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49장
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튜닝종류
카오디오(스피커)
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 15:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00
토 09:00~15:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
1년
오늘의카 결제 혜택 안내
오늘의카 AI 제안

카오디오 시공은 차량 전기 배선과 직접 연결되므로 시공 경험이 풍부한 전문 업체를 선택하는 것이 중요합니다. DSP, 앰프, 스피커를 함께 구성할 경우 장비 간 매칭과 튜닝 능력이 음질을 좌우하므로, 시공 후기와 튜닝 포트폴리오를 꼼꼼히 확인하세요. 시공 후에는 약 2주간의 에이징(길들이기) 기간을 거쳐야 본래 음질이 나오며, 시연 차량을 직접 들어볼 수 있는 업체를 추천드립니다.

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안녕하세요. 오디오스입니다.

2023 렉서스 ES300h가 입고되었는데요?

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좋은 소리에 대한 목마름에 고객님께서 방문해 주셨답니다.

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전체적인 밸런스는 순정치고 상대적으로 좋은 편에 속합니다만 소리의 퀄리티적인 측면과 해상력 등의 아쉬움은 OEM이 갖는 한계입니다.

ES300h

마크 레빈슨

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마크 레빈슨은 10채널 멀티 시스템을 탑재하고 있는데요?

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마크 레빈슨 앰프가 스피커 개별에 모든 채널수를 감당합니다.

다인오디오 에소탄 232, 파스 P88IG

무스웨이 D8, P2, BTS-HD

마크 레빈슨의 답답한 음색을 버리고 새로운 시스템을 구성하는 방법. 무스웨이 DSP 앰프 시스템을 기반으로 다인오디오 에소탄 232와 파스 유닛으로 전체 스피커를 교체하도록 합니다. 여기서 놀라운 건 BTS-HD를 통한 LDAC 코덱으로 무손실 음원을 청취하는 것이 핵심 포인트죠!

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50와트 출력의 DSP 탑재 D8을 필두로 2채널 앰프 P2와 BTS-HD!

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이 블루투스 모듈 안드로이드 폰 기준 최대 LDAC 코덱을 입력받습니다. 24bit 192Khz 샘플링입니다. 즉 스포티파이, 타이달 등의 고음질을 웬만해선 다 받아내죠. 또한 무스웨이 직결을 통해 손실률이 극도로 적어지는 장점이 있습니다.

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D8과 P2는 마크 레빈슨을 대체할 DSP 파워앰프이고요. 카오디오 튜닝에 관심 있으신 분들은 잘 아실 겁니다. P2의 경우 출력이 보다 높기 때문에 프런트 미드 우퍼를 구동할 수 있도록 개조를 진행합니다.

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PNP 커넥터를 사용하여 빠르게 인스톨을 진행합니다. 구동력과 파워를 위해 트렁크에 위치한 12V 배터리에 전원을 직결합니다. 소리는 더 풍부하고 파워풀해지죠.

에소탄 232 파스 P88IG

인스톨

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렉서스 도어 트림 탈착합니다. 방진재 시공을 비롯하여 흡음재의 필요성이 커 보입니다.

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6*9 유닛의 베이스는 크기는 장점이지만 질감이 썩 좋지 못합니다. OEM은 단점을 더욱 부각되게 하죠.

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그에 반해 에소탄 232는 정반대의 음색을 보여줍니다. 탄탄하면서 짙은 음색은 미드 베이스가 가져야 할 본질을 보여주죠.

가이드를 제작, 은납까지 먹인 후 장착을 준비합니다.

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방진재를 시공토록 합니다. 진동을 상쇄할 목적이 뚜렷하게 말이죠.

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방진재가 표면과의 접촉이 잘 되었습니다.

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무손상을 지향하면서 손실을 최대한 하기 위해 보유하고 있는 순정 핀을 사용하고 있죠.

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인스톨을 완료합니다.

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특유의 진득한 베이스 느끼고 싶으신가요? 다인오디오가 해결해 드릴 수 있습니다.

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미드레인지 교체를 진행합니다. 이 미드레인지는 특이하게 트위터에도 쓰이는데요?

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그 결과 해상력을 잃어버렸습니다.

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이 3인치 유닛으로 서브, 미드 베이스를 제외한 모든 포지션에 활용됩니다.. 그리고 풀 멀티임에도 불구하고 콘덴서를 사용한 대역 커팅.

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대체하기 위해 파스 3인치 미드레인지 유닛을 준비합니다. 굉장히 깨끗한 음색을 가지고 있어 미드로 사용하기에 호환성이 좋아요.

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큰 차이를 보여줍니다.

마크 레빈슨을 품은 렉서스 ES300h 다인오디오 에소탄 232, 무스웨이 D8, P2 DSP 카오디오 튜닝
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PHASS PURE Analog!

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마찬가지로 순정 핀 개조를 통해 그대로 직결하도록 합니다.

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순정 가이드 제작, 사용했기 때문에 별도의 가공조차 필요 없죠.

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리어도 동일한 구성으로 진행합니다.

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오히려 다행입니다. 프런트 유닛과의 위상 관계를 정립하기 위해 더 수월합니다. 더욱 또렷한 보컬과 악기를 경험토록 DSP 튜닝이 머릿속에 구상됩니다.

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도어 트림 마무리를 위해 흡음재를 추가하는데. 렉서스는 기존 흡음재가 없기 때문에 여러모로 도움 됩니다. 특히나 청취 환경이 크게 개선되죠.

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트위터입니다. 미드 유닛과 동일하죠..? 그에 반해 다인오디오 MT 유닛은 1인치 소프트 돔을 사용하고 있고 고음역에 더욱 기민하게 구동됩니다.

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노출시켜 직접음을 청취자에게 전달하면 더욱 좋겠지만 반사음에 의한 음색도 튜닝만 잘 되면 그에 못지않은 음질을 제공합니다.

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완성.

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센터도 똑같습니다... 하하하 많이도 우려먹었네요.

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동일한 파스 유닛을 선정하여 교체합니다.

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센터의 경우 DSP 튜닝이 관건이긴 합니다. 위상 포인트가 애매한 경우가 많기 때문이죠. 하지만 순정 환경을 온전히 사용하기 원하시는 분들이 많기 때문에 적당한 포지션을 이용하여 세팅을 진행하는 것이 포인트입니다.

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물리적 세팅 및 인스톨 완료를 끝으로 소프트웨어 튜닝을 통해 마무리합니다.

결과는? 말해 뭐해!

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