서울에서 또 오신 아우디 Q4 E- 이트론 카오디오 튜닝, 이번엔 DSP 앰프입니다! / 부산 금정

작년에 서울에서 오셨던 아우디 Q4 E-트론

고객께서 재방문해 주셨습니다.

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다인오디오 에소탄 232,

Avi Frc-25로 프런트 스피커 튜닝을 한차례 진행하셨었죠.

그때 당시 매우 큰 변화에 후기까지 직접 적어주시며

만족감을 표현해 주셨는데요?

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리어 유닛 또한 카오디오 튜닝을 진행하기 위해

방문해 주셨습니다.

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프런트와 같은 5인치 유닛이 적용되어 있는데,

중저역 감도가 상당히 떨어집니다.

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아우디는 다인오디오 유닛과 상당히 좋은 매칭을 보여줍니다.

신기하게도 오너들께서도 음악적 성향이 화사함보다는 묵직하면서 부드러운 음색들을 선호하셨고 말이죠.

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그렇다면 무조건 다인오디오입니다.

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방진 작업을 진행하고요.

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기본적으로 RMS 값이 높게 요구되는 다인오디오입니다.

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하지만

에소탄 라인업은 기존의 에소텍, 에소타에 비해 낮은 입력값을 요구하기 때문에 적당한 파워앰프 출력만 입력해 주면 좋은 반응을 이끌어낼 수 있죠.

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그래서 진행합니다.

별도 앰프가 없는 자체 출력인 아우디 Q4 이트론이기에

헤드에 접근하여 DSP 내장 파워앰프 제품 설치 준비를 마치고요.

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Q4 E-트론 카오디오 시스템은,

8개 스피커, 6채널 출력입니다.

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즉 프런트 2웨이는 싱글 앰핑으로 구동하는 방식이죠.

DSP의 좋은 기능들을 100% 활용하기엔

싱글 앰프 방식은 맞지 않습니다.

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그래서 멀티 시스템이 필요하죠.

6개 출력을 8개 출력으로 바꾸도록 합니다.

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기존의 패시브는 잘 탈착해서

고객께 돌려드리고요.

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트위터 출력 라인을 새롭게 포설하고,

납땜을 진행합니다.

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납땜,

중요합니다.

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입문급에서 사용되는 무스웨이 라인업이고요.

M6를 메인으로, P2를 라인 아웃으로 사용할 겁니다.

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전체적인 크로스 오버 포인트를 재배열하고,

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서브 우퍼를 기준으로 모든 스피커를 맞춥니다.

일반적인 거리 측정이 아닌,

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임펄스 반응을 이용하여 정밀하게 측정합니다.

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위상 정렬을 위한 노력은 필수입니다.

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완벽한 정렬은 차량 환경에서는 힘듭니다만,

DSP 세팅 프로그램만 보면 알 수 있죠.

정렬을 위한 얼마만큼의 노력을 하였는지..

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좌우 레벨, 위상, 타임, EQ 등을

고객이 요구한 성향을 반영하여 세팅합니다.

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1차적으로 완성되기는 힘들고,

몇 개월 뒤 피드백을 수렴하여 한 번 더 진행하는 것이 원칙으로 하구요.

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제대로 전달되기엔 어렵지만,

전체적인 뉘앙스는 파악할 수 있을 겁니다.

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감사합니다.

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