기아 K8 메르디안 헬릭스 V12DSP, 사운드 힐러, AVI 서브우퍼 카오디오 튜닝 / 부산 금정

안녕하세요.

오늘은 기아의 K8 카오디오 튜닝 사례를 전해드리려고 해요.메르디안 옵션이 들어가 있는 차량이고요.

​

메르디안을 한 줄로 요약한다면,

"기본기가 출중하다" 이기에 주관적인 취향에 따라 만족하는 분들이 계실 것이라 판단되지만,

반대로 만족하지 못하시는 분들도 많으실 것이라 생각 듭니다.

​

​

​

​

그 이유는 아래와 같죠.

​

​

​

​

스테이지가 좌우로 넓게 펼쳐지지 않는다는 점. 즉 무대가 상당히 좁게 표현된다고 표현할 수 있을 겁니다.

좌우에 대한 레벨이 다르다는 것과 위상의 정렬이 정확하지 않는 것에 의한 문제일겁니다.

또한 날선 날카로운 표현력은 귀의 피곤함으로 다가오고요.

​

이밖의 표현 못 할 다양한 문제점들을 개선하기 위해선 스피커 교체 혹은 DSP 앰프가 필요로 합니다.

​

​

​

​

그런데 K8 메르디안은 DSP 앰프만 추가하면 안 됩니다.

특이하게 대역이 나눠져있기 때문에 오히려 역효과가 발생할 수 있기 때문이죠.

​

그래서 꼭 필요한 제품은 사운드 힐러!

쉽게 말해 깨끗한 광출력을 생성해 주는 제품입니다.

복잡하고 이상하게 얽히고 얽힌 시스템을 깨끗한 풀 레인지 시그널을 만들어주는 녀석이죠.

​

​

​

​

이런 데이터를 바탕으로 K8 카오디오 튜닝 구성은 정해졌습니다.

​

​

​

​

바로 헬릭스 V12 DSP, 사운드 힐러, 마지막으로 AVI 10" 서브우퍼였죠.

​

​

​

순정 파워앰프에 접근합니다.

이미 PNP 케이블을 통해 시그널인, 아웃풋 연결을 완료했죠.

​

​

​

​

여러 번 포스팅을 진행했던 사운드 힐러, 순수한 광시그널을 만들어 줍니다.

덕분에 앰프가 달려있던 차량들도 순정 시그널을 사용하면서 고음질의 카오디오 튜닝을 만들어 줄 수 있게 해주는 혁신적인 제품이죠.

​

​

​

CAN, SPDIF 시그널을 통해 옵티컬 아웃을 생성합니다.

​

​

​

​

사운드 힐러는 순정 앰프 옆에 위치시켜 주도록 하고요.

​

​

​

​

헬릭스 V12 DSP 설치를 준비합니다.

트렁크 하단의 여유 공간에 위치시키기 위해 기본 방진재를 도포하도록 하고요.

​

​

​

​

바닥면과의 접촉면을 줄여 헬릭스 본체의 진동을 최소화하고 열 방출에 효과적일 수 있도록 별도의 가이드를 덧대주도록 합니다.

​

​

​

​

11채널을 다뤄야 하기 때문에 사용되는 케이블의 양도 상당합니다.

​

​

​

​

특히 이번 작업에는 고음질이라는 목표 아래에 두고 작업을 진행했기 때문에 풀 멀티 작업을 진행했습니다.

​

프런트 3웨이, 리어 2웨이 멀티 작업을 위해 추가적인 라인 포설까지 진행되었죠.

덕분에 모든 스피커를 독립적으로 컨트롤할 수 있게 되었습니다.

​

​

​

​

다인오디오 에소텍 242 기약을 해둔 채 우선 순정 스피커를 사용하시기로 하여 순정 트위터에 멀티 배선을 납땜을 실시합니다.

​

기존의 콘덴서 라인을 바이패스 시켜서 진행했고요.

​

​

​

​

그대로 인스톨합니다.

리어 멀티 작업은 너무 바빴던 터라 사진을 미쳐 촬영하지 못했네요.

​

​

​

​

모든 물리적인 작업을 끝내고 전문화고 디테일한 DSP 튜닝을 진행해야겠죠?

​

사용된 측정 장비!

CLIO POCKET, LINER X

입니다.

​

스피커 유닛의 타임 측정과 각 좌, 우 스피커 레벨(dB) 측정 및 (정) 위상 정렬을 위한 장비이죠.

클리오 포켓의 N curve로 위상을 측정하지 않습니다. 정확하지 않거든요.

​

​

​

​

거리 차이에 따른 보정인 타임 얼라인먼트.

위상 정렬이라는 정의에 일부분 포함되지만 타임 값으로 만 위상을 맞추었다고 하면 큰 오산이죠.

​

​

​

​

그리고 좌우 레벨 매칭을 진행합니다.

매우 디테일하게 적용 가능하여 좌우 오차 값이 최대 0.1dB입니다.

이렇듯 정확하게 맞추어진 레벨 경험해 보셨나요?

​

레벨 조정은 타임 측정, 위상 정렬, 이퀄라이징 총 3번 진행됩니다.

각 과정에서 레벨이 미묘하게 틀어지거든요.

고도화된 일련의 과정을 거친다면 센터 이미지는 물론 좌우로 넓어진 스테이지를 체험할 수 있습니다.

카오디오 튜닝은

어떻게 이해하고 해석, 적용하냐에 따라 사운드의 퀄리티가 달라짐을 꼭 명심하셔야 합니다.

​

​

​

​

AVI SW-10 액티브 서브 우퍼,

가성비 제품입니다.

​

트렁크 한켠에 장착해 드렸고요.

​

​

​

​

늦은 시간까지 진행된 K8 메르디안 카오디오 튜닝.

먼 걸을 해주셨지만 매우 만족해 주시고 가주셨습니다.

​

다인오디오 스피커 튜닝을 위해 조만간에 또 뵙도록 하였는데 기대되네요!

​

카오디오스였습니다.

​

​

​

​