페라리488 스파이더 CYS Glossy Light Blue 컬러PPF 시공 (기존 랩핑 제거)

반갑습니다. 알에스게러지입니다.

간만에 슈퍼카 작업기를 들고왔습니다. 요즘 썬팅만 계속 올라와서 저희 게러지가 썬팅만 많이 하는줄 아셨죠?

전 직원 밀려드는 일에 집중하느라 사진을 온전히 못찍어서 그렇습니다.

이쯤되면 사장님이 사진찍는 직원 좀 뽑아줬으면..

​

488은 지금의 페라리를 있게 해 준 1등 공신중 하나, 458의 후속모델입니다.

페라리하면 딱 연상되는 모습입니다.

길게 말해 뭐합니까 그냥 ㄱ간지 그 자체인데,

​

바로 시공기로 들어가겠습니다.

​

​

기존에 안착된 랩핑입니다. 한 때 유행했던 색상인데 이젠 변화를 주기로 하셨습니다.

​

​

페라리 is 뭔들 이지만 순정 도장색도 충분히 이쁘지만, 특유의 짙은 블루칼라는 어딘가 모르게 살짝 부족한 느낌을 줍니다.

슈퍼카를 더욱 슈퍼카답게 만들어주는 가성비 드레스업은 랩핑 or PPF입니다.

PPF가 물론 금액은 더 비싸지만 장기적인 관점에서 보면 이득입니다.

​

1. 내구성이 높다.

2. 도장면 보호가 탁월하다.

3. 세차할때 물만 뿌려줘도 된다.

​

게으른 저같은 경우 3번이 너무 마음에드네요. 해 보시면 정말 신세계를 경험하실겁니다.

​

​

본격 인스톨전 랩핑지를 제거한 도장면에 남아있는 본드잔여물을 완벽히 제거하고 꼼꼼하게 클리닝 후 진행합니다.

​

​

다소 생소하실 수 있는 CYS

일반적인 필름이 아닌 초고광택 프리미엄급 컬러PPF 필름입니다.

초고광택의 대명사 "이노즈텍"보다 저렴하면서도 광도는 맞먹기 때문에 좋은 선택지가 되실거라 생각합니다.

​

​

안착면보다 크게 넉넉히 필름을 재단해서 준비합니다.

​

​

후면부 루프라인입니다.

​

​

대부분의 슈퍼카들은 역동적인 디자인을 위해 정말 구조물도 많고, 굴곡이 심합니다.

= 인스톨 난이도가 굉장히 높습니다.

= 초보 작업자가 절대 시공할 수 없고 해서도 안 됩니다.

​

​

전면 펜더 시공

마스킹을 하는 이유는, 커팅시 혹시 모를 도장 손상 방지도 있지만, 안쪽까지 깊게 말아 넣어 디테일한 마감 처리를 위해 필름지 후면의 점착성을 낮춰주기 때문에 중요한 과정입니다.

​

​

엄청난 도어 길이 보이시나요?

슈퍼카는 다릅니다. 정말 깁니다.

​

​

본넷과 전면범퍼 인스톨

차종마다 다릅니다만, 보통 앞 범퍼가 작업 난이도가 가장 높습니다.

구조물이 많기 때문이죠.

특히 고성능차량일수록 슈퍼카일수록 그렇습니다.

그래서 앞 범퍼 프런트라인을 유심히 보셔야 합니다.

​

이어서 보닛, 펜더, 도어, A필러 4분면 패널이 모여있는 교차점을 확인하세요.

부위별 엣지 마감을 한눈에 확인할 수 있습니다.

​

​

각 경계면에서 어떻게 커팅해서 얼마만큼 잘 말아넣는게 마감의 핵심입니다.

도장면 손상없이 원단만 커팅하는 힘의 조절과 안쪽 깊게 말아넣을수있는 센스가 필요합니다.

​

​

이렇게 프론트파츠가 완성되었습니다.

​

​

후면부분도 완성되었습니다.

​

A필러쪽 인스톨

​

​

뒤쪽 범퍼는 탈거후 꼼꼼하게 진행됩니다.

​

​

거의 끝나갑니다.

​

​

퀄리티를 위해 드러누워서 시공은 기본입니다.

​

​

이제 마무리 작업만 하면 끝납니다.

​

​

페라리488 스파이더 기존 랩핑 제거 후 CYS Glossy Light Blue 컬러PPF 시공이 모두 끝난 뒤 실외에서 색감입니다.

핸드폰 카메라로는 도저히 이 미친 광도와 고급스러운 색감이 담기질 않네요.

이건 실제로 보셔야 합니다. 정말 페라리를 더욱 슈퍼카로 만들어 주는 드레스업입니다.

​

무엇보다 PPF이기 때문에 탁월한 도장면 보호와 유지보수 편의성까지.

​

​

이제 주인님께 돌아갈 시간입니다. 시공하는 내내 눈호강 시켜주시고 믿고 맡겨주신 차주분께 다시 한 번 감사말씀 올리고 마치겠습니다.

알에스게러지였습니다. 감사합니다.

​

​

​

-함께 보시면 좋은 글-

​

​