벤츠 EQE350+ 썬팅 재시공 후퍼옵틱 프나세

amg eqe 53은 무려 1억 4천입니다 ㅋ

요즘 차 값.. 억 소리 나네요~

그만큼 신차 때부터 관리를 잘 해주시는 게 좋습니다. 특히 웬만해선 재시공 안 하는 썬팅 만큼은 좋은 거 쓰세요.

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항상 말씀드리지만 틴팅필름은 가격만큼 딱 성능을 합니다. 10년은 탈거다! 하신다면 꼭 상급 필름으로 하시길 권장 드립니다.

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그래서 오늘 시공을 의뢰하신 차주님은 기존 인스톨 된 썬팅지가 영 마음에 안 드셔서 후퍼옵틱 프나세로 재시공 의뢰하셨습니다.

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후퍼옵틱 프나세에 대한 자세한 이야기는

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입고된 차량 컨디션 체크입니다.

잠깐 차 이야기를 하자면..

전 세계적으로 환경문제와 트렌드에 따라 내연기관 자동차가 갈수록 다운사이징 되면서 전기차로 변화하는 과도기에 있습니다.

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선두주자는 테슬라이며 벤츠뿐 아니라 모든 상용차 제조사들이 앞다퉈 대세를 따르고 있는 추세입니다. EQS에 이어 2번째 전기차인 EQE. 정말 이쁩니다 역시 디자인과 간지는 벤츠! 특히 실내는 우와 소리 나옵니다.

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하지만 개인적으로 갬성만 따지자면 8기통 이하는 잡차라고 생각하는데 순수 8기통들이 갈수록 단종되는 게 너무 슬프네요 ㅠ

기술의 발전이 너무 빨라요. 생각보다 빠르게 내연기관 차량의 종식이 올 것 같습니다. 그래도 환경이 중요하니까요!

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다시 시공기로 돌아와서 이야기 이어나가겠습니다.

기존 제품은 글라스틴트군요. 여기서 잠깐

틴팅지를 좋은 걸 쓴다 해도 어디서 인스톨을 했느냐가 더 중요합니다.

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FM 데로 전처리 클리닝부터 재단, 안착, 열처리, 커팅을 했는지

자동차에 무언가를 붙인다는 건 마감이 매우 중요합니다. 그래서 커팅 기술력에 따라 그 샵의 실력을 가늠하기도 하고요.

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우선 썬팅제거가 일입니다. 랩핑, PPF도 마찬가지고요. 안착된 지 오래되었거나 본드를 과도하게 사용하거나 등 상태에 따라 제거만 하루 종일 걸릴 수 있습니다. 이 말인즉, 시공 비용이 올라간다는 겁니다. 그래서 썬팅만큼은 꼼꼼히 알아보시고 제대로 된 필름으로 실력 있는 샵에서 하시길 권장 드립니다.

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기존 필름 제거는 이렇게 스팀을 쏴서 조심스럽게 한 땀 한 땀 떼어냅니다.

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깔끔하죠?

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나머지 유리면도 동일하게 제거합니다.

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곡면인 유리에 맞춰 평면인 후퍼옵틱프나세 틴팅지를 가공되어 안착되는 값에 맞춰 정교하게 재단해서 준비합니다.

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EQE전면유리 안착 모습입니다.

썬팅은 물을 사용하는 습식시공으로 부스안에 먼지가 1도 있으면 안 됩니다.

그래서 연무시스템이 완비된 샵에서 꼭 하셔야 합니다.

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당장은 티가 안나지만 4계절이 뚜렷한 우리나라 기후 환경상 극단적인 온도차에 따라 필름이 빠르게 들뜨거나 기포가 올라올 수 있습니다.

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후면부입니다. 이렇게 전체 부위별로 1차 안착 뒤에 히팅건으로 열처리를 통해 정교하게 성형합니다.

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썬팅의 꽃 쉐이빙 커팅 장면입니다.

뭐든 마감이 생명입니다.

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벤츠EQE350+ 후퍼옵틱 프나세 썬팅재시공이 모두 완료된 후 출차전 알에스게러지 포토존에서 최종 검수가 진행됩니다.

색감 쥑이네요!

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실외에서도 체크합니다. 벤츠는 정말이지 고급의 상징입니다.

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운전자의 안전과 직결되는 실내 시인성도 체크하고 갑니다.

밖에서 보이는 모습과 확연히 다른 걸 확인할 수 있습니다.

이 말인즉 전부는 아니지만 비싼 틴팅지일수록 외관적인 아름다운 색감은 유지하면서 실내 시인성까지 확보하면서 열차단성능까지 높습니다. 그만큼 필름도 두껍고요. 또한 두꺼울수록 인스톨 난이도는 훌쩍 올라갑니다.

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좋은 샵 선택하시길 바랍니다.

지금까지 알에스게러지였습니다 감사합니다.

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