다인오디오 232 무스웨이 LDAC 블루투스 BTSHD 스피커 튜닝 / 부산 금정

안녕하세요. 카오디오스입니다.

포드 토러스가 스피커 튜닝을 위해 입고되었네요. 토러스 오디오 시스템은 워낙 많이 경험해 본 터라 데이터가 아주 많은 차종 중에 하나이죠.

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토러스 순정 사운드 시스템은..?

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소니 사운드입니다. 그간 들었던 소리의 느낌은 전체적으로 풍성하나 묘한 이질적인 느낌. 멍하다고 해야 할까요??

순정 앰프나 헤드의 퀄리티가 좋지 않을 때 드는 딱 그 느낌입니다.

그래서 별도의 블루투스 모듈을 사용해서 소니 앰프를 거치지 않는 독단적인 시스템을 구성할 계획이죠.

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미국차의 장점은 정비성인데.. 도어 트림을 뜯을 때마다 제각각의 볼트는 당황스럽네요.

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탈거합니다.

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펑퍼짐한 저역의 이유는 6X8" 미드 베이스가 한몫했습니다. 퍼지는듯한 느낌은 좋지만 단단하지 않고 쉽게 풀어지는 단점이 있죠.

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그 단점을 더 부각시키는 이유는 서비스 패널의 마감도 크게 한몫합니다. 스피커가 강하게 앞뒤로 구동하면 버티지 못하고 펄럭이게 되면 그 순간 음압은 상쇄됩니다. 저음의 양이 줄게 되죠.

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방진재로 단점을 캐어합니다.

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토러스의 맞는 가이드를 제작 후 오늘의 하이라이트!

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다인오디오 232 유닛을 장착합니다. 탄탄한 베이스가 돋보이며 MSP만의 고유한 질감이 상당히 쫀쫀하죠.

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소음 억제와 내부 소리 난반사 흡음을 위한 방음재를 트림에 적용합니다.

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사용 자재는 3M 신슐레이트이구요.

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실크돔 타입의 다인오디오 트위터. 지향점이자 성격상 자극적이지 않지만 편안하며 질리지 않는 음색이라 개인적으로 참 좋아합니다.

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뒷면은 흡음재로 보완하고요.

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센터 스피커는 AVI FRC25로 적용합니다. 페이퍼를 사용하여 자연스러우면서 두터운 중역대를 보장합니다. 가장 다인오디오와 잘 어울리는 센터 유닛이죠.

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소니 시스템을 대응하기 위해서는 DSP는 필수입니다.

기술적으로 능히 컨트롤이 가능하다는 전제가 있다면 위상의 정렬과 시간 지연 등을 이용해 전체적으로 새롭게 리뉴얼된 사운드를 얻을 수 있다는 장점이 많은 제품입니다.

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오디오텍피셔, 오디슨, 무스웨이 등 다양한 라인업들이 존재하고요. 가지는 장, 단점들이 존재합니다. 이런 부분들은 충분히 설명드리고 오너분이 선택해 주시면 그대로 진행해 드리고 있고요.

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그중에서도 금일은 무스웨이D8 이라는 제품이 컨택되었습니다.

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이와 같은 일체형 제품들은 꼭 별도의 전원단이 존재한다면 8게이지 전원 케이블을 활용해서 전원 공급을 해주어야만 가지고 있는 기능을 100퍼센트 활용 가능합니다. 혹시 설치되어 있으신 분들은 꼭 확인해 보세요.

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무선 통신으로 24Bit/96kHz로 음악을 청취할 수 있게 도와주는 블루투스 모듈입니다. CD 음질을 넘어섰다고 볼 수 있죠. 안드로이드 스마트폰을 보유하신 분들이라면 거진 지원하니 무스 웨이를 장착하신 분들은 도전할 가치가 충분히 있다 사료됩니다. 신세계거든요!

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장착해 주고요.

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ANL 퓨즈 홀더를 이용하여 배터리 직결을 마무리합니다.

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전원이 인가되었네요.

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카오디오는 전원단이 튼튼해야 함을 꼭 명심하시고요.

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DSP 제품의 장점은 나열하기 힘든 만큼 많습니다. 하지만 반대로 단점도 명확하죠. 기술 및 지식과 정확하게 측정할 수 있는 장비는 필수입니다.

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무엇보다 일관된 기술력과 소비자 개개인을 만족시킬 수 있는 실력은 필수 요소일 겁니다.

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감사합니다.

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