링컨 에비에이터 방음, 따라 하시면 됩니다. / 부산 금정

안녕하세요.

카오디오스입니다.

​

링컨의 에비에이터 방음을 진행해 볼 텐데요?

가장 합리적으로 만나 볼 수 있는 방음으로써 다양한 소음 원인을 하루에 걸쳐 한 번에 제거할 수 있는 구성입니다.

​

​

​

링컨의 에비에이터.

​

​

​

​

수 대의 방음 경험이 있는 차량이죠.

그래서 어떤 방음 구성이 합리적이고 효과적일지 이미 파악 완료된 차량입니다.

​

​

​

​

초반 가속 시의 엔진 소음과 풍절음이 고민이신 분들이 많으신 것으로 판단하고 있고요.

​

​

​

그 외에는 단점이 없는 차량입니다.

링컨이 자랑하는 레벨 사운드도 있고요. 넓은 실내와 안정성 등의 상당한 강점이 많은 에비에이터죠.

사운드의 경우 상당한 밸런스와 깊이감은 순정 중에 탑 클래스입니다. 상당히 잘 조율되었다는 건 기정사실이고 기본기가 훌륭해서 애프터마켓 튜닝을 생각하지 않을 것으로 보이네요. 단 음색과 음질은 조금 아쉽습니다.

​

​

​

​

엔진 소음 파트입니다.

​

​

​

​

외부 내부로 진행되고요.

보닛.

​

​

​

​

대시보드입니다.

​

​

​

​

엔진 소음은 보닛과 대시보드를 함께 진행하는 것이 억제율이 가장 좋고요.

​

​

​

​

내부에 흡음재를 채움으로써 소음을 완화하는 방식을 사용합니다.

​

​

​

​

링컨의 경우 M2C로 PDI 해서 출고됩니다.

그런데 마무리가 좋지 않네요. 케이블류들은 흡음재 처리가 되지 않으면 잡소리를 유발합니다.

​

​

​

​

모노 스피커도 덜렁덜렁.

잡소리가 났을 거 같네요.

​

​

​

​

LVDS 케이블로 추정.

덩그러니 던져 놓은 상황들.. 흡음재로 보강하여 마무리해드릴 겁니다.

​

​

​

​

레벨 오디오의 깊이감은 DSP의 영향으로만 생각되던 찰나.

방음을 위해 센터 스피커를 뜯으면서 물리적인 요인도 작용했다는 것을 알 수 있었습니다.

​

​

​

​

전면 유리를 보게끔 되어있는 스피커 위치.

센터 스피커의 이점을 잘 활용하였네요. 기술적인 부분을 한 번 더 생각하게 하는 부분이었습니다. 굿.

​

​

​

​

방음으로 돌아와서.

도어입니다.

​

​

​

​

잡소리와 풍절음 유입을 억제할 거예요.

​

​

​

​

기본 흡음 상태는 나쁘지 않죠?

그런데 좋지도 않습니다. 보강이 필요합니다.

​

​

​

​

풍절음 유입은 도어에서 끝나지 않아요.

​

​

​

프런트 펜더도 많은 유입이 예상되는 구조를 가지고 있습니다.

매우 넓은 공간 구조를 가지고 있지만,

구조적으로 생기는 소음들을 억제할 NVH가 상당히 떨어져요.

​

불가피하게 엔진룸 및 타이어 부근에서 유입되는 바람들이 실내로 들어오기에 충분합니다.

에비에이터 방음 1순위 구간!

​

​

​

​

도어 방음을 진행합니다. 그런데 특별 주문이 이어집니다.

운전석 도어에 흡음재 두 장을 요청해 주셨죠.

​

오더에 맞게 맞춤으로 진행합니다.

신슐레이트 두 장을 한 번에 진행하고요.

​

​

​

​

나머지 도어는 노멀하게 한 장으로 진행.

​

​

​

​

기존과 크게 다른 방음 구성 완성입니다.

확실히 우측 도어가 두툼하죠? 조립 시에도 꽉 끼는 느낌이 강합니다.

유격이 없는 느낌!

​

​

​

​

리어 도어도 완성.

​

​

​

​

높은 완성도와 더불어 풍절음 차단에 좋은 차단성을 보여줄 겁니다.

​

​

​

​

순정 방음 판에 난연성 신슐레이트를 추가하고요.

초음파 융착기로 단단히 고정하여 영구적인 사용을 지향합니다.

​

​

​

​

방진재 시공 진행합니다.

부틸, 알루미늄 복합 소재이며 소리 차단과 진동 억제에 탁월합니다.

​

​

​

​

극대화된 성능을 보장하기 위해 롤러로 사정없이 밉니다.

​

​

​

​

밀착력 좀 보세요!

​

​

​

​

조립 끝!

​

​

​

​

신슐레이트 흡음재 8미터 준비합니다.

​

​

​

8미터가 대시보드 내부에 소비됩니다.

​

​

​

​

엄청난 양이죠?

​

​

​

​

대시보드 방음이 어떤 방식으로 진행되는지 명확하게 안다면

어떻게 시공되어야 하는지 분명히 알 수 있습니다.

​

​

​

​

너저분히 있던 케이블은 흡음재로 감싸주도록 하고요.

​

​

​

​

나머지 구간도 정확하게 신슐레이트를 시공합니다.

​

​

​

​

​

보강이 필요한 파츠들도

따로 구분하여 방음 시공을 진행하고요.

​

​

​

​

문제의 프런트 휀더.

​

​

​

​

휠 커버를 탈착하면 그대로 뻥 뚫린 모습을 볼 수 있는데요?

​

​

​

​

안에서 보면 이렇습니다.

광활하다고 표현하면 정확하겠네요.

​

​

​

​

탈착한 커버에는 나름 NVH를 강구해 놓았습니다.

​

​

​

​

두께가 있는 편이지만 밀고 유입되는 풍절음을 차단하기에는 부족해 보이죠.

​

​

​

​

기존 흡음재는 그대로 유지합니다.

그 위에 신슐레이트로 보강을 진행하고요.

​

​

​

​

펜더 보디에 끝도 없이 들어가는 에비에이터.

빈 공간을 다 메우려면 흡음재를 충분히 소비해야 하기에

아낌없이 사용합니다.

​

​

​

​

엔진룸에서 보면 가득 찹니다.

​

​

​

​

앞으로 휀더에서 풍절음 유입?

쉽지 않을 겁니다.

​

​

​

​

링컨 에비에이터 방음?

오늘 구성으로 해보세요.

​

​

​

​

후회하지 않을 겁니다.

​

감사합니다.

​

​

​