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페이즈 카오디오

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튜닝종류
카오디오(스피커)
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 15:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00
토 09:00~15:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
1년
오늘의카 결제 혜택 안내
오늘의카 AI 제안

카오디오 시공은 차량 전기 배선과 직접 연결되므로 시공 경험이 풍부한 전문 업체를 선택하는 것이 중요합니다. DSP, 앰프, 스피커를 함께 구성할 경우 장비 간 매칭과 튜닝 능력이 음질을 좌우하므로, 시공 후기와 튜닝 포트폴리오를 꼼꼼히 확인하세요. 시공 후에는 약 2주간의 에이징(길들이기) 기간을 거쳐야 본래 음질이 나오며, 시연 차량을 직접 들어볼 수 있는 업체를 추천드립니다.

반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

안녕하세요. 오디오스입니다.

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카오디오 튜닝과 차량 방음 튜닝을 위해 르노 마스터가 입고되었습니다. 차량을 소지하신 분들은 너무나도 잘 알고 계실 사실..

극악 수준의 오디오 음질과 정숙성, 아무리 화물차라고 하지만 너무할 수준이라는 사실에 힘드신 분들이 많을 겁니다.

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르노 마스터 튜닝 플랜

반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

계획은 두 가지인데요? 음질 개선을 위한 카오디오 튜닝을 먼저 보여드린 후 차후 자동차 방음을 따로 소개해 드릴 계획입니다.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

르노 마스터의 카오디오 튜닝 플랜.

  1. 스피커

  2. 스피커 + 파워앰프

  3. 스피커 + DSP 앰프 중 택 1 하시면 됩니다.

앰프 선택은 4채널 선택하시어 멀티 시스템으로 구성하면 가장 베스트!

가성비로 추천드리고 싶은 4채널 DSP AVI 4050+! 이외에도 가격대에 다양한 제품들이 준비되어 있죠.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

추천드린 DSP 앰프는 추후에 선택을 하시더라도 스피커 교체는 반드시 선행되어야 합니다. 이유는 간단한데요?

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

트위터가 존재하지 않고 미드 베이스를 통해서 전체 소리를 재생하고 있어 소리가 매우 둔탁하고 해상력은 기대하기 힘들기 때문이죠.

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르노 전용 스피커

포칼 IFR 165.4

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포칼의 르노 전용 모델입니다.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

미드 베이스와 트위터가 하나의 구성품이고요.

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르노에 호환될 수 있도록 제품이 구성되어 있습니다.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

오디오 자체 출력에 호환될 만큼 밥도 적게 먹고 감도가 좋은 제품이죠.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝
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강도 높은 체결을 위한 순정 리벳 타입이면서 커넥터까지 잭바이잭을 제공합니다.

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트위터는 브래킷도 별도로 제공되어 호환성을 극히 높여 순 정형이든 오늘처럼 트위터가 없는 차량에서든 활용성이 대단히 높은 제품임을 말씀드리고 싶네요.

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도어 탈착

반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

마스터의 도어 환경은 매우 좋지 않은데요? 카오디오 튜닝을 진행하는 만큼 방진 및 흡음을 철저히 진행해야만 합니다.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

순정 스피커는 발 빠르게 제거합니다.

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도어 내부는 폼 한 장 달랑 있어요.

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빗물 유입을 억제하는 마감 용도로 사용됩니다.

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마스터 도어를 닫고 열 때 그 철판 소리 참 놀라웠는데... 내부를 보니 충분히 이해됩니다.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

두께가 엄청 얇아요.

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이렇게 얇은 차는 또 처음입니다. 고객은 철판이 펄렁이는 소리가 부끄럽다며 손사래를 치시더군요.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝
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개선하기 위해 내부 및 외부 격벽 방진을 실시합니다.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

방진재를 사용하면 묵직하고 단단한 격벽이 완성될 수 있습니다.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝
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카오디오 튜닝을 고려하신다면 내, 외 격벽 즉 인클로저 구조적 환경을 크게 개선해야지 단단한 베이스가 나온다는 사실을 인지하시고 접근하시면 재밌는 오디오를 접하실 수 있을 겁니다.

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롤러로 사정없이 밀면 밀착성이 확보되니 전문 장비를 사용하는 것이 바람직하고요.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

이 과정을 완수하면 돌이 됨과 동시에 철판 떠는 소리는 일절 발생하지 않게 됩니다.

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높은 흡수율을 가진 신슐레이트 흡음재를 트림에 사용하도록 하고요.

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카오디오 스피커 튜닝

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포칼의 르노 전용 유닛을 장착합니다. 장착의 완성도는 완벽한 순 정형에 기인할 것이고요.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

커넥터부터 시작해서.

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순정 고정 방식인 리벳을 그대로 채용합니다.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝
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내부 격벽 면의 방진재로 한차례 더 보강을 끝내고요. 마찬가지로 접착면의 밀착성 확보를 위한 롤러로 밀어냅니다.

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베이스의 질감은 더 묵직합니다. 더 풍부하고요. 순정이 얼마나 좋지 않았는지 한 번 더 체감을 하게 하는...

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

화이트 컬러로 트리밍된 A 필러보단 큰 이질감이 없어 보이는 도어 필러에 장착한 트위터.

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제공되는 전용 포칼 체임버를 활용해서 토인각 설정 후 인스톨을 완료합니다.

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반드시 해야 하는 르노 마스터 튜닝 첫 번째, 카오디오 튜닝

도어 재조립 후 음악을 한차례 들어봅니다.

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발아래에 음상이 있던 전과는 다르게 대신 대시보드에서 펼쳐집니다. 트위터가 새롭게 추가된 만큼 해상력이 크게 좋아졌네요. 조금 아쉬운 부분은 데크 출력이 너무나도 형편없던 것이었는데 이 부분은 앞서 제시해 드렸던 파워 앰프 및 DSP 앰프를 추가하신다면 파워풀하면서 대시보드 위에 음상이 펼쳐질 겁니다.

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다음 포스팅은 마스터 방음으로 만나도록 하겠습니다. 기대해 주세요^^

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