄리티가 더욱 떨어지는 모습을 보여줍니다.

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마감재가 비닐로 되어 있다 보니 음압의 형성이 제대로 될 일 만무합니다.

그렇기 때문에 방진재를 활용해서 재구축이 정말 필요로 하겠죠?

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방진재를 전체적으로 도포합니다.

음압이 소실되지 않도록 꼼꼼하게 바르는 것이 중요하며,

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철판의 진동을 컨트롤하기 위해 밀착력까지 확보해 주는 것이 바람직한 튜닝 방법입니다.

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다인오디오 에소텍 라인업,

특유의 베이스 질감이 매력적인 제품입니다.

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유닛의 특성을 잘 파악하여 소닉 디자인 트위터와의 크로스 오버 포인트를 적절히 놓는 것이 관건입니다.

그 데이터는 당연히 확보하고 있죠.

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미드 베이스 인스톨은 완성.

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Fs가 2kHz에서 시작하는 소닉 디자인. 대략적인 크로스오버 포인트는 이미 답은 나왔죠?

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신슐레이트 흡음재를 사용하여 후면 정리를 진행합니다.

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또한 멀티 케이블이 포설 되어야 하기 때문에 잡소리를 대비한 흡음 테이프로 조치를 끝내고

오늘의 메인 작업인 PP62DSP로 넘어갑니다.

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4채널 입력, 6채널 출력을 가지며 DSP를 사용할 수 있는 독일 생산 매치 제품입니다.

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서두에서도 언급했지만,

프로세싱 능력이 발군입니다. 정밀성과 디테일한 부분들이 제가 사용해 본 제품들 중에 제일 뛰어나요.

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장착 위치는 운전석 시트 하단.

외부에서 보이지 않습니다.

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클리오 포켓과 리니어 측정 장비를 사용하여

현 시스템을 해석하고 그에 맞게 프로세싱을 진행합니다.

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레이의 경우 위상 정렬이 까다로운 편에 속해요.

트위터와 미드 베이스 간의 거리가 타 차량들보다 상당히 멀기 때문입니다.

정위상에 대한 부분을 심도 있게 생각해야 하는데,

순정 포지션을 사용 조건이라면 어느 정도 타협을 해야 하는 경우도 생기죠.

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입고 당시 순정 EQ를 조절해 놓은 상태였는데,

카오디오 튜닝이 수반되었기에 컨트롤할 필요성을 느끼지 않으실 겁니다.

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웅산 한 곡.

참 기가 막히네요.

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감사합니다.

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