신형그랜저 GN7 디자인과 썬팅추천 - 솔라가드프리미엄 퀀텀

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우리나라 부의 상징이었던 "그랜저"

그때 그 시절 각그랜저는 정말 선망의 대상이었죠.

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지금은 소득수준과 자동차가 대부분 상향 평준화가 되어있어 부의 상징 정도 타려면 돈을 꽤나 써야 합니다.

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최근 출시된 신형그랜저 GN7의 디자인 어떻게 생각하시나요?

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디자인이란 건 개인 주관적인 영역입니다만 대다수의 여론은 정말 못생겼다는 의견이 살짝 높은 편입니다. 이렇건 저렇건 브랜드와 네이밍 파워에 의해 저 디자인과 상대적으로 사악한 가격에도 불구하고 (5000만 원이라니..) 판매량으로 논란을 가볍게 무마시켜버렸죠.

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요즘 공도에서 심심찮게 보이는데 개인적으로 참 묘합니다. 확실히 이쁘다~ 느낌은 없지만, 아 구리다.. 느낌도 없거든요. 굉장히 오묘한 디자인입니다. 그래서 매력 있어요.

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무엇보다 자동차는 신형이 좋습니다. 기본적인 성능은 물론이거니와 각종 편의 장치도 갈수록 최신 업데이트되기 때문이죠.

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항상 예산(돈)이 문제이지만요ㅠ

벤츠, 비엠 엔트리라인업인 C클, 3시리즈도 이제 7천을 넘어갔습니다. 물가 참.. 5천으로 그랜저냐 7천으로 독삼사 엔트리냐 선택은 여러분의 몫입니다.

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개인적으로 자동차는 실내가 매우 중요하다고 생각하는데, 국산 차량은 대부분 매우 훌륭합니다. 전자 장치가 우리나라 정서에 당연히 최적화되어 있고, 기본적으로 열선, 통풍시트도 있으니까요.

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벤츠는 이런 면에서 참 못됐습니다.

C 클래스마저 취등록세까지 하면 7천을 훌쩍 넘게 되었는데, 그 흔한 핸들 열선도 없다니요. 게다가 인디오더를 하지 않으면 시트도 인조가죽입니다. 삼각별이 무색해지네요.. 좀 너무하지 않나요~

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사설이 좀 길었네요. 썬팅 이야기로 다시 시작하겠습니다.

브랜드가 참 많습니다만, 하나만 기억하세요.

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자세한 이야기는 이 글을 읽어보세요.

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보통 고급 브랜드 하면, 버텍스 / 후퍼옵틱 / 솔라가드프리미엄이 많이 거론됩니다.

요즘 대세 블락포디도 있네요.

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이 중 가장 많이 비교 저울질하는 후퍼옵틱과 솔라가드프리미엄. 이 중에서도 프나세와 LX / 클라식과 퀀텀을 많이 비교하십니다.

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먼저 솔라가드프리미엄의 자세한 이야기는

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후퍼옵틱 클라식과 많이 저울질되는 퀀텀은 중간보스 위치의 필름이며, 풀 스피터로 제작된 반사필름(금속계열)입니다. 빛을 받으면 거울처럼 보입니다.

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이에 반면 클라식은 비반사(세라믹계열) 필름이며 색감이 고급스러운 것으로 잘 알려져 있습니다.

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두 제품 간 성능 차이는 크게 없기 때문에, 색감 및 스타일이 차주분께 맞는다고 생각하시는 걸로 시공하시면 되겠습니다.

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그럼 매력적인 디자인의 신형그랜저 GN7에 솔라가드프리미엄 퀀텀 시공기 시작하겠습니다.

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굴곡진 자동차유리면에 평면인 틴팅필름을 안착시키려면 재단길이도 중요합니다. 다소 여유롭게 재단해 줍니다.

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틴팅은 PPF와 마찬가지로 물을 사용합니다. 이에 철저한 보양은 필수입니다. 보통 보양과 마스킹에만 1시간 넘게 걸립니다. 저희는 날림 시공은 사양합니다.

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하루 작업을 덜 받을지언정 결과가 중요합니다. 시간과 타협하지 않습니다.

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틴팅시공과정은 크게 재단, 부착, 열처리(쉬링크), 커팅으로 나눠집니다. 자동차 외장관리가 대부분 그렇듯 인스톨러의 경험이 절대적으로 중요합니다.

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사람 손으로 시작해서 손으로 끝나기 때문입니다.

그리고 연무시스템이 완비된 작업환경도 매우 중요하고요.

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지루한 시공과정은 생략하고 완료된 모습 보시겠습니다. 이게 솔라가드프리미엄 퀀텀입니다.

색감 어떤가요.

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출차전 알에스게러지 포토존에서 최종 검수가 진행됩니다.

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실외에서도 보셔야죠.

빛반사 각도에 따라 은은한 옥색으로 빛납니다. 너무 이쁘네요.

알에스게러지였습니다.

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