렉시콘 보다 훨씬 좋은 제네시스 GV70 액튠 시스템 카오디오 / 부산 금정

안녕하세요. 오디오스입니다.

액튠 시스템이 장착되어있는 제네시스 GV70이 입고되었습니다.

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액튠은 9개의 스피커가 제공되고 7채널 앰프가 있는 시스템입니다. 상위는 렉시콘이죠.

우선 음질을 위해 진행할수 있는 구성은 여러가지 입니다만 오늘의 경우 조금 더 특별하게 진행하였습니다.

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액튠 시스템을 대체할 제품입니다.

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8채널 출력을 가진 DSP 올인원 D8.

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그리고 액튠 시그널을 사용하지 않으면서 깨끗한 시그널을 생성하고 24bit/48khz SPDIF 광출력을 제공하는 Q1이 오늘의 주인공입니다.

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외장 앰프에 접근해서 손쉽게 PNP로 교체를 진행하는데.

프런트 2웨이 멀티로 출력을 변경합니다. 멀티 시스템으로 변경되면 좋은 점은 너무 나도 많죠. DSP 모든 기능을 십분 발휘할 수 있다는 것이 큰 장점일 겁니다. 일례로 개별 타임 얼라인먼트도 지정할 수 있고요. 모든 스피커 간의 레벨도 자유롭게 컨트롤 가능하다는 것이겠죠.

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액튠에서 시작해서 Q1, D8의 커넥션이 완성되었습니다.

원래대로라면 트렁크 수납함에 위치시켜 드리고 싶었지만.

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내부로 숨겨달라는 요청에 의해 휀더 내부로 숨기도록 하고요.

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강력한 PNP 기능이 장점이지만 전원은 꼭 별도로 추가해 드리고 있습니다. 출력에 대한 보증과 열화 등이 없기 때문이죠.

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숨겨진 탓에 외부로의 노출은 없습니다.

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액튠이지만 스피커는 현대에서 애용하는 그것들과 큰 차이는 없습니다. 음색이 참 별로죠..

그래서 스피커 교체를 통해서 음색에 변화를 주어야만 더욱 완성도 있는 카오디오 튜닝이 될 수 있습니다.

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멀티 출력을 위해 출력 라인을 새롭게 포설합니다.

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트위터에 다이렉트로 출력이 인가되고요. DSP로 능히 제어할 겁니다.

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방진 설계는 참으로 중요합니다. 진동 정도에 따라 소리의 결이 틀려질 정도니깐요. 시스템 구성에 따라 후면부도 병행해야 하는 경우도 생기니 그 중요성은.. 더 말하지 않아도 조금 관심 있으신 분들이라면 잘 아실 겁니다.

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교체될 스피커는 이톤 175입니다. 순수 독일 기술로 만들어진 브랜드죠. 음색은 정직 그 자체. 착색이 많이 없고 자연스럽습니다.

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트위터는 참 묵직해요. 조금 더 디테일하게 표현하면 선명한데 소리가 묵직하다가 맞을 겁니다. 패시브가 맞물리면 크로스 오버 포인트가 2200Hz인 만큼 꽤 훌륭한 공진 주파수를 가지고 있죠.

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완성.

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트위터, 미드 베이스, 서브우퍼, 센터 스피커까지 개별 타임 얼라인먼트를 지정합니다.

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그리고 개별 레벨까지 전부 수정할 수 있죠. 그리고 유닛들 간의 위상을 맞출 수 있다는 것이 매력적이기까지 합니다. 이 모든 것이 DSP 앰프를 활용한 풀 멀티 시스템의 특징이죠.

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조금 걱정했던 서브 우퍼는 생각보다 우려할 수준은 아니었지만 짱짱한 타이트한 맛은 없었습니다. 구조적으로나 크기로나 불합리한 게 있다 보니 어쩔 수 없죠. 그래서 저라면 트렁크에 10인치 우퍼를 선택할 겁니다.

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GV70의 또 다른 단점은...

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바로 트위터 포지션... 체임버를 쓰셔서 대시보드 상단에 올리는 게 더 좋은 선택일 겁니다.

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오늘 제네시스 GV70 카오디오 튜닝이요? 렉시콘보다 월등히 좋습니다.

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감사합니다.

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