소음, 냉기, 열기 잡는 포터2 방음과 파워 앰프, 스피커 튜닝 / 부산 금정

안녕하세요. 오디오스입니다.

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디젤 엔진 단종 소식 때문일까요..? 포터 입고량이 심상치 않습니다.

포터 2의 경우 소음 문제와 더불어 사운드 튜닝을 위한 입차가 대부분이고요. 해결하기 위해 방음과 스피커 튜닝을 진행합니다. 방음을 통해 근본적인 소음뿐 아니라 냉기 및 열기 차단도 되기 때문에 더욱 만족감이 높고요. 사운드의 문제도 스피커 및 파워 앰프 튜닝을 통해 쉽게 해결이 가능하다는 것을 말씀드리고 싶습니다.

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비닐도 뜯지 않은 신차.

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방음과 스피커 튜닝을 위해 주요 파츠들을 제거합니다.

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내부에 배치된 엔진 구조 덕분에 열기와 소음의 문제점이 많은 포터.

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특히 더블캡은 슈퍼캡에 비해 소음 유입이 더욱 높은 구조를 가지고 있기 때문에 방음의 중요성은 크게 다가옵니다.

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특히.. 천장은 반드시 해야만 하는 곳으로써.

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날씨가 좋지 않은 날인 비 올 때 매우 치명적으로 소음이 발생합니다.

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2가지 자재를 혼용해서 사용하여 강도 높은 방음으로 구성했습니다. RS, 그라운드제로 알루미늄 부틸 매트 그리고 3M 신슐레이트.

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RS 매트를 사용하여 방진 작업을 실시합니다.

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방진재 작업을 진행하면서 중요한 부분은 밀착력입니다. 시간이 많이 소요되지만 롤러를 사용하고 있죠.

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그리고 신슐레이트를 마감재에 접목하여 외부 소음을 적극적으로 차단할 수 있도록 개선토록 하고 있죠.

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전체 소음 가운데 절반 이상의 소음이 발생하는 하부 공정 시작합니다.

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조립 간격이 좁은 만큼 잘 피해 가며 방진재를 시공하는 것이 중요하고요.

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부착 시공하는 방법에 따라서 똑같은 방진재를 사용하더라도 다른 결과를 창출할 수 있습니다. 명심하세요.

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진동과 소음 유입이 상당히 많은 이곳은 방음재의 양을 달리하는 것이 키포인트입니다. 양과 밀착력, 이 두 가지를 잘 조율해야 합니다.

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더블캡은 중요한 곳이 너무나도 많은데 2열 좌석 아래, 등받이도 그 대상이죠.

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정석대로 방진 시공 완료합니다.

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흡음 공정 시간입니다.

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3M 신슐레이트를 사용하고 있고요. 간섭을 최소화하기 위해 순정 매트에 직접 작업합니다. 조립 간섭 없이 소리 흡수율만 증가시킬 수 있게 되죠.

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필러류, 사이드 커버 등 탈착해둔 파츠들을 직접 선별합니다. 시너지 좋은 것들만 한곳에 모아 흡음재로 보강하는 것이죠. 하나하나 융착기로 고정하여 영구적인 사용을 가능케 조치해 두고요.

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포터의 사운드 품질은 열악하다는 사실은 누구나 아시는 부분입니다. 그 결과 많은 오너분들이 튜닝 1순위로 생각하시는 만큼 관심을 가져주시고 있죠.

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스피커 튜닝 진행시 필요한 건 비닐을 제거하고 방진재를 시공하는 것입니다. 음압을 유지시켜주며 전, 후면의 격리 역할을 해주기 때문입니다.

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철판의 표면 진동을 억제를 유도하여 진동에 의한 상쇄를 최소화하는 것도 매우 중요한데 마찬가지로 롤러를 사용하여 밀착력을 최대화 확보하고 있죠.

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선택된 유닛은 브라질의 브라 복스 2웨이 컴포넌트 유닛입니다. 입문용으로써 순정보다 뛰어난 음질과 음색을 제공합니다.

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트위터는 순정 위치를 그대로 활용하여 인스톨을 마무리하고요.

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1, 2열 도어 트림 흡음재도 1 대 1일 맞춤으로 제작하여 시공을 마무리합니다.

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일체의 간섭 없이 풍절음 유입 억제만 할 수 있게 만들어 드리고 있죠.

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스피커 튜닝 했는지 알 수 있는 건 남다른 사운드뿐입니다.

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DSP 올인원 앰프보단 아날로그 느낌을 원하셨기에 보유 중인 국내산 클랑 앰프를 시공합니다. 음색적인 부분의 장점이 많습니다. 출력도 50와트이고요. 브라복스를 제어하기엔 충분한 효율을 보여줍니다.

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이로써 완성된 포터 2. 오래 타는 차량인 만큼 실질적으로 필요한 튜닝인 스피커, 방음 튜닝 꼭 해보세요.

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감사합니다.

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