<광주 순정 연동 앰비언트>K7 프리미어 순정 연동 앰비언트 비노출 시공 도어 + 대시보드 + 풋등 + 도어 포켓

안녕하세요

카랑카랑입니다

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오늘은 K7 프리미어에

순정 연동 앰비언트를 시공해 보겠습니다

문의를 받다 보면 가끔 크게 따지지 않고 예약이 이루어지는 경우가 있어요

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"꼭 카랑카랑에서 하겠다" 이런 느낌을 주시거든요

그래서 예전에 오셨던 고객님이신가 싶어 기존 통화 내역이나

문자를 검색해 보면 아무 내역도 없어요

그래서 저는 고객님들이 오시면 왜 저희였는지 꼭 물어보거든요

광주광역시에서 튜닝 업체가 한두 군데도 아닌데

왜 꼭 저희여야 했을까요???

리뷰를 읽어 보고 오신다는 분

추천을 받았다는 분들이 계시죠

그리고 오늘처럼

기존에 다른 시공을 타 업체에서 했는데

작업 스타일이 맘에 안 들어서 오시는 분들도 계시구요

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예약을 하시기 전 저희 블로그를 가끔 보셨나 봐요

사실 K7 프리미어는 거의 포스팅이 안 되는 차종이라 접점이 많이 없을 것 같은데

아마도 다른 차종이 포스팅되어있는 걸 보시면서 저희의 작업 스타일

파악을 하신 거 같아요

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저희 블로그를 가끔 봐서 그런지

처음 왔는데 익숙한 느낌이라며 차를 맡기고 가셨습니다

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튜닝 좀 한다 싶은 차량들에

앰비언트 유행이 휘몰아치던 시절이 있었어요

시공하던 업체도 별로 없고

고객님의 선택의 폭이 없던 시절이었죠

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하얀색 광섬유를 보니 기억이 새록새록 하네요

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순정 앰비언트가 있는데

고걸 가리고 광섬유 시공이 되어있었어요

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그 시절에

광주광역시에서 LED 튜닝으로 이름만 대며

알만한 업체에서 시공을 하셨답니다

광섬유가 수명이 짧아서 어차피 빛을 잃어 갈 판이었지만

고객님이 정말 싫으셨던 건

배선을 빼는 방식이었대요

도어에서 차체로 넘어가는 배선을

숨기지 않고 노출이 되거나

눌려있던 게 계속 거슬렸던 거죠

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저희 카랑카랑이 진행하는 작업이 완벽하다

또는 최고로 잘 한다!

라고 장담할 수는 없지만

적어도 시간을 들여 꼼꼼하게

최대한 깔끔하게 시공하려 노력을 하고는 있습니다

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고객님은 최대한 배선 노출이 없길 원하셔서

1열은 주름관을 통해 배선을 뺐어요

안 보이죠?

하지만 2열 도어에서 차체로 넘어가는 부분은 아무리 봐도 커넥터에 배선 꽂을 곳이 업더라고요

풀 옵션이라서 그런가 .. 커넥터 빈자리가 단 한군데도 없어요

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그래서 최대한 주름 관로 뺀 후

차체에 밀착시켜서 배선을 빼는 수밖에 없었어요

주름관으로 배선을 빼려면

도어 패널 내부로 배선이 들어가야 합니다

테이핑 후 배선을 뺀 다음

케이블 타이로 순정 배선에 같이 묶어 줍니다

그래야 윈도의 움직임에 영향을 주지 않아요

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연결되는 모든 배선을 순정 배선 라인에 고정해 줘요

그게 제일 편하고 안전한 방법이거든요

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그리고 풋등은 차량의 바닥재 밑으로 뺍니다

바닥재 위로 빼서 배선이 춤을 추게 만들지는 않아요

1열 좌석 아래인데요

바닥에서 올라오는 배선을 순정 배선에 묶어 둔거 보시이죠?

2열 풋등을 배선을 빼는 방식인데

좌석이 앞뒤로

상하로 움직이기 때문에

꼭 순정에 묶어 주어서

움직임이 원활해야 합니다

2열에서 풋등을 보면 배선이 단 한 줄도 보이지 않죠???

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이제 배선 설명 끝났으니

앰비언트 보여 드릴게요

대시보드에 있던 순정 자리 교체했고요

핸들 좌우도 시공했어요

풋등도 1.2열

도어도 기본 라인과 포켓까지

엠비언트로 꽉꽉 채웠습니다

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요 자리가 짧고 라인이 뒤틀려서

사장님이 시공하지 싫어하는 공간인데

했습니다

원래 견적에는 여기가 빠져있는데요

그냥 넣어 드려요

밸런스를 맞추어 드리는 거죠

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포켓에 불난 거 아닙니다

맨눈으로 보면 저리 심하지 않은데

사진으로는 너무 쎄네요..ㅎ

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요 정도라고 할 수 있겠네요

매립형처럼 보이지만

비노출로 시공되어 있어요

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유일하게 노출이 되는 부분은 대시보드입니다

순정 앰비언트가 매립 형태로 되어있다 보니

동일하게 시공해 드립니다

깔끔하게 시공되었습니다

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깔끔함을 원하시는 고객님께

최선을 다해 깔끔하게 시공해 드렸어요

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지금까지Car'_​랑Car'_{​랑입니다}

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차량의 옵션과 연식을 같이 가르쳐 주시면

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